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一位阅读者来信问我，吊带定期检测周期有明确的规定吗？
这已经是近四个月以来，至少第六位问我关于吊索具检测的问题了。这包括核电、火电和民建等安全管理人员，说明这个问题已经引起工程行业普遍关注的问题。
关于钢丝绳扣、吊带、倒链等起重吊索具的问题，我已经编写过很多文章介绍这方面的经验做法，今天我就我自己曾经干起重吊装工作使用检验吊索具的已经经验做法，以及干安全管理工作后一些做法和观点进行一下分享，仅供参考。
问题：钢丝绳扣需要试验吗？
我干起重吊装20年，没有做个钢丝绳扣试验，也没有听说过那个专业的起重班做过这种试验。
我们来看《电力建设安全工作规程》是怎么规定的？
2002版规程规定中是有要求每年进行一次试验。
但在实际检查时没有做过这个工作，为什么没有做呢？没有必要，也没有意义！因为钢丝绳及绳扣是可以通过外观检查以及量具测量就可以确定钢丝绳及绳扣是否合格的，非常直观，无需试验，而且以1.5倍允许荷重进行试验，想证明什么呢？
2014版规程中就没有试验的规定了，而是细化明确了报废标准。
我的观点是：无需对钢丝绳扣进行试验，根据规程进行外观检查和量具测量即可，也就是“量一量、测一测”让数据说话，使隐患现形。
简单的事简单做——但要认真做！
那么，对于钢丝绳、钢丝绳扣、吊带怎么检查，并确保现场安全使用呢？
一、建立制度和运行机制
1、建立检验制度和运行机制：
1）建立经过考核合格的起重吊索具检验人制度。
2）建立进场及自制验收制度，并制定定期和不定期检验制度和运行机制。
3）起重吊索具应每季度检验一次，并进行“红蓝黄绿”合格色标标识。
4）建立重要吊装进行专项检验制度和机制。
5）对塔吊、履带吊（副杆工况）、门座吊等高大吊车使用的吊索具每周进行检查或抽检。
6）建立专业班组每周检查一次的制度。
7）建立使用人员每次使用前检查制度，这个日常检查最重要。
需配套严肃的考核制度才能使检验制度得到落实，这是关键。
二、吊索具进场及自行插接检验
你采购的钢丝绳扣可能是不合格的——
下图：发生断裂导致吊物坠落的钢丝绳扣从一开始就是错的，怎么会不发生事故？拿起尺子“量一量”——让数据说话，使隐患现形。
下图：插接的钢丝绳扣没有最后封头——这是最关键的步骤，没有封头，股绳就可能在满载或超载时拔出来造成事故——在项目工地找具有起重经历经验的人员组成检查验收团队，负责检验及日常的检查和培训。这种钢丝绳扣是机器插接，机器插接的钢丝绳扣多存在这个问题，事故事故隐患。
☞关于采购和进场检验吊索具，请阅读《人人讲安全——查找排除事故隐患，筑牢身边安全防线（2）： 隐患：购买的钢丝绳扣插接长度不满足规定，存在拉出或断绳的风险——看事故》
三、确定检验周期
1、各使用吊索具单位由授权的检验人每季度检验一次，并进行“红蓝黄绿”四色合格标示，并按照定制格式进行记录报送备案。
2、各使用班组每周组织检查一次，并在班组安全活动记录中记录，或单独设置检验表进行记录备案。
3、使用前由使用人进行外观检查，确认无异常后使用。
四、重要吊装前后的检查
1、进行重要吊装前由授权合格检验人对吊索具进行专项检查，吊装完成后进行复检合格，发现损坏，按照规程规定进行降低载荷使用或报废处理，并做好记录备案。
2、在吊装过程受到意外冲击、瞬间超载等异常负荷，需进行检查，并做好检查记录。
3、长期闲置重新使用前进行专项检查。
五、检验方式与内容
1、季度检查（详细检查）
1）外观检查：将钢丝绳、钢丝绳扣、吊带完全展开，在光线充足的条件下，或用照明灯进行仔细检查每一寸表面，包括正反两面。对于吊带可以用手摸遍整个吊带，感受是否有内部损伤造成的硬块或变薄区域。
2）尺寸测量：使用游标卡尺、米尺等工具，测量钢丝绳、钢丝绳扣、吊带的宽度和厚度。如果任何部位的宽度比原尺寸减少超过10%，一般应报废。
3）吊带弹性检查：检查吊带是否有异常伸长，这可能是内部纤维受损的外在表象。
2、周检查
使用班组班长需每周组织对使用的吊索具进行检查验证，并作记录备查，这是履职溯源的链条中的一环。
3、日常使用前检查
检验主要通过使用人 “眼看手摸量具测” 的方式进行，必要时使用测量工具进行测量。
1）核对标签：检验合格标签色标是否是当季，标签信息与绳扣、吊带尺寸荷载是否相符。
2）外观检查：
a切割/划伤：检查是否有任何割伤、撕裂、刺穿。
b磨损：检查边缘和承载部位是否有严重磨损，尤其是与吊物棱角接触的部位。
c化学腐蚀：检查是否有褪色、变脆、粉末化（化学损伤的迹象）。
d热灼伤：检查是否有被电气焊熔融、烧焦、碳化的痕迹。
e绳扣插接：检查插接段长度是否符合标准，是否松散。
F吊带缝合线：检查缝合部位是否有断裂、磨损、开线。
g结构检查：检查吊带是否扭曲、打结，或有无硬结、压扁等变形。
3、报废标准
不再详述，自行阅读安全规程。
六、保证吊索具安全使用的建议：
1、起重吊索具由项目工地统一采购、检测，并进行“红蓝黄绿”四色合格标识，远远地就可以看见合格色标，便于选用和监督。
2、最好由一个部门负责吊索具的检验、标识和发放，可以通过制定具有经济利益相关联的制度和程序来实现即安全使用又节约的目的。
3、在合同中约定吊索具由项目工地统一采购发放，防止使用单位从节约成本的角度使用已经损坏的吊索具，很多涉及吊索具导致的事故原因大多如此。
4、塔吊、履带吊（副杆工况）、门座吊等高大吊车使用的吊索具应每天领用和交回，由项目工地吊索具仓库人员进行检查，确保第二天使用合格的吊索具，以免使用单位下班不摘钩对吊索具进行检查的隐患。
可以想象，那些长年累月挂在吊钩上的吊索具，它不坏伤人才怪呢？！
当你看到一根钢丝绳扣或一根吊带有疑问时，那就说明有问题了，不要犹豫——割断它，报废它，不知道在建筑工地有多少人被一根有毛病的绳扣或吊带葬送性命，不要让一根不值钱的破损吊索具再伤害人的性命了！
现场发现不合格的吊带，就要当场进行报废处理，展现管理者的决心，并进行责任履行溯源调查进行问责。
现场发现不合格的钢丝绳扣，就要当场进行报废处理，展现管理者的决心，并进行责任履行溯源调查进行问责。
如此做，才不会发生这样的飞来横祸的事故发生！
最后再次建议：不要在塔吊用吊带吊装型材及其它物件，非常危险！
☞关于不要在塔吊上用吊带吊装，请阅读《说了一万遍！为什么还在塔机上用吊带吊装？》
任何事不是做了就好了，而是做好了才算做了！
唯有按照程序和规则做事，并养成这样的思维和行为习惯，才能“安安全全的工作，平平安安的生活”！
安全——是知行的结果！
平安——是行为的回报！
我是安全人，相信只要好好做安全，努力来分享，持续做传播，一定有人会因我而安全！