昨天我们说到……
第三代XJ
1994年，为车迷们所熟知的代号为X308的XJ8推出，这款车型的外观再次做了调整。车头两侧的双圆形前大灯变小，而前进气格栅变得更加扁长。使XJ的车头看起来更加协调，整体视觉效果更显典雅奢华。动力方面则没有明显的提升，依然是240马力的3.2升直六发动机和290马力的4.0升发动机。但其安装在XJR车型上的4升机械增压发动机则拥有惊人的370马力的动力数据。使得该车最高速度可达250km/h，完全可以与搭载V12发动机的车型相媲美。第三代XJ共分三个级别代号：1994年至1997年生产的Sovereign名为X300，XJ12名为X305，这两个型号都是从上一代XJ延续下来的。而X308则是XJ8，使用V8引擎。
图：仍旧延续着上代造型的X300，Sovereign还是那么的优雅。
图：奢华级别的自然还是XJ12。
图：涂抹上一身英国赛车绿的，名为XJR（X300）。
图：XJ8的内饰同样令人神往，尤其是J型闸档设计，更是Jaguar的经典元素。
图：第三代最后一个高性能版本，基于XJ8研发而来的XJR，生产至2003年才停产。
捷豹于2003年，推出代号为X350的第四代捷豹XJ，有着英国人特有执拗的捷豹不向潮流妥协，全新的捷豹XJ依然保留了传统的经典外观设计，又适当的增加了更多的创新设计。车身流畅的腰线以及车头略微隆起的线条使得第三代捷豹XJ看起来就像晚宴上的老爵士，深沉霸气又温婉典雅，似乎还可以从他的女伴身上读出若隐若现潮流亮点。
图：名为XJ Super V8的XJ8，再次以新名字亮相。
能源危机和抑制全球气候变暖的去试下，为了改善经济性并提升整车的性能和豪华感，捷豹在第四代XJ上应用了全铝合金车身架构设计，使车身和底盘在重量降低20%情况下强度提高了60%。在同级别车中率先采用这一技术，使得在操控性、经济性等多方面占据的先机。相应的，以乘员为核心的豪华车在车内空间丝毫不会妥协，不管是标准版车型3033mm的轴距，还是2005年推出的加长了127mm达到了3160mm轴距的XJL皇家加长版车型，都可以为乘客提供无与伦比的乘坐感受。精致的内饰和宁静的车内环境，内蕴的奢华自然流露。动力方面，捷豹为XJ配备了全新的3.0L V6发动机以及3.5L、4.2L V8发动机，而XJR依然使用了最大功率370马力的4.0LV8机械增压发动机，并没有让人眼前一亮。来自ZF的6速变速箱，可根据车辆的行驶状况自动调节减震器的硬度自适应空气悬挂系统，使得新XJ的舒适性和操控性方面得到了进一步的提升。2007年，捷豹推出了代号X358的改款XJ，外观上前进气口和前保险杠设计更加低矮，给原本沉稳的XJ增添了一分动感。
图：普通版的XJ6是入门型号。
图：第四代捷豹XJ全铝车身
图：第三代捷豹XJ的动力总成
尽管当时的《Autocar》用了“独一无二”来形容对此车的惊艳感受。然而或许是因为英国人的固执死板使他的外观确实独一无二到与时代的审美进步格格不入，捷豹的经典外形设计逐渐被竞争对手更加符合潮流的设计所超越，最终导致第四代捷豹XJ在销量上远不如前三代车型。
塞翁失马焉知非福，第四代的平庸使得不甘落后的捷豹在外型上做出了颠覆性的改变。2008年的金融海啸中福特的全球业务正在急速下滑，而捷豹的销售更是惨淡，使得捷豹再次易主，2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际车坛引起震动。塔塔是捡了金砖、还是当了冤大头，这里不予置评，这毕竟不是我们的主题。印度人从不甘于人后，无论是背地里与中国的军备竞赛，时常在联合国高调的提议还是其所采用的所谓先进的制度，尽管都不怎么样。但印度人的不服输倒是符合捷豹的精神。很多固执的英国老头认为这是一起“谋杀”，他们将拥有皇室血统的捷豹送入了万劫不复的深渊。但是2009年后，这种声音就再也没有出现过。
图：第四代捷豹XJ的内饰。
图：装备V8机械增压引擎的XJR，尤其加入腮帮子后，高性能形象再次提升。
图：2008年 印度TATA集团打包收购捷豹与路虎
2009年，一款全新的豪华捷豹轿车出现在人们面前，优雅潇洒的腰线、健硕的身躯、犀利的明眸、整体霸气又不浮躁的外观以及动力舱里那头折服的野兽都，所有的一切眩目耀世，再度颠覆世人想象，呈现极富动感的捷豹旗舰豪华房车。这就是第五代捷豹XJ，一款彻底颠覆的XJ，是对捷豹精髓的现代化诠释。乍看之下，似乎找不到新一代捷豹XJ与之前的车型有任何的共同点，但如果有一点绅士的耐心细细品味，就会发现他没有变，他继承了威廉里昂斯爵士赋予的全部灵魂，华丽而精致，奢华而内敛、动感而高贵、稳重而时尚，这就是现代绅士的最好诠释。新捷豹XJ让这个古老高贵的汽车品牌重新焕发了活力。TATA集团给新XJ的广告词是“全新捷豹XJ，创世/新生”，他们确实做到了。
图：第五代捷豹XJ，于2009面世，外形完全颠覆。
全新一代XJ采用了更加先进的全铝车身，车身的形状放弃了传统的雪茄型，改走运动路线追求类似4门Coupe的效果。侧窗的长泪滴形状设计、雄浑的气势与姿态，带来了强大的视觉冲击。车顶曲线在B柱之后便开始下沉，使得整车显得十分流畅潇洒。前脸的设计则融合了新XF的风格，大面积的镀铬进气隔栅凸显的XJ的豪华与强势。尾部两笔豹爪式的尾灯，使得新XJ全身都散发出阳刚的攻击力。全新XJ完成老绅士向新进精英的华丽转身，是捷豹先锋设计理念迄今最为浓墨重彩的一笔。捷豹全球设计总监IAN CALLUM这样评价道：“任何优秀的汽车设计——有价值的设计，都应该有一段故事。全新XJ就做到了这一点，其视觉效果与简约内涵让人耳目一新。我们从Mk2和经典XJ这样的捷豹经典之作中获得灵感，面向21世纪推出了这样一款纯粹、感性的捷豹车型。
图：捷豹XJ尾部造型 犀利的豹爪摄人心魄。
图：由始至终，长轴距版本都被很传统地保留下来，而新设计概念下有了新的命名：XJL。
图：新捷豹XJ改进后的全铝车身。
熟悉的人可能会在这代捷豹上看到一点点阿斯顿马丁的影子，不错，正是前阿斯顿·马丁设计师伊恩·卡勒姆为第五代捷豹XJ注入了新的活力，而且这次是彻底的改变。新款XJ不再是穿着讲究、雍容华贵的英国贵族，在继承了高贵血统的同时，新XJ表现出来的是更多的动力和激情。然而和往常一样的是，XJ依然是豪华车中的另类，只不过这次更加时尚华贵而已。事实上，在这个新晋富豪越来越多时代，新XJ的这一点无疑会俘获这些的追求时尚个性与奢华的年轻人。内饰方面，全新XJ车系的内饰是专为那些偏爱精美设计的用户而打造的。车厢内的优雅外观、优质材料、巨大的仪表盘，以及粗犷的建筑线条，共同成就了一种手工打造的亲切感。设想一家设计简洁的酒店时而点缀着奢侈与亮点——这就是现代奢华的真谛。捷豹XJ内饰部分的最大亮点是他的仪表盘。这是一个打破传统的仪表盘，还是那块位置，一块12.3英寸高分辨率液晶显示屏占据了所有的空间，上面可以清晰的显示驾驶员所需要的以前信息，并且显示内容和风格可以根据驾驶者的需要而改变。
图：全新捷豹XJ的华丽内饰，高科技元素运用得更多。
华丽转身的新XJ可不是外强中干徒有其表，丰满的发动机盖下隐藏着XJ的大心脏。第五代XJ共有两种发动机4种动力输出可供选择，275马力的3.0L双涡轮（串联）增压柴油发动机、385马力5.0L V8自然吸气发动机、470马力V8机械增压发动机和顶级的SuperSport车型上使用的510马力V8机械增压发动机。SuperSport车型的百公里加速时间为4.7秒，这对于一个自重两吨的豪华车来讲是一个非常了不起的成绩。前双横臂后双叉臂并配以可调空气弹簧的独立悬挂，在给予新XJ出色的操控性的同时有兼顾了舒适性。有媒体评价道，新XJ已经不单单是一款豪华舒适的老板车，同时也是一款出色的驾驶者之车。
图：新捷豹XJ的动力舱,引擎安装位置被充分后移，接近FMR布局。
新一代的XJ除了继续它的豪华之路外，也开始另一个旅程，这就是环保。随着燃料动力越来越受到储存量减少带来的困扰，于是在2010年，Jaguar推出了它们的混燃动力试验车，名为Limo-Green，意思是绿色豪华车。该车燃油动力系统部分与Lotus合作，使用它们生产的直列四缸引擎。
另外，大有东山再起之势的捷豹似乎又回忆起了XJ220的辉煌，时隔20年，这个曾经震惊世界的神话是否能随着XJ的重生一起焕发活力，让我们拭目以待。
图：XJ220复兴计划设计草图
图：C-X75概念车，传说是新款XJ220的雏形
恰逢捷豹诞生90周年，90年来一直坚持着其独特的潮流品味以及动感奢华的哲学。或许，世间很少有一台车，能如捷豹XJ一般，蕴涵着如此特别的力量。令进入其间的人在意自己的言谈举止是否优雅，坐姿是否端正，仿佛在即刻之间，便化身为一名英伦绅士。无论时光怎样流逝，捷豹XJ永远风度翩翩，不跟随不浮夸。回望XJ车系的演进史，我们发现这个当回无愧的机械艺术品，浑身都散发着捷豹血脉中恒久不变的尊贵。XJ诞生的44年里，一代代捷豹的设计大师，将对于速度之美的情感与渴望，构筑成一部优雅绝伦的不朽英伦传奇。
END