我是听着这首歌完成这次测评拍摄的

捷豹XJ系列是捷豹旗舰豪华轿车,诞生于1968年,至今总共4代。第一代XJ可细分为3个系列,是世界上首款使用V12机器的量产豪华轿车,后来还有出XJC两门豪华跑车版,相当有意思。初代XJ于1992年停产,历时24年,之前也写过测评→【初代XJの我不做大哥很久了】

第二代XJ于1986年问世,前后分XJ40、X300和X308三个系列。虽然都可以算作同一代车型,但是XJ在机械层面上有着比较大的变化,例如X300是最后一代使用捷豹V12引擎,而X308则开启了福特的V8时代。二代的两款XJR我都有买到模型,也分别写了文章。

XJ40世代的XJR→我又不做大哥很久了(这篇其实介绍XJ系列比较细致)

X300世代的XJR6 →解毒系列の英伦大哥积架XJ

X308世代的XJR是第一款V8机增的XJR(很可惜目前没有模型)

2003年迎来了第三代XJ,后于2009年停产,前后代号分别为X350、X356和X358。这代XJ是目前最后一代复古设计的XJ,动力方面,X350不像X308那样,只有V8引擎可选,低配版本的第三代XJ还引入了V6引擎,而高配版本继续是搭载AJV8系列的产品。第三代XJ最显著的特征就是使用了全铝合金单体壳车架,一定程度上减轻了XJ的体重。而且当时捷豹的员工都说这代XJ是全世界第一个使用全铝车架的大型量产车。(他们说,虽然90年代的本田nsx和法拉利360更早,不过产量没那么大型

下面这个第四代的XJ我就懒得说了,真是毫无兴趣。

话说回来,如此经典的第三代XJ,真是到了20年后的今天,才有18比例的合金模型出现。在合金模型如此没落的时势,还能拥有这样优秀的模型,说实话还是非常感谢似真模型AlmostReal的努力。

捷豹的车在007系列里面永远都是反派大boss座驾,但是无所谓,那种吸血鬼般的古老贵族气息真是让人窒息。现在终于有厂家推出合金全开的18比例第三代XJ模型,实在是太高兴、太兴奋了。

而且,AR做的是前期版,也就是X350,外形最为复古,原汁原味,右边X358远不如X350和谐。

大哥,我们等了20年了!

不过,在我刚得知这模型的时候,我有个疑惑想问问AR:为啥做V6的版本

上面的Cultmodel虽然是做工很呵呵的树脂模型,但是人家都选择了做XJR版本,相比之下XJ6这个选择真是比较….失望。

上图可见,AR的产品神韵十足,引擎盖上漆面非常丝滑,头灯和雾灯细节也非常细致,看着相当精致。虽然AR选择了做XJ6L,但是轮毂却是选择了与Daimler Super Eight同款,弥补了下型号上的不足。这轮毂确实贵气和大方,不过呢就是前轮转向角度略小。

Daimler版本的XJ可以理解成目前奔驰S级的Maybach版,轮毂相当大方得体,低调奢华。

不过如果用上上图这款尾期版Super Eight的大饼轮毂,那就张扬多了!

前脸还原真是非常到位,细节丰富,引擎盖上的线条相当性感,不过模型前杠中间没有做镂空,但是车牌又遮住一半,所以并不太影响。

转向灯都是独立配件,前杠转向灯和镀铬条衔接丝滑,镀铬件没有多余的毛刺,轮毂的质感也很棒。

这里一个比较值得吐槽的点,就是头灯清洗器。这个配件很小,如果模型做独立配件的话,既容易掉,又不好做,所以AR仅仅移印了2个黑点。

问题是这个头灯清洗器在某些X350上面是没有的,说明这完全是个选配的东西,模型大可以不做,移印2个黑点反而吃力不讨好。听说这模型的数据直接来自国内售卖的XJ6L皇家加长版,但是头灯清洗器这类“无胜于有”的东西,就没必要照抄了。

AR做的是长阵版的X350,轴距长达3160mm,相当雪茄,修长霸气!AR的XJ侧面线条复刻得非常到位,只不过是版本不同,模型并没有真车那个防撞条,更显干净。窗边镀铬边缘干净企理,轮毂尺寸和轮胎厚度非常和谐,逼真高度也恰到好处。

上图为短阵版本,轴距都长达3033mm,由于侧面线条比较直,所以无论长阵还是短阵,都相当和谐。

侧后方观看XJ也是相当赏心悦目,复古设计注定永垂不朽。不过模型的排气尾鼓好像做得大了。

车尾的神韵也是相当到位,尾灯质感非常好。排气管好像两边都稍微往下掉了一丢丢,可能也是这个原因让我感觉尾鼓很容易被看到。

车尾真是太帅了,如果是XJR就更好了。其实AR这车整体的漆面相当让人满意,不过上图可见车牌旁边的漆水就有点让人无语了!

现在我们看看这款模型的可玩性。模型目前黑色,漆面整体来说真是AA+,缝隙控制还是相当ok的。

个人感觉引擎是AR这款模型比较明显的短板,首先个人觉得选择V6版本就比较鸡肋,然后模型的引擎是浮雕式的,细节方面较为表面。不过引擎盖关节和铰链和液压杆,质感和开合手感都很棒。

尾盖关节和引擎盖相同配置,尾箱植绒,质感很棒。

内饰绝对是第三代XJ的另一大特色,作为最后一代复古设计的XJ,X350里里外外都是致敬着前辈。这代XJ作为同级别竞品里面,唯一一个在设计上是特立独行的。

模型的前座,是前后可调节的。

深色桃木+黑色真皮的内饰,更加帅啊!

底盘做工也还行,不过我发现好像传动轴并没有连上…模型的避震效果还是有做出来的。

【总结】第三代XJ的复古设计,让我感觉这就是吸血鬼复活,那种古老的贵族气息是相当有震慑力,这可能是让这代XJ在国内卖得不好的原因,但是 也可能会是目前二手车价格高企的原因。AR这款模型,不完美,但是整体做工还是比较优秀,1k的价格,其实也相当值得入手。

不过AR能不能做个XJR版本,那个键盘值太高了。但是XJR好像只有短阵车身,这岂不是又要开模具?如果直接用长阵的车身做个XJR给你,你ok吗?反正我是ok的。

我突然发现这四台XJ都是6缸…