噶顺戈壁滩里，不少地方被一群喜欢开车探险的爱好者们起了各种天马行空的名字，比如“秘境长城”“罗布泊之眼”“大海道通天洞”等等。你别说，本应荒凉可怖的无人区，有了这些称呼之后，反而多了几分人气，不那么让人望而生畏了。虽然这些名字大多属于张冠李戴——比如“罗布泊之眼”其实不在罗布泊，“秘境长城”也跟长城毫无关系，至于“大海道”，更是冒名顶替。真正的丝绸之路大海道，其实位于现在“大海道景区”的南侧、罗布泊北缘，是从唐代玉门关（今甘肃瓜州县）到吐鲁番鲁克沁镇迪坎儿村的一段，全程五百多公里，环境极其恶劣，古人走这里也是无奈之举，往往九死一生。毕竟，好走一点的路当年被突厥人控制着。
好在大家对这些名字是否“名副其实”并不太计较，反正就是打卡的地标，有没有关联实际意义不大。早年石友们把这一带统称为沙尔湖，是捡奇石的好去处。后来摄影爱好者和越野车队陆续前来打卡，渐渐把这里带火了。政府部门见有开发价值，索性将核心区域和原有的五堡魔鬼城景区整合，改造成一个大景区，将错就错命名为“大海道景区”。如今，这里也是全国唯一可以合法穿越的无人区。门票说不上便宜，但收费的好处是救援保障相对到位，对于既想体验无人区自驾、又不愿冒太大风险的入门级车主来说，这条线路无疑是最佳选择。
这几年带队来了不知多少趟，眼看着它一步步变成收费景区。说实话，要不是罗布泊现在禁止穿越，我对这里还真提不起兴趣——三十年前我就在这一带捡奇石，如今早已捡无可捡。
哈密周边的旅游资源其实相当丰富。天山北面的巴里坤我在另一篇里提过，这里不再赘述。单说哈密附近——大海道无人区、小南湖雅丹、哈密瓜，都值得一探。五堡的贡枣是新疆最早产枣的地方，清代哈密郡王曾将枣与哈密瓜一同作为贡品进献清帝，因此五堡大枣也称“贡枣”。
此外，五堡的古墓群、二堡白杨河附近的古佛寺遗址群（据说是玄奘西出玉门关后的第一站）、三道岭的蒸汽机火车、唐城遗址（唐代曾在伊州辖下设置纳职县，位于今二堡乡，有说法称李白出生的碎叶城即指二堡的拉甫乔克唐城），还有柳树泉空军部队当年在骆驼圈子附近留下的巨型红色标语（如今已成航拍打卡点，虽有争议，尚待考证）——这些都值得哈密文旅局好好整合，以大海道景区为核心，打造一条文旅融合的精品线路。若能系统开发，带来的经济效益肯定比现在强得多。
比如，核心品牌塑造：明确将大海道作为哈密探险文旅的顶级品牌。所有推广都应强化其作为“中国唯一合法穿越的无人区”和“丝绸之路神秘古道”的独特定位。针对大海道地名张冠李戴现象，化劣势为优势，可以策划“寻找真正的大海道”、“古今丝路对话”等主题线路，将历史考证与旅游探险结合，增加知识性和趣味性。
又比如，设计不同天数的主题自驾线路。例如：
“玄奘古道·秘境探索”线：串联大海道、白杨沟佛寺遗址（玄奘第一站）和拉甫乔克唐城，打造一条集历史、佛教文化与极致风光于一体的深度游产品。
“甜蜜哈密·绿洲风情”线：将大海道的苍茫与五堡贡枣园、哈密贡瓜园的田园甜美结合，形成强烈反差体验，让游客在一次旅行中感受哈密的多面性。
节庆活动赋能：在现有的哈密瓜节、伊吾胡杨节等基础上，创办专属“大海道国际探险旅游节”，引入专业越野赛事、徒步挑战、星空音乐节等，集中引爆旅游热点。