2025年12月，俄罗斯总统普京对印度进行了一次备受关注的国事访问，原本外界期待这场访问能推动俄印之间的大型军购合作，尤其是苏-57战机这类明星装备的交易，甚至此前有消息提及俄可能向印出售140架苏-57。但从访问之后的情形来看，其军事合作领域貌似已经“哑火”。《欧亚时报》《军事观察》等媒体近日的发文都称苏-57、S-400后续订单、S-500等关键装备交易均无进展。
而且有印度媒体曝出更让外界意外的细节：俄罗斯不但没有让印度飞行员试飞苏-57，甚至连座舱都没让印度飞行员进入察看，更别说详细谈判了。
俄罗斯想卖武器挣钱，印度想买武器扩充军力，本来就是一种各取所需的买卖，却处于停滞状态。要搞懂为啥俄印军售合作没有大的进展，苏-57这笔买卖没有谈成，还得从“买卖双方”的各自难处和互相提防说起。
先看俄罗斯这边，它不是不想靠卖苏-57赚钱，毕竟现在受西方制裁，又要支撑俄乌战争，军工和经济都需要现金流。但它有两个“不敢”：一是不敢让印度摸清苏-57的底，二是不敢松口技术转让。苏-57是俄罗斯目前最拿得出手的五代机，虽然号称参加过俄乌实战，但量产能力一直不行，至今总产量也就40来架，其中还有10架是原型机，自己军队都不够用，哪有多余的批量卖给印度？
更关键的是，苏-57的核心技术一直藏着掖着——不让印度进座舱，本质是怕印度摸清航电系统、操控逻辑这些“软实力”，万一印度再把信息透露给西方，或者自己搞逆向工程，俄罗斯后续的军售和技术优势就没了。
另外，之前俄印合作苏-57衍生型号（FGFA项目）时，印度就因为俄罗斯不开放技术中途退出过，这次俄罗斯更不敢轻易松口，毕竟现在军工产能都优先供应俄乌前线，哪有精力帮印度搞“本土化生产”？
再看印度这边，它想买五代机是真的，但对苏-57早就没了当初的热情，还满是顾虑。首先是“信任崩塌”，之前印度靠苏-30MKI撑空军门面，结果2024年跟巴基斯坦的“5·7空战”里，苏-30MKI表现拉胯，让印度对俄制战机的性能打了大大的问号。现在俄罗斯连座舱都不让进，印度这边就更犹豫了：“连摸都不让摸，我怎么知道这飞机到底好不好用？万一买回去又是个’花架子’，钱不就打水漂了？”
其次是“选项纠结”，印度本来就想“鸡蛋不放在一个篮子里”，之前跟美国谈过买F-35，虽然最后黄了，但也让印度觉得“不一定非得靠俄罗斯”；加上自家“光辉”战机虽然性能一般，但政府硬推“印度制造”，空军还得捏着鼻子买，分给苏-57的预算和需求自然就少了。
最后是“钱的问题”，不是印度没钱，而是没法跟俄罗斯痛快结账——因为美国制裁，印度不能用美元付军购款，想用自家卢比，俄罗斯又看不上（卢比在国际上不通用，俄罗斯拿着也买不到啥好东西），没合适的结算方式，再想买也谈不拢。
除了买卖双方的问题，外部环境也给这笔交易添了不少堵。美国一直盯着印度的军购动向，之前就用《以制裁反击敌人法案》（CAATSA）威胁过印度，要是印度敢大量买俄制装备，就可能面临制裁。
印度现在跟西方在经济、科技上合作不少，不想因为买苏-57跟美国闹僵；而且欧洲也在抢印度的军火市场，法国“阵风”、以色列防空系统都已经挤掉了不少俄制装备的份额，俄罗斯在印度军火市场的话语权早就不如以前了。
这么一梳理就清楚了，俄售印140架苏-57“打水漂”，本质是俄印双方“需求不匹配、信任没到位”，再加上外部制裁和竞争的推波助澜。对俄罗斯来说，苏-57是“压箱底”的宝贝，现在没精力也没底气跟印度做“赔本赚吆喝”的买卖；而对印度来说，它想要的是“看得见、摸得着、能掌控”的五代机，而俄罗斯给不了它想要的安全感和技术支持。
从长远看，这事也标志着俄印传统的“能源+军火”合作模式在慢慢变味。这次普京访印，没谈成军购，反而签了不少经济合作协议，比如印度帮俄罗斯出口农产品、派数百万劳工去俄罗斯打工——这说明俄印都在调整合作方向，军购不再是“核心纽带”。
俄罗斯没卖成苏-57，印度也没买成！而苏-57的交易僵局，可能只是个开始，未来印度会更倾向于“多元军购”，俄罗斯想再靠卖战机跟印度维持“特殊关系”，只会越来越难。