最近这两期都是关于本年度CIC迎检的推文，推文热度很高，很多朋友给老编留言讲说了一些关于压载水的疑难杂症，说不知道如何操作才好。
老编平时很忙，写东西，讲课，偶尔还要照顾下前女友，提供情绪价值，所以不可能一一回复，请大家原谅。
考虑到此次CIC有8个项目可以滞留船舶，所以建议大家精读老编的文章，不明白之处再看一看公约要求，在处理具体问题上，一定要坚持下面三个原则：
第一：非应急情况下，正常排出的压载水一定是D2标准；
第二：压载水记录薄的记录一定要与压载水处理装置操作面板上的历史记录一致，进排水量总数对的上；
第三：对于压载水处理装置损坏、装卸货要求、挑战水质等紧急情况下不能达到D2排放的应急处置情况，至少在记录上，一定是先向港口国、船旗国报告，然后是按照压载水管理计划中关于应急管理的程序进行操作。
有了上面三个原则，相信大家一定能够顺利通过此次的CIC。
往期复习：
紧急预警！压载水 CIC 大检查即将启动，PSC 常开具的 28 个高频滞留缺陷，船东/船员请速存，搞懂少走 99% 弯路！
2025年压载水CIC即将开战，PSCReady迎检全攻略：船东船员必读指南！
本期我们来聊聊7月份中国大陆区各港口PSC的滞留情况。
8月20日，中国海事局公布了2025年7月份的滞留清单，本期咱们结合东京备忘录的数据，来盘点一下国内的滞留情况，并做一点力所能及范围内的重点提示。
总体上来讲
7月份，我国15个直属局58个PSC站点，共开展艘次检查845艘次（6月为873艘），滞留船舶42艘次（6月为43艘），滞留率4.97%，追究船级社责任5艘次。
与6月相比，初始检查减少了28艘，滞留少了1艘次，回顾下4月份的检查数据，876艘次初始检查，87艘滞留，9.93%的滞留率！
这说明，7月份延续了4月以来的滞留下降趋势，这下船东可以放心了，船舶在中国区被滞留风险将大幅度下降！
当然也不是绝对的，据说，一些船虽然被开具了17缺陷，依然要整改了之后才让走，属于“小滞留”，好处是滞留没有落在PSC报告上，大家对于PSC检查依然要重视。
按照缺陷来统计
42艘被滞留的船舶共被开具了142个项滞留缺陷，均船3.4个。
其中消防安全类（071xx系列）：占比38%，核心问题包括：固定灭火装置（07109）阀门锈蚀、管路漏写、功能失效；遥控装置（07114）操作失灵或维护缺失。
救生设备类（11xxx系列）：占比29%，集中在：救生筏登乘装置（11124）故障和救生艇（11101）发动机无法启动。
水密/防污染类：合计占比33%，如通风设备密封老化（03108）、有谁分离器故障（14104）等
显然，消防、救生设备是船舶最关键的安全系统，包含大量机械设备、管路和电气线路。它们需要持续的维护保养和定期测试，任何一环出现疏忽（如阀门卡死、管路锈蚀、滑车润滑不足、液压系统泄漏）都可能导致缺陷。防污染设备同样受到PSC的严格检查，容易出问题。
按船旗国来统计
被滞留的42艘船舶当中，涉及16个船旗国，其中巴拿马籍船舶被滞留次数最多（共20艘次），占总滞留量的48%，其次是利比里亚（7艘，12%），马绍尔被滞留2艘，占比5%，其他被滞留的船旗国都是1艘。
前几个月巴拿马船旗国被我天朝滞留的船也是最多的，这么下去，很有可能要上备忘录的灰名单了。
全国开展PSC检查的港口约有58家，本月参与PSC滞留的伙计共计22家，具体到各港口滞留情况，如下表：
|
港口名称 |
滞留艘次 |
滞留星级 |
|
钦州、天津 |
4 |
四星 |
|
大连、连云港、宁波、日照、上海 |
3 |
三星 |
|
虎门、嘉兴、青岛、舟山 |
2 |
二星 |
|
董家口、惠州、南通、秦皇岛、深圳、唐山、威海、洋浦、营口、张家港 |
1 |
一星 |
从上表的滞留统计中，不难发现，钦州PSC延续了这几个月以来的高强度，天津是因为8月底的上合峰会，加强了打击力度。
而上海、深圳、广州、董家口的检查强度已经下来了，尤其是广州，7月份没有滞留一艘船。
从船型方面分析
散货船依然被干的最多，12艘被滞留，占比29%，天津和钦州占比比较多。
杂货船9艘被滞留，占比21%，滞留港口比较分散。
第三名的是油轮，被滞留了8艘次，占比19%，大连贡献较多。
船级社责任方面
5家船级社因为没有严格检验被追究了责任（比6月大幅度降低），具体上是：
1.7月15日，虎门局滞留气体船SU SHUN（8955366），共5项滞留缺陷，其中3项追究了船级社Overseas Marine Certification Service, Inc. (OMCS)的责任。一是：危险货物区域的救生消防缺陷12107 – Dangerous goods，二是舱盖水密问题03105 – Water/Weathertight conditions ，三是固定消防灭火系统故障07109 – Fire safety – Fixed fire extinguishing installation。
2.7月16日，董家口局滞留油轮SMYRTOS（9389100），4项滞留缺陷，其中1项追究了Indian Register of Shipping (IRS)的船级社责任。。
3.7月25日，天津局滞留散货船JPS BARCELONA（9483217），4项滞留缺陷，其中1项;7103 – Fire safety – Division – decks,bulkheads and penetrations)追究了DNV的船级社责任。
4.7月24日，虎门局滞留油化船QUARTZ（9112117），4项滞留缺陷，其中1项12107- Dangerous goods – Fire protection cargo deck area – )追究了船级社Overseas Marine Certification Service, Inc. (OMCS的责任。
5.7月28日，大连局滞留油轮VOY（9222443），3项滞留缺陷，其中1项关于舵机报警的缺陷追究了船级社 Asia Shipping Certification Services (ASCS);的责任。
4月是8家船级社被追究责任，5月有13家被追究了责任，6月是10家，而这个月是5家，主要原因是上海局没发力，滞留只有3艘，一艘也没有追究了船级社的责任。