微精选

大家好，我是小李。

明明回正方向盘往后倒车就能一把入库，他非要往左打，然后发现往左打却倒不进车位里，只能往前挪移一把再继续倒车。

但后面来了一个车，火急火燎地一直打喇叭催促，结果越倒越歪。

得了，一个不小心，把车头给剐蹭得一塌糊涂。

这就是我家人不久前第一次开车去外地出差时的经历。

说实话，新手在倒车这种缓慢移动的状态下发生事故的概率真的太高了。

据统计，68%的新手事故源于误操作。

其中倒车时不观察后视镜啊、变道不打转向灯啊、不观察盲区等行为是常见原因。

新手驾驶员在倒车入库时的平均耗时是熟练驾驶员的3倍以上。

可见在低速倒车场景中，新手驾驶发生事故的频率尤其突出。

其实，倒车入库真的不难，但大部分新手不得要领。

最终搞得就是：“一顿操作猛如虎，结果剐蹭到车子”。

一把倒车入库的关键，是要新手对“方向盘-车身动态”逻辑有清晰的理解。

今天这篇文章小李就来教大家用最直观的方式破解它，非常实用，建议收藏起来以免以后想看找不到了。

为什么新手倒车时打方向盘总是“迷糊”？

所谓当局者迷，旁观者清。

我们在楼上看别人在楼下的停车位倒车入库时，发现别人挪了N次都进不去，是不是第一感觉就是“这人好笨”？

作为一个从新手时期开车技术就比较差的司机来说，我可以明确告诉大家。

你这是在用“上帝视角”看人家，所以你非常清楚车子要怎么摆。

能拿到驾照的人都不是笨，他们只是打方向时“不知身在何处”，导致修正动作混乱。

新手的水平本来就低，车感极差，甚至是都没有车感。

坐进车内时，很多人甚至连座椅都调得不合适。

这就会让新手在车内时，感觉车比路大多了。

这种情况下本来就容易“迷糊”。

加上倒车时，驾驶员的空间方位感与前进时不同，更容易产生混淆。

其实啊，普通家用车都是前轮驱动的。

这种驱动形式的车，无论是前进还是后退，方向盘永远都只控制前轮，这是所有技巧的物理基础！

在倒车时，你一定一定要时刻提醒自己：“倒车跟前进时是一样的方向打法”。

倒车方向盘控制的黄金法则

倒车时控制方向就跟前进时是一样的，不信大家现在就回想一下。

你往前开车的时候你是怎么打方向盘的？

要左转弯，是不是就往左边打？要右转弯呢？

倒车时打方向盘的技巧我总结成一句黄金法则：“想让车尾往哪边去，方向盘就往哪边打。”

大家看下面这个图。

图中，车位明显就是和我的车身姿态不对，是吧？

此时要正正的停在车位的中间，那我就要把车屁股往左边摆（驾驶位一侧），没错吧？

那我们套用上面跟大家说的口诀：想让车尾往左边去，那就往左打。

大家注意看图中我的前轮姿态，我的前轮已经是左打满的状态。

此时如果你是驾驶员，你把车往前开的话，那你的车是不是就要进入一个往左拐弯的状态？

但我此时是倒车的，我的车整个车身就像圆规一样，后轮为圆心，前轮画园。

大家请看下图。

此时我的车头就会往箭头方向沿着红色弧线摆，轮胎压过的痕迹就是一个圆弧。

当我在后视镜中看到车身和车位对齐了以后，我就马上停止倒车，并回正方向盘，然后就能直接倒进车位里。

如果不信，你现在就去找一个场地，把车摆成这样的角度按我说的步骤做一遍。

做完了你就会恍然大悟：“原来倒车入库如此简单”。

倒车入库的技巧没什么神秘的，一定要记住，倒车入库的本质和前进转弯的逻辑是一样的。

也就是你想去哪就往那边打。

这里我强烈建议大家在倒车时，把车尾当成车头来看。

如果你打方向盘打迷糊了，你就冷静下来，想一下你要往哪个方向去。

有事没事的时候，找个场地，先想象一遍过程，再去实操一遍，你会有意想不到的收获。

在车内判断方向盘圈数打没打够以及判断轮胎回没回正的技巧

有些朋友看完上面的一半内容，就火急火燎的要去实践一遍，结果把接下来要说的最重要的技巧给忽略了。

重点来了！

倒车入库能一把成功的关键之一，是方向盘的圈数管理与回正技巧。

很多新手其实已经有方向感了，但实际操作中，不是方向打多了，就是方向回少了。

为什么会这样？

因为他根本就不知道自己的方向盘到底打了多少，根本就不知道自己的轮胎处于什么状态。

那你光懂原理，实际操作你都不知道状态，怎么搞？

我问你，你还记得方向盘打几圈打满吗？一圈半？或是两圈半？

目前我们所能接触到的家用车，绝大多数都是一圈半就打满方向盘了。

这个“一圈半”就是我们倒车入库过程中操作方向盘的标尺，你要牢牢记住。

有时候我们会被方向盘所“欺骗”，你看着你的方向盘是正的，但你的轮胎可能并没有回正。

此时你如果直接往后倒，车屁股就会意外的往一边歪，导致倒车入库失败。

当你倒车入库时“一紧张”把方向盘打迷糊了的时候，你就强行把自己和方向盘都进行复位。

人复位的标准操作就是背口诀：“先打满，再回正”。

车复位的标准操作就是按照你背的这句口诀做一遍。

比如下图。

我的方向盘看着是正的，对吧？

但我都迷糊了，我都不知道我轮胎回正了没，那我就不会贸然继续倒车。

我会先按“先打满，再回正”的口诀操作一遍，先往任意一边打满方向盘，然后回一圈半。

此时方向盘正了，轮胎也绝对是正的，就可以进行下一步操作了。

遇到典型场景要注意要领才能顺利倒车入库

有时候啊，你看到那个车位非常的规整，好像非常好停，但自己就怎么停都差点意思。

那你就是遇到典型场景不得要领了。

比如常见的“非”字形车位，如下图这种的。

这种车位前面的路非常窄，你根本没有空间先打斜车身再进行倒车入库，怎么办？

这种也很简单，你就用“直角倒车入库法”。

打方向盘各类的口诀是一样的，但停车时的位置要抓准。

具体的技巧我一口气给你讲清楚。

大家看下面这个图。

假如你时面向这边开车过来的，要停进红色箭头指的位里，怎么做呢？

图中红色交所指的假如是一个空车位，标记为1号。

绿色箭头和黄色箭头指的分别是2号和3号车位。

我们要把车停进1号车位，如果你把车头往铺面的方向打斜的话，那倒车时车头就会扫到铺面前面的电瓶车。

文章开头我家那个黑色的车就是这样被剐蹭到的。

所以要先把车贴近黄色车位边线50到1米左右的位置停好。

你要停进红色箭头所示的1号车位，那你就要把车停到黄色箭头所示的3号车位这边来。

并且你的肩膀要对准3号车位的车位中线，车跟车位中线呈现“T”的角度。

此时，目标车位在你车尾的左边对吧？

只要你停车的第一步做精准了，那接下来就是按照倒车入库打方向盘的黄金法则操作就行了。

过程中注意看左右后视镜，要先看左侧后视镜。

目的是避免你停车时太靠近红圈圈出来的车，导致倒车过程中车尾剐蹭到绿色箭头指的车。

边看边调节方向盘，然后再看右侧后视镜，调节方向盘。

倒车速度一定要慢，为观察和操作留出时间。

方向盘调整要果断，并根据车身与障碍物的趋势进行提前、微量的修正，避免“画龙”。

最后

其实倒车影像和倒车雷达是很强大的辅助工具，车上有的话一定要用上它们。

但要记住，电子设备会有失灵的时候，所以我们不能依赖。

一定要以车身的后视镜为主，不能只懂看倒车影像，却不会看后视镜。

倒车高手和新手之间的差距，关键在于理解了“方向盘与车尾动向的确定性关系”。

掌握这句口诀和回正技巧，就能建立信心，从机械操作升维到空间驾驭。

你明白了吗？

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