大美新疆是家乡
——写在庆祝新疆维吾尔自治区成立70周年之际
文/ 刘浩岩
每个人都有自己深爱的家乡，她在每个人的心中也是最熟悉的地方。
我的家乡在新疆乌鲁木齐，她是新疆维吾尔自治区的首府。
乌鲁木齐是世界上距离海洋最远的城市，位于中国新疆中部，是亚欧大陆地理中心。乌鲁木齐地处天山北麓，准噶尔盆地南缘，面积1.38万平方公里，人口408.24万，它是连接亚欧大陆桥的重要节点，是东西方商贸往来的桥梁，对中亚地区以及全新疆各地州产生深远的辐射影响，同时也是中国西部地区的经济核心，当今已成为“一带一路”向西开放的重要门户。
在乌鲁木齐时，家乡是铺在地上的画，离开乌鲁木齐时，家乡是一幅挂起来的画，每当抬头看到她的时候，总有一种情愫，在悠悠时光里，穿越岁月的长河，那萦绕在心头的记忆碎片，那深沉的乡情，承载着爱的眷恋，她永远都是我记忆深处最美的画卷。
最美不过家乡美，最浓不过故乡情。
那里有着我的童年、我的学生时代、我的参军入伍二十五载部队成长的人生经历，还有着许许多多最熟悉的街巷和最温暖的人。家乡在我的无数个深深的回忆里，编织起了我心中的梦境，让我留恋、让我开心、让我在心里充满了无限遐想。
在我童年和少年时代，乌鲁木齐只是中国西域一座不起眼的城市，那个时候她没有内陆大都市的繁华喧嚣，也没有“三山五岳”的文化背景和壮丽景象。
我是在这里长大的，每次只要提到家乡乌鲁木齐，我的脑海里就会出现她过去的模样。
曾经的乌鲁木齐市区繁华地段基本集中在中山路和解放路的大十字、北门、南门和二道桥商圈范围，街面都是连片的低矮的平房、商铺、饭馆和小商店。街道狭窄，路面坑坑洼洼，路边电线杆上粗细不等的电线像蜘蛛网一样的杂乱无章。
那个年代的乌鲁木齐市区三层以上楼房很少，像天山百货大楼、百花村商场等，那时乌鲁木齐市区只有承担政务接待和大型会议服务的新疆昆仑宾馆（别名“八楼”）也只有八层。
我家住在乌鲁木齐中山路东面相连接的幸福街（现为幸福路），当时的幸福街道路两边建有十栋灰色的苏式两层单元楼（乌鲁木齐的老人们都叫它“灰楼”），从“灰楼”再往东去都是荒凉的戈壁滩和解放前遗留下来的老飞机场地境，基本没有任何建筑。住在“灰楼”那里，因为乌鲁木齐市东面的地势高，每天早晨都能听到地处乌鲁木齐市最西面被称为妖魔山（雅马里克山）山脚下火车南站的火车鸣叫声。
现如今，乌鲁木齐处处高楼大厦拔地而起，在繁华城区有位于高铁片区的宝能城（288米）、有位于新华北路的中天广场（229.99米）、有位于红光山路的绿城广场（200米）、有位于光明路的时代广场（187.80米）、有位于解放路的徕远广场（169.20米）、有位于小西门的中瑞国际大厦（156米）等。
乌鲁木齐市区宽畅的车道四通八达，林荫步道纵横交错，贯穿于全市。
乌鲁木齐地标性的红山公园（AAAA级）和雅马里克山森林公园（AAA级）也建设成为集生态、休闲、观光于一体的城市绿肺。
乌鲁木齐，一城绿树，十里繁花，一步一景，一园一林，春生绿茵，夏涌花海，秋艳金色，冬覆银装，漫步其间，心旷神怡。
曾经的乌鲁木齐市公共交通很落后，初创时站点仅开通1路、2路两条线路，运行线路主要集中在当时的市中心核心区域，如长江路、红山转盘、友好路、北门、南门、山西巷、二道桥等，线路不仅少，路程还短，由此构成了乌鲁木齐城市最早的公交网络骨架。
那时使用的是喷着黑烟的“解放牌”公交车，车厢简陋，座椅还是木质的。冬季严寒发动车辆非常困难，车厢内没有暖气，主要依靠汽车发动机散热取暖。
上世纪八十年代乌鲁木齐市区出现了“土造”的铰接式“大通道”公交车，车身长达14米，增加了载人量，也延伸了公交线路，从1985年开始运营后，“大通道”车型就成为当时乌鲁木齐城区公交的主要运力。
现如今，乌鲁木齐市区随着道路交通条件日益改善，宽敞、平整、畅通的柏油路纵横交错，贯穿于东西南北的快速路、外环路、环城路、高架路、立交桥遍布乌鲁木齐市区，人们的出行方式更与时俱进，不仅迎来了地铁时代，也开辟了新的生活方式。
进入新世纪，乌鲁木齐公交加速现代化转型。2011年，BRT快速公交建成，18米长的“巨无霸”BRT车成为城市交通的“大动脉”。
2015年新能源公交开始运营，十年来已实现公交新能源化广泛普及，这不仅提升了公交网络密织和环保，而且线路也变多了，车型也变舒适了，服务也升级为多元化体系，从“能走”到“走好”，乌鲁木齐公交事业发生了翻天覆地的变化。
2025年恢复和开通了2路城市旅游观光线路，串联起了八楼、博物馆、国际大巴扎等知名的网红打卡旅游景点。
这些变化显著增强了乌鲁木齐公交网络的覆盖率和效率，尤其改善了新兴区域的交通连接，极大的方便了居民通勤和出行便捷度。
我知道，我的家乡不是最美丽的，但她是我成长的摇篮，她承载了我童年、少年、青年、中年的梦想、足迹和人生追求，每当我回到家乡，总会有一股深深的暖流涌遍全身。
我也知道，我的家乡不是最富有的，但她经历了70年建设和四十多年改革开放的大发展，经济实力不断增强，人们的收入水平大幅提高，小康家庭越来越富裕，城乡差距越来越缩小，城市面貌和生活条件已经发生了翻天覆地的变化。
昔日桑梓之故城，今朝繁华之新都。
乌鲁木齐市政府工作报告中提出，以建设乌鲁木齐都市圈，承担国家丝绸之路经济带战略职能的核心区为重点，推进以人为核心，优化国土空间，统筹老城区和新区建设，加快完善“两横、两纵、五环十五射”路网结构，不断提升城市综合承载力，以此推动乌鲁木齐市与昌吉、五家渠、阜康、奇台同城化发展，推进都市圈内城市规划，辐射带动昌吉州的其他县市、兵团团场，以及乌鲁木齐周边的石河子市、克拉玛依市、吐鲁番市、哈密市等城市的联动发展，未来将以乌鲁木齐都市圈为核心，形成伊宁北疆中心，喀什南疆中心的三级城市体系。
展望这个充满国际化和未来感的家园，乌鲁木齐的发展面向疆域化的延伸，难以想象将会创造多大的奇迹？
这就是现在乌鲁木齐的魅力，不仅延展着梦想的远方，还连接着新疆全域“一带一路”未来的规划、超越和繁荣昌盛。
五星所向，汇聚新疆，西部特域，创造辉煌。
谁能想到，曾经是张骞凿空、玄奘取经经过的地方，数十万人沙海搏斗，织出了环塔克拉玛干大沙漠3046公里的锁边绿带；在最荒凉的戈壁沙滩，探入一万米，让宝贵的能源喷涌而出；在高寒高海拔的天山山脉，攻克高地应力、高地震烈度等世界级难题，建设世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道；在水利工程的“禁区”，为锁住叶尔羌河“无疆野马”，打造“新疆三峡”——阿尔塔什水电枢纽；在广袤的旷野之上，迎风飞旋的风力发电机阵擎天而立，形成了蔚为壮观的风车大世界；在荒漠戈壁熔盐塔式光热发电，通过万面定日镜阵列聚集太阳能，开出光电“向日葵”；在新疆的昌吉回族自治州、克拉玛依市、乌鲁木齐市、哈密市和喀什市建设算力中心，形成“绿色能源+数字算力”集群，这不仅支撑区域数字经济发展，还为国家“东数西算”的战略布局做出了贡献；在新疆以乌鲁木齐天山国际机场为核心，区域次枢纽为辅助的“一核多辅”航空网络体系已形成，建设使用民用运输机场数量为28个，覆盖新疆南北疆各地州，数量居全国第一。
这就是新疆，这就是乌鲁木齐都市圈展现的宏伟蓝图。可以想象，未来的乌鲁木齐都市圈，锚定中央赋予新疆五大战略定位，以提升新疆高质量发展为核心框架，进一步推动新疆“全球能源革命+一带一路+西部大开发”的社会主义现代化大发展，机遇重大，动力强大，潜力巨大，前景远大。
弹指一挥间，悠悠七十载。
如今的家乡，早已发生天翻地覆般变化，美不胜收，怎不让我大声高呼：我爱你，大美新疆！
（2025年10月26日于西安）
（图片：网络）
本期编辑：面朝大海
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