尹同跃：内卷不是出路，唯有创新才是驱动行业与经济持续增长的核心动力
奇瑞用灵魂创新造了一款“逢山开路，遇水成舟”的越野车——纵横G700
你见过会游泳的新能源车吗？就是传说中“逢山开路，遇水成舟”的那种。
10月19日晚，全球首款新能源水陆两栖车——捷途纵横G700在奇瑞汽车大本营芜湖正式上市。
4款车上市指导价32.99万—41.49万元，限时超级焕新价30.49万元起，两栖至尊航行版预定价70万元。
这款中国制造的车在上市前就受到了全球关注：三天前的10月16日，捷途纵横G700在相关部门专项批准与专业团队全程保障下，从芜湖长江水域黑沙洲渡口启航，成功抵达南垄汽渡渡口，全程耗时22分钟，总航程1480米，成为全球首次横渡长江的新能源量产越野车。
发布会上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃宣称，纵横G700横渡长江“影响巨大，风头太足”，它不仅有令人惊艳的第一印象，还是一台有内涵，有实力的豪华越野车，是能够陪你纵横四海的可靠伙伴。
他说，真正的创新，不仅体现在技术突破，更在于能否塑造有灵魂的品牌，有底蕴的文化和有共鸣的价值，纵横G700是奇瑞用灵魂创新，用良心打磨技术、产品、质量及耐久性的诚意之作。
尹同跃说，如今的汽车更是一种生活方式，一种价值认同，所以汽车出现了改装文化，运动文化及与之相伴的各种庞大的用户生态。奇瑞打造纵横G700，不只是为了造一台更好的豪华越野车，还要通过智能电混技术、全场景系统创新能力实现豪华越野平权，让更多的人能轻松地、安全地去体验翻山越岭的乐趣，去探索生活的更多边界。
纵横 G700长宽高分别为5198*2050*1956mm，轴距2870mm，是捷途依托奇瑞28年技术积淀与13年捷豹路虎豪华基因打造的全领域豪华越野 SUV，其背后的技术力量不可小觑。
水中航行技术使纵横G700成为全球首款具备“渡江能力”的越野车，除了军用航空铝、军工级800V高压碳化硅双推进器（3000N推力，最大航速4.5节）+3轴6自由度陀螺仪对整车实时调姿（毫秒级解耦计算），还有极好的水中操控（利用AI技术进行过10000次以上的CFD水中仿真试验）和平衡技术（浮心和重心的最佳动态位置，这项技术能让新车在陆地行驶像水中一样平稳），及零部件+总成及整车达到最高防水等级IP68级的密封工艺（发动机浸泡2小时仍可启动，在陆地可轻松应对暴雨、积水等极端路况）。
除了涉水，这款全域豪华越野SUV无惧岩石和沙漠，拥有堪比豪华轿车的舒适性。在环塔拉力赛中作为唯一量产车型，以904匹马力媲美豪华性能车V8发动机的性能，斩获5个赛段冠军。
纵横G700的移动氧舱——外挂制氧机已经申请了独家专利，有了它，开长途时犯困，甚至在海拔4500米以上的可可西里无人区，都可以在车里自由吸氧，而且还可以点对点供氧，每个位置都可以吸，车内还有AED急救包及驱蚊香氛系统。
还有华为乾崑智驾ADS 4，集成27个感知元件，保障雨雪雾等恶劣天气下的精准识别。
殿堂级的音响——莱斯康剧院级立体音由全球100多个哈曼的金耳朵和奇瑞的金耳朵联合调校，与劳斯莱斯同款。
开纵横G700，做纵横英雄
买纵横G700，不止是一台车，更是一个生活圈，除了体验富豪生活，还能体验一把做”纵横英雄“的豪气。
当晚，主办方为首批车主举行”纵横英雄”守护联盟首批成员签约仪式，他们分别是：