一、故障描述
某轮正常航行期间，集控室AMS系统突发主机No.4缸活塞冷却回油断流报警，并触发主机Slow Down保护功能。
– 主机型号：MAN B&W 5G60ME-C10.5
– 活塞油断流报警传感器厂家：上海乐春重工机电设备有限公司，型号LC-TLS-01M
二、故障分析
轮机人员立即赴现场排查，发现活塞油断流控制盒LED报警指示灯呈红色；进一步观察液位镜，确认活塞油流量、温度均处于正常范围。结合现场数据，初步判断为传感器误报警。
三、故障排查过程
1. 打开活塞油断流报警传感器接线盒，检查接线端子连接状态，确认接线无松动、无破损，连接正常；
2. 断开传感器电缆5#、6#端子（24V电源线），执行断电重启操作，重启后报警故障仍未解除；
3. 尝试断开7#线后，控制盒LED报警指示灯由红转绿，报警信号完全消除；
4. 随即通知驾驶台重新加车，船舶恢复正常航行；
5. 船舶靠泊后，更换传感器，系统恢复稳定运行，后续未再出现同类报警。
四、故障总结与改进措施
1. 针对传感器检测稳定性问题，需定期在船舶停航、活塞油正常通流状态下开展功能测试：测试时指示灯初始为绿色，按下TEST测试按钮并保持5-8秒，指示灯应转为红色，以此现场验证传感器功能有效性；
2. 定期对传感器执行断电重启操作，清理信号干扰，预防异常报警；
3. 船舶需及时申领传感器备件，建立备件储备机制，确保应急情况下可快速更换。