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11月6号上午10：50分，我的科目二以90分的成绩，一把通关。
欣喜之余，不仅想把自己练车的酸甜苦辣，以及过关的秘诀写出来，与诸君分享。
从哪说起呢。就从模拟考试说起吧，谁能想到会有这样的车：左右后视镜需自己用手指头上下左右拨动去调节，座位不能调高低也罢了，后背还调不动，方向盘轴得好似磨盘，左脚踩死离合器，后退时会被破垫卡死，雨刷器的大铆钉小铆钉统统被磨平……这车被我开了两圈挂了两次，百分百的失败率！
果断弃了这辆车，换了一辆，这辆比上一辆也强不了多少，如果上一辆是老破小，那么这一辆就是“哮喘车”，走一步咳两声，跑三米大喘气，其他四个项目还凑合能过，一到了坡道就熄火。既然模拟，那就模拟哇，于是稳住心神，默念口诀——
铺了两层坐垫，先坐到驾驶座上，试试高低，左脚踩死离合器后腿部还能弯曲就好，然后再调后视镜，左后视镜车身占据镜面上下的½，车身置于镜面的¼，后门把手在镜面的最上侧能看到；右后视镜车身占据镜面上下的三分之二，后门把手也在镜面的最上侧能看到。这样对好了，才系好安全带，挂一档，放手刹，缓抬离合起步。
“方向盘循着大铆钉，沿住水泥缝找黄竖线慢慢走，肩膀与黄横线齐平停车，挂倒挡，看左后视镜的边缘擦上黄线，右打死，看右后视镜中看库角、后门把手到第三根黄线的一半时回半圈，待上宽下窄赶紧回正，然后看左后视镜，当镜外边缘线与黄色库线即将重合时踩脚刹停车，挂一档出库；前窗玻璃的大铆钉即将碰到前方黄线时左打死，去找右侧小铆钉与黄线平行赶紧回正，待肩膀与黄线齐平停车，挂倒挡，看左后视镜框的外边缘擦到黄线，左打死，继续看左后视镜，看见库角后，慢慢等后门把手与第三根黄线的一半重合，回半圈，见到上宽下窄就回正，继续倒车，知道镜框外边缘擦到黄线停车，挂一档出库，还是看大铆钉碰到黄线右打死，摆正车身后回正，让大铆钉沿着右侧黄线继续走，项目完成。
侧方其实跟右倒库差不多，右上方看不到平行黄线后就看右倒车镜，库角出现停车挂倒挡，右打死，看到后门把手在右内库黄线上的一寸，赶紧回正方向，再观察左倒车镜中的后车轮压上线赶紧左打死，车身与外库线上宽下窄停车，打开左转向灯，踩死离合挂一档出库，做流水线碰到左边缘黄线回正，大铆钉碰上左边缘黄线右打一圈，方向盘中心位置对着路中间回正方向，项目完成。
肩膀与水泥缝齐平时左打死，转弯车身正回正方向，朝S弯行驶。找好参照物，或是高高的灯柱，或是水泥缝，与肩膀齐平左打一圈，待方向盘正中对准曲线中间回正方向。然后左流水线的凸起处（前挡风玻璃与之对应有一标记，就是一枚小铆钉，诸君要仔细找哈。）与黄线碰到即左打一圈，然后微调，让流水线一直压着黄线慢慢走，等流水线到触碰右弯黄线，回正方向，打铆钉碰到黄线就又打一圈，微调方向，慢慢压着黄线走，前面黄线消失，看右后视镜，黄线与车身保持距离，就端着方向盘，直到驶出项目，回正方向。
直角转弯很短，需要注意的细节不少。首先左打一圈方向，让大铆钉得压着右侧黄线向前走，然后回正，打开左转向灯摁住，以防掉线灭灯，只要打铆钉压在线，就看车内前门把手，后端一碰到直角，赶紧左打死，转过方向赶紧关灯，车身与两边黄线齐平，左右不压线，就算项目完成。
最后一相坡道定点停车与起步，是不少人科二考试的噩梦。
其实也不算太难，只要不紧张，左腿不抖就行。还是念经吧：大铆钉依旧压着右侧黄线上坡，定好方向端稳方向盘，看左后视镜的外框边缘，压住中间那道宽大的黄线上侧就双脚将离合器和脚刹双双踩死，拉起手刹数三秒放手刹，缓抬离合到半联动（就是屁股感觉到颤抖），松脚刹，车就顺利上坡，绝对不会熄火，当然你的双脚需得配合默契，如果离合松不到位，脚刹抬得太快，就熄火了。还有就是注意右侧黄线，如果车身压线或者车身超过50㎝，车头超出或者不到前面那道粗大的黄线，超出50CM的，你也挂……”
以上就是我的考试心得，希望对考驾照的朋友有些微的帮助。
遇到那辆老破车，就是驾校对每一位学员的考验，因为考场上没有比它更烂的车了，就看你遇到困顿能都突破自己的心理瓶颈。如果你将它从脑海里剔除，摆正心态，哪怕模拟不过，考试时遇到比它稍强一点的车，你也能过关。
其实考驾照，不仅考开车的技术，考得更多的你遇到艰难困苦的保持平常心的心态。不信你数一数，倒车入库讲究先右后左，路上会车或十字路口，也是弯让直，左让右……考驾照这事儿，跟我们的人生极其相似。侧方就是人行至蜗居时的状态——人在屋檐下，到哪个点位回方向，车轮压线找平衡。曲线行驶更绝，活脱脱人生坎坷缩影，前一秒还稳如老狗，下一秒车轮擦边线跳探戈，刚跨个坎就踩个坑，只不过考场压线算挂科，生活里碰了摔了能骂句“什么破路”。
科一科二我都是，希望科三科四也能一把过，阿米豆腐！
生而为人，哪一个不是在考试，就是在考试的路上。祝各位：玩方向盘跟盘核桃一样听话，随处听到的语音播报是“合格”！
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