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消防演练应尽可能模拟真实紧急状况，以确保船员做好充分准备。每位船员每月应至少参加一次消防演练。若船上超过25%的船员在过去一个月内未参与过消防演练，则船舶必须在离港后24小时内进行一次消防演练，以确保所有新船员熟悉应急程序。

客船须每周进行一次消防演练，但无需全体船员参与。客船开展消防演练时，必须包含对乘客的警报通知及组织乘客向集合站与登乘甲板的疏散的程序。此外，还应向乘客进行安全须知讲解，内容需涵盖应急程序说明——尽管这些讲解更具普适性，并非专门针对消防演练。

消防演练须按SOLAS公约III/19.5的规定予以记录，以便追踪公约执行情况，并发现可改进的环节。

成功的消防演练，关键在于周密的计划、清晰的目标以及实战化的场景。通过确立具体任务目标，每次演练方能从程序化的过场，转变为具有实质意义的训练。

在开展消防演练前，船舶领导团队须与船长共同商定明确目标。演练目标可包括：评估船员快速定位并操作消防设备的能力；检验团队领导与船员之间的沟通效率；以及测算人员集合与火势控制所需的响应时间。

应变部署表在明确团队领导职责及船员个人分工方面起着至关重要的作用。它确保每一名船员——无论是消防队队长、水带操作员、指定正压式呼吸器佩戴人员，还是负责集合与伤员管理的人员——都清楚自身的具体职责。应变部署表须在船舶开航前制定完毕，并持续更新。SOLAS公约第III章第37条详细规定了应变部署表必须包含的信息。

为全面提升船员的应急响应能力，消防演练应在范围和复杂程度上有所变化。精心规划的演练应模拟不同的火灾紧急情况，例如机舱、厨房、货舱或生活区的火灾。可通过引入关键人员失联、模拟逃生路线阻塞、设备故障或能见度受限等情境，增强演练场景的真实感，从而显著提升训练价值。此外，灵活调整演练的具体日期与时段，有助于确保船员在不同条件下均能保持有效响应，同时也能通过模拟真实应急响应来巩固系统化的训练成果。

演练首先拉响火警警报，宣告进入应急响应状态。此举旨在确保全体船员能立即意识到情况的紧迫性，并迅速从日常作业模式切换至消防应急响应模式。

警报响起后，船员须立即前往指定集合站。消防队应配备全套装备，包括消防员装备、自给式呼吸器及灭火器。团队负责人需完成人员清点并明确各成员角色与职责，确保响应行动迅速有序。

消防队需展开模拟灭火演练。每次消防演练必须包含启动消防泵、喷射至少两股水柱（例如通过已加压的消防水带）等环节，以确认系统运行正常。应重点演练防止火势蔓延的措施，包括切断通风、关闭防火风闸/防火门，必要时还需对相邻舱壁进行冷却防护。

演练的目的在于通过实战让船员熟练掌握进入火场、定位火源、正确操作各类灭火设备的技能，并在模拟火场的压力下有效协同配合。在此过程中，必须特别注意对失火区域进行电气隔离，并检查是否存放有危险货物。

必须演示如何正确选用和操作便携式灭火器。部分船旗国（如英国）还建议：每次演练中，应由不同的消防队员实际操作至少一具可充装式灭火器。

这些系统化训练能极大提升船员应对真实火灾的实战能力，特别是在处置货舱或机舱火灾时，能够迅速、准确地启动相应处所的固定灭火系统。

在真实紧急情况中，烟雾与火焰可能导致船员受困或受伤。因此，演练必须安排搜救程序，包括使用担架撤离伤员及实施急救措施。

最终，消防演练应以全体人员做好弃船准备作为结束环节。

在整个演练过程中，应有一名指定的人员（通常为船长）负责全面指挥。该指挥人员需要汇集来自各应急队、消防队、医疗队等团队负责人的信息，并确保全员操作规范。各应急小组与控制中心之间的高效协同，对有效控制局面至关重要。

与岸基的通信联络在应急演练中常被忽视，因此建议在应急演练中加入此环节。

演练结束后，应立即召开结构化的复盘会。船员需共同讨论演练中的成功经验，并找出待改进事项，其中应重点关注演练过程中暴露出的设备故障、操作问题或流程缺陷。还应对照SOLAS公约第II-2章第15条要求，评估所有已识别的改进事项及《训练手册》所需更新的内容。消防演练记录必须按SOLAS公约要求妥善保存，以备PSC检查。这些记录既是合规性的证明，更为优化后续演练、提升船舶安全文化提供了宝贵参考。

应使用结构化检查表或类似工具进行详细的演练评估，以便观察员和高级船员能记录操作与配合中的关键指标，例如：船员响应时间、设备操作情况及规程遵循状况。所有行动项均需追踪至完全落实。将这些评估结果纳入公司审核体系，并制定与安全管理系统（SMS）相匹配的应急评估检查表，从而实现对沟通效率、消防设备使用规范性等领域的持续衡量。

消防演练绝非仅为满足合规要求，更是船舶安全与应急响应的核心环节。依据SOLAS公约规定，船舶须定期开展组织有序的消防演练，确保船员具备应对真实火灾的能力。通过有效规划、采用贴近实战的演练场景并持续优化流程，船舶经营人能够显著提升火灾防控能力、强化船员专业技能，切实保障运营合规性。