家人们谁懂啊！！董明珠造车又整活了！！
43万买台国产MPV。光车标就值20万？？银隆艾菲一亮相直接炸穿车友圈。五个圆环叠成的梅花标直接冲上热搜第一。
网友辣评：”这怕不是五环失散多年的表弟”。”车标设计师连夜买站票跑路了吧”。最绝的是43万指导价一甩出来。评论区直接破防：”这价格是把韭菜根都要挖走啊”。”特斯拉看了都得喊你一声大哥”。
都说国产车开始飘了。这波格力直接把天花板焊死在大气层。网友实测：这五毛特效的车标，贴在奥拓上能卖奥迪价。贴在五菱上能当库里南开！
现在就看有多少老板愿意为董总的造车情怀买单了。毕竟能花43万买五环亲戚的。多少带点情怀充值的意思～
一、董小姐造车梦：从空调女王到汽车界”卷王”
银隆艾菲定位纯电MPV，正好赶上家庭出行需求大增的风口
说起董明珠造车这事儿。还得从2015年说起。当时她看中了珠海银隆这家新能源公司。本来想用格力集团名义收购。结果董事会不同意。
她就自己掏腰包近30亿。拿下了18%股份。这种魄力确实让人佩服。但汽车行业和空调真不是一回事儿。
银隆艾菲作为纯电动MPV。数据还算不错：续航450公里，快充2小时，慢充8小时，最高时速120km/h。从技术层面看。这些参数在2019年算是中规中矩吧。
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参数项目 |
银隆艾菲 |
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续航里程 |
450km |
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快充时间 |
2小时 |
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慢充时间 |
8小时 |
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最高时速 |
120km/h |
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电池类型 |
宁德时代电池 |
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驱动方式 |
纯电驱动 |
2019年的时候。450公里续航再加上2小时就能充满的快充。这数据相当能打。虽说120km/h的极速在MPV里不算突出。但”充电比加油快”这宣传语。确实能让不少当奶爸的心动。
但MPV这个市场本来就不大。还要和丰田埃尔法、别克GL8这些老牌选手竞争。人家埃尔法在市场上摸爬滚打多少年了。口碑和知名度摆在那里。你一个新品牌凭什么卖43万？？
网友们的反应也很真实：”空调还没造得好，又去组装电动车”。”做好空调就好了千万不要搞汽车”。这些声音虽然听起来刺耳。但确实代表了很多消费者的心声。
二、43万的定价策略：格力这是要”割韭菜”到天际？
不过，43万的定价一出来，直接让大家惊掉下巴
要知道。这可比当年的国产Model 3贵了整整10万。比特斯拉Model Y的价格还高！！也难怪网友们吐槽：”花这钱买宝马、奔驰、奥迪它不香吗？”。”这韭菜还没长起来就急着收割了？”
银隆艾菲这价格。可真是把大家对它的期待给”封印”住了。
董小姐造车，用空调利润给电车填坑，这波操作我直接好家伙！
配置表一看。宁德时代电池+自研电机的组合只能说中规中矩。二排航空座椅+全景天幕在当年也算豪华。但搁40万价位只能算个青铜。
最绝的是车里明目张胆装着格力空调出风口—-跨界生态闭环玩得溜。可消费者要的是车不是家电大礼包啊！！谁买车要看你家电配置啊？？
业内人士算了笔账：2019年卖了2708台。平摊珠海邯郸几个产业园的成本。每卖一辆血亏六位数！！网友辣评：”这波操作简直是拿空调利润给电车填窟窿。董总这是在搞慈善？”
现在看来。银隆艾菲更像是格力家电的”买一送一”赠品—-买空调送车标。买冰箱送底盘。买电饭煲送车轱辘。
就是不知道买电车送的格力空调。制冷效果能不能凉透消费者的心～～
网友直接开启吐槽模式：
“这车标拆下来能换套房，车本身值个零头不？”“43万买这玩意儿，不如买台奔驰E级实在”“董总这是把大家当冤大头啊”
三、市场表现惨淡：销量2708台，网友喊话”留着自己用”
跨界造车的三大死亡陷阱，董小姐直接踩中俩！
银隆艾菲的扑街堪称跨界造车的反面教材。直接暴露了三大致命伤：
1. 品牌没牌面，车标比车贵
特斯拉敢卖高价是因为有自动驾驶当护城河。蔚来靠用户运营杀出血路。银隆倒好。除了五环亲戚车标能上热搜。核心竞争力模糊得像下雨天的车窗—-啥也看不清！！
网友辣评：”这车标拆下来能换套房。车本身值个零头不？”
2. 供应链玩脱，4S店变家电卖场
渠道短板堪称魔幻：4S店不够空调维修点来凑！！消费者走进店里恍惚以为进了苏宁易购。售后师傅修完车还能掏出格力空调宣传单：”买电车送全屋家电套餐。董总这波生态化反我服！”
3. 用户认知脱节，买家电送车？
二排航空座椅+全景天幕在40万价位只能算青铜。最绝的是车内明晃晃的格力空调出风口—-这到底是买车送空调。还是买空调送车？？
有车主吐槽：”现在开车都不敢开窗。怕别人以为我在给格力打广告！”
从销量数据来看，2019年银隆艾菲全年只卖出了2708台
要知道。同期别克GL8的销量是15万台左右。这个差距不是一般的大。有网友直接说”留着自己用”。虽然是调侃。但也说明了市场认可度的问题。
业内人士总结：特斯拉玩科技。蔚来玩服务。银隆玩跨界。结果就是—-特斯拉市值万亿。蔚来月销破万。银隆年销两千还倒贴六位数！！
董小姐这波生态化反。韭菜们表示：这坑我们不跳！
其实这也提醒我们一个道理：隔行如隔山。董明珠在空调领域确实是女中豪杰。但汽车行业的水太深了。不是有钱有技术就能玩得转的。
消费者的习惯、品牌认知、渠道建设、售后服务…每一环都不能出问题。
银隆艾菲的失败。主要还是定位和定价出了问题。如果当初把价格定在25-30万区间。可能会是另一个结果。但是没有如果。商场如战场。一步走错就是满盘皆输。
现在回头看。董明珠的造车之路确实走得比较坎坷。从手机到汽车。每次跨界都遇到了挫折。但她那种不服输的劲头还是值得敬佩的。
不吹不黑。董总这次造车确实有点急了。车标设计得再好看。配置再豪华。消费者不买账就是不买账。43万的预算选择太多了。何必要给新品牌当小白鼠呢？？
对于我们普通消费者来说。这个案例也给了我们一个提醒：买车还是要理性。不要被情怀冲昏了头脑。
说到底，董明珠这次造车算是给所有跨界玩家上了一课：造车真的不是闹着玩的！
你们觉得董明珠这次造车到底是成功还是失败？43万买银隆艾菲值不值？还是说格力应该专心做空调？欢迎大家在评论区留言交流，说说你们的真实看法～～
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