GA-ASI在新闻稿中并未透露第二架YFQ-42A的首飞日期。就在几天前（11月1日），安杜里尔工业公司（Anduril Industries）刚刚完成了其YFQ-44A的首飞（详情可参阅防务菌此前推送：【CCA】安杜里尔公司承研的美空军“协同作战飞机”YFQ-44A完成首飞）。
安杜里尔公司完成YFQ-44A半自主首飞（翻译&字幕 by 防务菌）
据美国空天军协会（AFA）官方媒体《空天军杂志》报道，11月1日一早（美东时间10月31日），美国空军宣布，由安杜里尔工业公司承研的“协同作战飞机”（CCA）增量1的其中一款YFQ-44A于当日完成首飞。空军同时确认，尽管目前政府停摆，但预计仍将在2026财年就CCA项目做出生产决定。在宣布首飞的新闻稿中，空军并未透露YFQ-44A的具体飞行任务、飞行时长或最终目的地等细节。
这两个里程碑标志着美国空军CCA项目正在加速推进，该项目旨在为美国空军在未来的冲突中提供“经济实惠的大规模作战能力”。CCA增量1旨在携带额外的空空弹药，这些弹药可由F-22和F-35等有人驾驶战斗机远程遥控发射，从而增加它们在单次出击中对敌方的攻击次数。美国空军计划明年至少授予一份CCA增量1的生产合同，但并未排除将生产合同授予两家竞争对手（GA-ASI和安杜里尔）的可能性。预计CCA增量2将采用不同的设计，并具有尚未公布的不同要求，其初步工作也计划于2026年启动。
CCA的两项举措开创了一种加速采办方法，在不到两年的时间内，两家公司就生产出了两种具有生产代表性的类型。GA-ASI的一位发言人告诉AFA官媒《空天军杂志》，空军对CCA飞行测试项目的信息有所限制，他无法透露任何细节。他只承认第二架YFQ-42A已经试飞，并表示这表明公司有能力快速生产“随时可以飞行”的飞机。
除了在新闻稿中出现的图片，社交媒体上还出现了空中拍摄的GA-ASI两架YFQ-42A无人机停在跑道上（图源：X）
11月4日，GA-ASI宣布推出“开局”（Gambit）系列中的最新一款：Gambit 6。这是一款CCA，在其已久经考验的空对空作战能力基础上，新增了空对地作战能力。这款多用途平台针对电子战（EW）、压制敌方防空系统（SEAD）和纵深精确打击等任务进行了优化，使其成为满足不断变化的国防需求的灵活选择。
GA-ASI在新闻稿中指出，世界各国空军都在寻求具备空对地作战能力的CCA，以增强作战能力并应对在敌方控制环境下出现的新威胁。Gambit 6的研发正是为了满足这种对适应性、可扩展性和任务特定性能的需求。
GA-ASI总裁大卫·R·亚历山大在新闻稿中表示：“这些都是真实存在的威胁，需要切实可行的解决方案。Gambit 6的模块化架构和可降低特征信号的内置武器舱，能够轻松集成先进的自主系统、传感器和武器系统，确保该飞机能够适应各种作战场景。”
Gambit 6战场作战的艺术假想图（图源：GA-ASI）
据悉，Gambit 6机身将于2027年开始接受国际采购，欧洲任务型将于2029年交付。GA-ASI)正在欧洲各地建立行业合作伙伴关系，旨在为其所有平台提供自主能力。
GA-ASI的Gambit系列设想从通用核心快速重新配置多个CCA变体，从而实现大规模快速且经济实惠的生产，并具有相当大的通用性。Gambit系列无人机是一个模块化无人机系列，旨在满足多种任务需求，包括情报、监视和侦察；多域作战；高级训练；隐身侦察。该系列无人机基于一个通用核心平台打造，该平台涵盖了飞机的大部分硬件，包括起落架、基础航电系统和机身。这种共享平台降低了成本，提高了互操作性，并加速了诸如Gambit 6等特定任务衍生机型的开发。
GA-ASI专为美国空军CCA概念打造的Gambit系列无人机介绍（翻译&字幕 by 防务菌）
通过利用专门的配置和先进的自主技术，Gambit飞机能够提供定制化的能力，从而提高作战效率、降低成本并增强在对抗环境中的生存能力。GA-ASI为美国空军研制的YFQ-42A就是Gambit的衍生机型之一，它是美国空军部署人工智能无人僚机计划的一部分。YFQ-42A基于最初的Gambit 2概念，旨在与F-35等有人驾驶战斗机和下一代空中优势（NGAD）系统协同作战，扩展其在对抗空域的感知能力、武器容量和生存能力。
GA-ASI设计用于美空军CCA计划的“开局”（Gambit）系列无人机。其中，用于空对空交战的Gambit 2可以携带多种有效载荷，在与有人驾驶战斗机协同作战和防御时提供武装空中优势（翻译&字幕 by 防务菌）
在11月4日的IFC新闻发活动上，GA-ASI负责国防部战略发展副总裁帕特里克·“迈克”·肖特斯利夫表示，Gambit 6围绕着“打击”敌方防空系统 (SEAD) 和深度精确打击任务的概念而设计。他指出，批量生产核心部件意味着可以集成更广泛的子系统，从“不同的机翼”到“不同的发动机”，并且还可以支持外部模具线的变化。“我们已经在几个设计中实现了这一点，但我们现在实际上是在现实世界中实现这一点，”他分享道，并以美国空军的机外传感站 (OBSS) 项目下的XQ-67A的开发和飞行测试为例。
帕特里克·“迈克”·肖特斯利夫概述了未来的作战图景，他表示，“五年后”，像Gambit系列这样的CCA集群将与有人驾驶战斗机协同作战，实现“真正的人机协同”。他进一步预测，“分布式自主”将在2030年代中期成为现实。他指出，届时“你将会看到无人机编队在不同的战场上协同飞行，执行情报、监视和侦察、干扰、打击等各种任务”。他同时指出，十年后，量子传感“将成为现实”，并强调技术进步将使CCA能够自主完成“实时任务”，并彼此进行通信。
美国空天军协会（AFA）2025年度空天网研讨会：多域情监侦（ISR）的未来（视频信息来源：AFA）
主持人：
~梅丽莎·A·斯通（Melissa A. Stone）准将，空军负责情报的助理副参谋长
小组成员：
~迈克尔·盖斯特（Michael Geist），SES Space & Defense公司产品管理副总裁
~斯科特·乔布 (Scott Jobe)，波音防务、太空与安全部门“鬼怪工厂”业务发展与战略执行董事
~泰勒·萨尔茨曼（Tyler Saltsman），EdgeRunner AI公司联合创始人兼首席执行官
~迈克·肖特斯利夫（Mike Shortsleeve），通用原子航空系统公司负责国防部业务战略发展副总裁
本场小组研讨围绕“多域ISR在远程杀伤链中的机遇与挑战”展开，小组成员们一致强调未来ISR必须具备互联、智能与果断的特征，依靠人工智能（AI）和动态任务规划来提升战场决策速度。国防产业界在解决数据过载问题上发挥关键作用，从边缘计算与快速AI训练，到公私合营模式与用户自定义视角，都能帮助军方更高效地利用数据；同时，跨军种、跨政府、跨盟友整合势在必行，更要将产业视为作战域之一。多位小组成员指出，政府应持续、透明地传递需求，让产业更好地投入研发，并通过快速原型与实验加速能力获取，不仅要依赖传统的军工巨头，更要给予初创企业成长空间。结尾部分既有对AI潜在风险的警示——尤其是偏见、依赖与社会价值观冲突，也有对未来的乐观展望，即美国凭借人才、价值观与产业合作，具备应对复杂安全挑战的强大潜力。
Gambit的最初概念于三年前公布，并基于四个型号。Gambit 1是一款灵活的传感平台，针对长航时进行了优化；Gambit 2增加了空对空武器的挂载能力；Gambit 3外形与Gambit 2非常相似，但针对复杂的敌方空中作战进行了优化；Gambit 4是一款专注于战斗侦察的型号，采用无尾翼和后掠翼设计。GA-ASI随后在2024 年发布了用于舰载CCA的Gambit 5。
GA-ASI在10月18日发布的新闻海报，宣布其被海军选中设计舰载CCA概念（图源：GA-ASI）
参考信源：
1.https://www./the-future-of-autonomous-fighters-is-coming-to-rome
2.https://www./new-ga-asi-gambit-6-ucav-adds-air-to-ground-operations-for-international-cca
3.https://www./general-atomics-flies-second-cca-ground-attack-gambit/