同学们，有没有想过汽车拐弯时，为什么左右车轮能转速不同？如果没有它，转弯时轮胎会边滚边滑，不仅费油还危险！
【一句话说人话】
差速器，就是车辆转弯时的“公平分配员” ♂️：
✅直行时：它公平地把动力平分给左右轮。
✅转弯时：它立刻“变通”，让外侧轮转得快，内侧轮转得慢，保证车辆平稳过弯！
【它是怎么工作的？】
1. 直行状态（左右轮阻力一样）
· 动力从传动轴传来，带动盆齿和壳体一起转。
· 这时，行星齿不自转，只跟着壳体公转，像个“整体”。
· 结果：左右半轴转速相同，车辆直线行驶。
2. 转弯状态（左右轮阻力不同）
· 转弯时，内侧轮阻力大，外侧轮阻力小。
· 阻力差迫使行星齿开始“自转”+“公转”，自动调节左右半轴的转速！
· 结果：外侧轮转得快，内侧轮转得慢，实现平稳转弯。
【差速器的“副作用”与“黑科技”】
· 单侧车轮打滑怎么办？
差速器会把动力全部分给阻力小的打滑轮，导致车辆无法脱困。
（这就是为什么越野车需要“差速锁”来强行锁止，实现动力分配！）
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➡️ 互动一下：你的车遇到过单轮陷坑空转，另一轮不动的情况吗？现在知道原理了吧！评论区聊聊~
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