中国铁路广州局集团有限公司成立于2017年11月，前身为原广州铁路（集团）公司。截至2022年9月底，总资产7313.62亿元，居全路第3，用工总量15.27万人。广州局集团公司主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，截至2022年9月底，总营业里程11411公里、居全路第3，其中时速200公里及以上铁路5391公里、居全路第2。管内共有车站705个，其中客运营业站306个、货运营业站253个。2022年以来（截至9月底），日均发送旅客87万人、最高日167.5万人，动车组发送占比79.8%；日均发送货物29.6万吨、最高日36.1万吨，日均装5731车、卸9977车。中国铁路广州局集团有限公司设置行政职能管理机构27个，党群机构8个，行政附属机构28个，生产机构2个，派出机构8个，直属单位15个；下辖65个运输站段，以及17家非运输企业，29家控股（参股）合资铁路公司。其中，控股的广深铁路股份有限公司是目前唯一一家在内陆、香港两地挂牌上市的铁路运营股份制企业。
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折叠编辑本段历史沿革
2023年11月，中国铁路广州局集团有限公司工匠学院揭牌成立[1]
折叠编辑本段概况
2017年11月19日，广州铁路（集团）公司改制更名为中国铁路广州局集团有限公司。截至2023年10月，总资产6893.23亿元，全路排名第3，员工总数14.76万人。主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，总营业里程11792公里，其中时速200公里及以上铁路5713公里。
中国铁路广州局集团有限公司机关设置行政职能管理机构27个，党群机构8个，行政附属机构28个，生产机构2个，派出机构8个；直属单位14个；下辖65个运输站段，以及17家一级非运输企业，28家控股（参股）合资铁路公司。其中，控股的广深铁路股份有限公司是目前唯一一家在内陆、香港两地挂牌上市的铁路运营股份制企业。
折叠编辑本段集团领导
韦 皓 中国铁路广州局集团有限公司党委书记、董事长
赵丽建 中国铁路广州局集团有限公司党委副书记、董事、总经理
孙成雄 中国铁路广州局集团有限公司党委副书记、董事
牛剑峰 中国铁路广州局集团有限公司党委委员、纪委书记
申俭聪 中国铁路广州局集团有限公司党委委员、工会主席、职工董事、副总经理
蔡培尧 中国铁路广州局集团有限公司党委委员、副总经理
岳春华 中国铁路广州局集团有限公司党委委员、副总经理
鲍立群 中国铁路广州局集团有限公司党委委员、副总经理
刘应军 中国铁路广州局集团有限公司党委委员、副总经理
陈伟庚 中国铁路广州局集团有限公司党委委员、副总经理
罗敬伦 中国铁路广州局集团有限公司党委委员、总会计师
封力民 中国铁路广州局集团有限公司驻香港办事处主任兼集团公司副总经理
郑圣刚 中国铁路广州局集团有限公司长沙铁路办事处党委书记、主任兼集团公司 副总经理
杨学斌 中国铁路广州局集团有限公司海口铁路办事处党委书记、主任兼集团公司 副总经理
折叠编辑本段组织机构
一、集团公司机关
（1）职能机构27个。办公室（董事会办公室）、企业管理和法律事务部、科技和信息化部（总工程师室）、运输部、客运部、货运部、机务部、车辆部、工务部、电务部、供电部、安全监察室（铁路安全监督管理办公室）、设备监造部、计划统计部、财务部（收入部）、人事部、劳动和卫生部、审计部、建设部、物资部、经营开发部、职工培训部、土地房产部、保卫部（人民武装部）、社会保险部、离退休管理部、对外合作部。
（2）附属机构28个。机辆检测所、工电检测所、客票管理所、统计所、机要通信室（保密室）、档案史志室、法律服务所、安全监察大队（长沙、怀化、惠州、肇庆、海口、广州、衡阳、张家界、娄底）、收入稽核大队、资金结算所（财务集中核算管理所）、人才交流培训站、职业技能等级认定指导站（劳动力调剂站）、审计室（广州、长沙）、铁路客户服务中心、货运受理服务中心、工程质量监督站、概预算审查所、卫生监督所（广州、长沙、海口）、物资设备采购供应所、房产管理所（土地管理办公室）（广州、长沙）、反恐办公室（武器库）、合资铁路管理办公室、护路联防（线路巡防）办公室、广州社会保险管理办公室、离退休人员活动室、防洪指挥部办公室（绿化办）、资产经营开发所、自轮运转特种设备和安优线建设办公室。
（3）生产机构2个。调度所（施工管理办公室），信息技术所。
（4）派出机构8个。长沙铁路办事处、驻香港办事处、海口铁路办事处、株洲机车监造项目部、广州车辆监造项目部、株洲车辆监造项目部、株洲（时代）机车监造项目部、江门车辆监造项目部。
二、运输站段（65个）
（1）国铁运输站段36个。株洲车站、株洲北车站、长沙车站、长沙南车站、衡阳车务段、长沙车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段、长沙客运段、株洲机务段、长沙机务段、怀化机务段、广州机车检修段、株洲车辆段、长沙车辆段、广州动车段、长沙供电段、怀化供电段、衡阳供电段、长沙高铁工务段、娄底工务段、长沙工务段、衡阳工务段、怀化工务段、张家界工务段、永州工务段、广州工务大修段、广州大型养路机械运用检修段、长沙电务段、怀化电务段、衡阳电务段、广州通信段、长沙货运中心、长沙房建公寓段、怀化房建公寓段。
（2）合资公司运输站段29个。广州车站、广州南车站、江村车站、深圳车站、广州车务段、广州机务段、广州车辆段、广州北车辆段、广州南高铁工务段、广州工务段、广州电务段、广州供电段、深圳供电段、广州客运段、广九客运段、广州货运中心、惠州车务段、汕头机务段、惠州工务段、惠州电务段、肇庆车务段、肇庆工务段、肇庆信号水电段、海口车务段、海口综合维修段、海口机辆轮渡段、广州房建公寓段、惠州房建公寓段、海口房建公寓段。
三、非运输企业（17个）
广东羊城铁路实业有限公司、广州铁路物资有限公司、广东铁青国际文化旅游集团有限公司、广州瑞威经济发展有限公司、广东广铁华南建设监理有限公司（广州安茂铁路建设管理有限公司）、广州北羊信息技术有限公司、深圳广铁土木工程有限公司、广州铁路地产置业有限公司、长沙铁路实业发展有限公司、湖南铁路联创技术发展有限公司、广州铁道车辆有限公司、中国铁路（香港）控股有限公司、启文贸易有限公司、广州铁路科技开发有限公司、长沙湘通国际铁路港有限公司、广东粤通铁路物流有限公司、广州铁路轨道装备有限公司。
四、其他直属单位（14个）
（1）培训基地2个。广州职工职业技能培训基地、株洲职工职业技能培训基地。
（2）疾病预防控制所2个。广州疾病预防控制所、长沙疾病预防控制所。
（3）工程建设管理机构6个。工程管理所、长沙工程建设指挥部、广州工程建设指挥部（佛山西站工程建设指挥部）、深圳工程建设指挥部、海口工程建设指挥部、站房建设指挥部（职工住房建设指挥部）。
（4）其他单位4个。融媒体中心（广州铁路博物馆）、机关事务部、派驻湖南省护路联防办公室、驻琼护路联防办公室。
五、合资铁路公司（28个）
（1）运营合资铁路公司25家。广深铁路股份有限公司、广东铁路有限公司、石长铁路有限责任公司、海南铁路有限公司、厦深铁路广东有限公司、赣深铁路广东有限公司、广东深茂铁路有限责任公司、茂湛铁路有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、黔张常铁路有限责任公司、广州东北货车外绕线铁路有限责任公司、广东广珠城际轨道交通有限责任公司、广珠铁路有限责任公司、怀邵衡铁路有限责任公司（含张吉怀、常益长项目）、贵广铁路有限责任公司、南广铁路有限责任公司、深圳平南铁路有限公司、广东春罗铁路有限责任公司、广东梅汕客运专线有限责任公司、中铁（惠州）铁路有限公司、中铁（阳江）铁路有限公司、广东珠三角城际轨道交通有限公司、武广客专公司、广州南沙港铁路有限责任公司、茂名博贺港铁路有限责任公司。
（2）在建合资铁路公司2家。广东广汕铁路有限责任公司、中铁（罗定岑溪）铁路有限责任公司。
（3）注销中1家。荆岳铁路有限责任公司。[2]
- 参考资料
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中国铁路广州局集团有限公司原名为广州铁路(集团)公司，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局(集团、公司)之一，简称:”广铁集团”。成立于 1993年2月，前身是原广州铁路局。经国务院经贸办批准、是在原有的广州铁路局基础上组建的全国第一家铁路运输企业集团。1997年，广州铁路(集团)公司列入国家120家试点企业集团和512家重点国有企业。截至2011年底，公司总资产2846亿元，职工总数14.7万人。
中国铁路广州局集团有限公司(原广州铁路(集团)公司)主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，总营业里程6519公里，其中高速铁路及城际铁路1449公里;日均开行动车组、客车420.5对，高峰期最高开行534对;客运营业站133个，日均发送旅客62万人，最高日发送旅客116.7万人;货运营业站248个，日均开行货车993列，日均发送货物29.4万吨，最高日发送货物35.1万吨。
广深铁路股份有限公司是中国铁路目前唯一一家在内陆、香港和纽约挂牌上市的股份制企业。公司下辖52个运输站段，5个运输辅助单位，此外还有实业、旅游、广告、房地产、外经外贸、经济技术开发等36家非运输企业。
2017年11月7日，国家工商行政管理总局公告，中国铁路总公司旗下的广州铁路(集团)公司的名称变更已经通过核准，广州铁路(集团)公司更名为中国铁路广州局集团有限公司。
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折叠编辑本段集团概述
中国铁路广州局集团有限公司(原广州铁路(集团)公司)始终坚持服从和服务于国民经济发展的需要，充分发挥地处珠江三角洲的地缘优势，积极推进科学、协调、可持续发展，全力转变发展方式，转换经营机制，实施多元化经营，全面提高经济效益和社会效益，预计2011年完成旅客发送2.27亿人，同比增加4400万人，增长24%;货物发送1.07亿吨，同比增加630万吨，增长6.3%。
中国铁路广州局集团有限公司(原广州铁路(集团)公司)始终以”人民群众满意”为根本标准，大力践行”以服务为宗旨、待旅客如亲人”的理念，切实提高服务质量;始终把确保安全作为第一位的任务，坚持不懈地夯实安全基础，改进安全管理，创新安全手段，全力以赴确保人民群众生命财产安全;始终坚持从旅客和货主的需求出发，千方百计便民利民。公司管内所有客车车票实现互联网售票，所有车站实现电子支付功能;电话订票覆盖面拓展到湖南、广东、海南所有地区，实现通订通取;设置代售点窗口2179个，基本覆盖铁路沿线地区的主要城镇、社区;开通12306客服中心，及时为旅客提供咨询和投诉处理服务。
中国铁路广州局集团有限公司(原广州铁路(集团)公司)始终坚持走外延和内涵扩大再生产相结合的道路，科学有序推进铁路建设，完善路网结构，提高运输能力。自上世纪九十年代以来，先后建成了我国第一条达到时速200公里，第一条实现四线并行”客货分离”的广深铁路，以及第一条通往海南省的跨海铁路。2009年以来，武广、广珠、海南东环高铁，以及广深港高铁广深段开通运营，有效缓解了运输紧张状况，有力地推动了区域经济社会又好又快发展，目前，公司有大中型铁路建设项目28个，在建里程3060.9公里。
折叠编辑本段管辖范围
中国铁路广州局集团有限公司(原广州铁路(集团)公司)地处中国中南部，管辖广东、湖南、海南、贵州铜仁地区，三省以及湖北、广西境内部分铁路，包括;
以北、京广线蒲圻(k1337+600处与武汉局分界)
以北、焦柳线西斋(k798+451处与武汉局分界)
以南、焦柳线牙屯堡(k1370+069处与南宁局分界)
以西、沪昆线大龙(k1649+495处与成都局分界)
以东、沪昆线株洲(k1102+000处与南昌局分界)
以东、吉衡线颜家垄(k282+108处与南昌局分界)
以西、塘口茂湛联络线塘口(上行k4+500处、下行k1+450处与南宁局分界)
以东、湛海线塘口(k0+907处与南宁局分界)
以西、渝怀线秀山(k426+768处与成都局分界)
以南、湘桂线滩头湾(k147+600处与南宁局分界)
以西、广茂线茂名西(k368+310处与南宁局分界)
以北、京九线定南(k2008+200处与南昌局分界)
以北、漳龙线琥市(k143+037处与南昌局分界)
以南、益湛线楠木塘(k333+629处与南宁局分界)
以北、益湛线马路圩(k798+722处与南宁局分界)
以北、赣韶线珠玑巷(k66.819处与南昌局分界)
以东、杭深线诏安(k1259+992处与南昌局分界)
以西、南广线郁南(k359+295处与南宁局分界)
以西、贵广客专线怀集(k688+662处与南宁局分界)
以北、京广高速线赤壁北(k1353+654处与武汉局分界)
以西、沪昆高速线新晃西(k1504+361处与成都局分界)
以东、沪昆高速线醴陵东(k1006+798处与南昌局分界)
以南、衡柳线永州(k147+873处与南宁局分界)
以南、广深线深圳(k147+261处与港铁分界)
管内的京广、京九两线是全国铁路南北交通大动脉;湘黔、焦柳和石长三线是沟通大西南的钢铁桥梁;以及广深、石长、广梅汕等线和粤海、贵州铁路铜仁-松桃段、海南西环线、平南共9000公里营业铁路。
广茂、广梅汕两线地处西南、东南沿海，粤海铁路通道将海南铁路与大陆相连。线路总延展长度10483.7公里，营业里程9000公里，电气化营业里程2005.554公里，接触网7214.693条公里。道岔11785组，桥梁2754座、301637延米，隧道964座、435043延米，涵洞19916座、527074延米。配属机车1291台，其中内燃机车726台、电力机车565台;客车4322辆，配属行包专列车辆1112辆。管辖车站570个，其中客运营业站228个，货运营业站224个。其中特等站6个、一等站15个、二等站23个、三等站40个。编组站6个。联锁车站477个，其中继电器联锁车站294个。自动闭塞线路2033公里，半自动闭塞线路3372.7公里。
折叠编辑本段机构设置
中国铁路广州局集团有限公司(原广州铁路(集团)公司)设置派出机构4个，直属单位33个，工程建设指挥部10个，拥有8个运营合资公司(广深铁路股份有限公司、广梅汕铁路有限责任公司、广东三茂铁路股份有限公司、石长铁路有限责任公司、粤海铁路有限责任公司、深圳平南铁路有限公司、广东广珠城际轨道交通有限责任公司、海南高速铁路有限公司)，另有10个在建合资公司。其中，广深铁路股份有限公司是中国铁路唯一一家在内陆、香港和纽约挂牌上市的股份制企业。公司下辖52个运输站段，5个运输辅助单位，此外还有实业、旅游、广告、房地产、外经外贸、经济技术开发等36家非运输企业。
折叠编辑本段直属站段
直属站:长沙站、长沙南站、株洲站、株洲北站、广州站、广州南站、广州东站、深圳站、深圳北站、江村站。
机务段:广州机务段、龙川机务段、长沙机务段、株洲机务段、怀化机务段。
客运段:广州客运段、广九客运段、长沙客运段。
车务段:广州车务段、惠州车务段、肇庆车务段、长沙车务段、衡阳车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段。
工务段:广州工务段、惠州工务段、肇庆工务段、长沙工务段、衡阳工务段、永州工务段、娄底工务段、怀化工务段、张家界工务段、广州南高铁工务段 、株洲高铁工务段 。
供电段:广州供电段、深圳供电段、长沙供电段、怀化供电段、衡阳供电段。
电务段:广州电务段、长沙电务段、怀化电务段、衡阳电务段、肇庆信号水电段、惠州电务段 。
车辆段:长沙车辆段(客车段)、广州车辆段(客车段)、广州北车辆段、株洲车辆段。
通信段:广州通信段。
房建公寓段:广州房建公寓段、长沙房建公寓段、衡阳房建公寓段 怀化房建公寓段、惠州房建公寓段、肇庆房建公寓段。
大型机械段:广州大型养路机械运用检修段。
机务检修段:广州机务检修段。
供应段:广州物资供应段。
动车段:广州动车段。
动车所:长沙南动车所、三亚动车所、广州东动车所、广州南动车所、深圳北动车所、广珠动车所、佛山西动车所、惠州动车所。
大修段:广州工务大修段。
二级公司: 广深铁路股份有限公司、 粤海铁路有限责任公司、 广东三茂铁路股份有限公司、 石长铁路有限责任公司、 广梅汕铁路有限责任公司、 深圳平南铁路有限公司
折叠编辑本段企业相关
折叠运输
2002年，运输任务指标普遍增长。完成旅客发送量11588万人，同比增加76.62万人，增长0.7%;换算周转量1642.23亿吨公里，同比增加80.78亿吨公里，增长5.2%;运输收入112.9亿元，同比增加1.17亿元，增长1.6%。货物发送量8439.4万吨，同比减少402.5万吨;直通货物吨公里收入率达到0.0413元，实现铁道部核定不低于0.0410元的要求。
截至2017年10月底，总营业里程9000公里，居全路第四，其中时速200公里及以上铁路3457公里，居全路第一。管内共有车站570个，其中客运营业站228个，每日开行旅客列车1063对，其中动车组列车840对，日均发送旅客114.9万人，最高日发送旅客209.1万人;货运营业站224个，每日开行货物列车918对，日均装车4413辆，最高日装车5428辆，日均发送货物24.1万吨，最高日发送货物30.1万吨。
折叠经营
经营管理取得良好成效。通过开展货运直通周转量攻关，调整客货列车开行结构，抓住假日运输商机，加强车流监测和机车牵引工作量审核分析，严格运价管理，加大堵漏保收力度等措施，实现营业收入137.2亿元，同比增加2.5亿元。同时，通过机车油电降耗节支、修制改革节支、贯标减员节支等多种渠道，共节约成本支出8300多万元。全年运输总支出139.7亿元，亏损69021万元，比部定目标减亏1336万元，全面实现资产经营责任制目标。截至2011年底，公司总资产2846亿元。
在经济效益和企业实力上，广铁集团一直是全国铁路经济效益最好的运输企业之一。
折叠安全生产
安全创造历史最好成绩。全年消灭责任行车重大大事故、责任职工因工死亡事故、责任旅客死亡事故、责任路外伤亡事故、责任火灾爆炸事故，行车安全和人身安全实现连续第二个双安全年，分别取得连续安全826天和871天的历史最好成绩。特别是行车安全，打破1985年5月14日创造的646天无责任重大、大事故的历史最高纪录。
折叠企业改革
各项改革稳步推进。挂牌组建员工持股的广铁工程集团和广东铁青国际旅行社有限责任公司;全面完善深化合资公司事业部制改革;推行劳务型用工制度和客运公司岗效工资制改革试点;出台加强和完善计件工资制度指导意见;推进广州地区货运公司的组建;完成广州地区客车检修基地建设的前期论证;组建集团站车服务中心;实施卫生监督职能与技术服务职能分离;基本完成集团养老保险移交地方工作;实现怀化医疗保险与地方顺利并轨。
折叠铁路建设
铁路建设任务全面完成。全年完成铁道部基本建设投资(不含集团更改投资)49.8亿元，为部调整计划的101.5%。建成中国第一个火车跨海轮渡，粤海通道实现”一线一渡”连通货物运输，结束了中国大陆与海南不通火车的历史;京九龙东复线于2002年12月11日提前全线竣工，并按80公里/小时新标准开通运营;洛湛铁路益娄段完成全部线下工程，并铺轨50公里;武广高铁、株六复线收尾工程进展顺利。
折叠科技教育
科技教育成效显著。全年共取得科技成果54项，其中2项获国家科技进步奖、4项获省部级科技进步奖、48项获集团科技进步奖。员工培训成效显著，培训规模扩大20%，培训质量明显提高。直属大中专学校和技工学校坚持面向运输安全生产和服务于集团改革发展的办学方针，坚持教育资源大整合、创建全路一流教培基地的办学思路，为提高员工素质作出贡献;中小学素质教育不断加强，高考整体成绩稳中有升，广铁一中、长铁一中、衡铁一中、怀铁一中、海南铁一中在当地的名牌中学地位得到进一步巩固。
折叠编辑本段上市股票
作为中国铁路运输业第一家实力雄厚的大型企业集团，中国铁路广州局集团有限公司(原广州铁路(集团)公司)创造了母子公司结构的集团模式。创建了全路第一家股份制运输企业–广深铁路股份有限公司，分别在香港和纽约、上海证券交易所上市，成为中国铁路系统唯一一家在内陆、香港和纽约挂牌上市的股份企业。合资铁路明晰产权、规范改制取得明显成效，三茂、石长、广梅汕、粤海、平南公司等相继组建了股份有限公司或有限责任公司。
公司上市名称:广深铁路股份有限公司
| 股票市场 | 上海证券交易所 | 香港联交所 | 纽约股票交易所 |
| 股票性质 | A股 | H股 |
美国存托股份 |
| 股票代码 | 601333 | 0525 | GSH |
| 上市时间 | 2006.12 | 1996.05 | 1996.05 |
折叠编辑本段发展规划
中国铁路广州局集团有限公司(原广州铁路(集团)公司)始终坚持铁道部提出的”规范管理、强基达标”的安全工作思路，全面加强安全基础建设，使安全生产迈上了有序可控、基本稳定的良性循环轨道。集团紧跟世界一流铁路科技发展趋势，大力研发有利于铁路运输生产力发展的前沿技术，使全集团技术装备水平居全国铁路前列。广深线时速 200公里列车首开我国高速列车先河;在全国铁路率先实行了计算机联网售票系统席位库上移集中管理模式，基本建立了以TMIS为主体的计算机网络信息系统，建成了六大干线信息系统平台，京广线、京九线、沪昆线行调台TDCS全面投入使用，成功实现了调度系统数据库的整体上移。特别是CRH动车组在广深线的空气动力学和线路基础安全性能试验，为全路开行新型动车组提供了宝贵的数据资源和技术支撑。