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S18机场高速改造工程目前进度
2025年5月，机场高速拓宽工程开始进入投资招标网站，对民间资本开放。
此工程不是政府投资（国家法律规定，财政投资修建的马路不可以收费），而是邀请民间资本进入（民间资本修路，是允许收费的，因为贷款修路，收费还贷，武汉城发集团，城投集团，虽然是国有企业，但修建高速公路也属于民间投资）
高，实在是高！
S18机场高速路线图：
路线起于三环线常青立交，止于机场二通道马家湖互通，里程长约18.3公里。
从官方公布来看，机场高速分为三段改造，每段宽度都不同
1、市区&东西湖段：
起点常青立交至府河南岸（常马高架桥终点）至丰荷山互通段利用既有双向四车道高速公路主线，两侧独立新建双向四车道集散车道
这一段基本是高架，改造后变为8车道，现有4车道高架保持不变，在两侧新建4车道高架桥出来
丰荷山互通至站前互通段采用两侧拼宽，设计速度100公里/小时，双向六车道,在丰荷山互通至巨龙大道段主线两侧设置辅路与高速公路衔接,里程长度3.327km.
黄陂人期望的高架看来落空了
改造方案很明确，机场高速盘龙城段将在现有马路两侧拓宽为6车道，同时在高速公路外侧会修建一条4车道的辅道（丰荷山互通-巨龙大道），这一段辅道在卫星地图上的位置如下：
有了辅道以后，汤云海路就可以上下机场高速了，露甲山路的几条东西向马路也可以延长接机场辅路，鼎鑫摩卡等小区上下机场高速就方便多了
机场高速在盘龙城没有高架起来，确实是个遗憾，但有了辅路，也算解决了部分交通困局
站前互通至机场，维持现有4车道