简介 10月4日，伊朗MAPNA集团与伊朗国家铁路公司RAI签署重要合同，涉及40台重载货运内燃机车制造、37台西门子交通ER24PC客运机车翻新，以及50辆客车本地化生产。MAPNA称，这是伊朗有史以来向国内供应商下达的最大机车制造订单，也是其首次执行机车车辆生产任务，机车零部件国产化率将高达85%。合同总价值约合3.39亿美元，执行期为14至29个月。 伊朗MAPNA集团主要参与火力和可再生能源发电厂的开发和运营、石油和天然气的开采、铁路运输以及其他多种工业项目，此前曾执行机车车辆本地化组装项目。MAPNA称，本次与伊朗国家铁路公司签署的主要合同包括两部分： 第一项为新造货运机车合同，MAPNA将为RAI制造40台MAP30型重载内燃机车，合同金额约为9.5万亿里亚尔（折合约2.26亿美元）。这被认为是伊朗历史上本土制造商获得的最大机车订单。 第二项为既有客运机车翻新合同，MAPNA将承担37台西门子交通ER24PC型客运机车的翻新工作，合同金额约2.5万亿里亚尔（折合约0.59亿美元）。 此外，MAPNA还与RAI及铁路运营商Yazd Rail签署谅解备忘录，计划在旗下Wagon Pars工厂生产50辆新型客车，项目价值约 0.54亿美元。 MAPNA集团总裁表示，新造机车项目中约85%的零部件将实现国产化生产，新造机车MAP30型配备伊朗自主研发的MP610型内燃发动机，功率达4000马力。该型发动机于2024年5月首次亮相，被视为伊朗铁路动力系统领域的重要突破。 翻新项目所涉及的ER24PC型机车（又称Iran Safir）原属150台四轴客运机车的一部分，其中30台由西门子交通于2009至2010年在德国慕尼黑阿拉赫工厂制造，其余120台由MAPNA在西门子交通许可下于伊朗国内组装完成。本次翻新范围涵盖其中37台，旨在更新关键部件并提升性能。 RAI总经理表示，这些合同执行后，将使RAI的货运牵引能力提升约10%，客运牵引能力提升约30%，并带动客运能力增长约5%。他还指出，相关项目的综合社会收益估计约为1.64亿美元，其中包括约5300万美元的燃油节约与约7000万美元的交通事故减少效益。 今年以来，伊朗铁路部门在车辆扩充与现代化方面持续加大投入：4月，Avan Rail宣布投资7.13亿美元，用于扩充伊朗的客运与机车车队，包括采购600辆油罐车、300辆内燃客车和50台机车；Pars Ofogh Hashtgerd亦投资3700万美元，采购650辆散装货运车辆。随后在7月，RAI又与拉贾铁路运输公司及塔拉巴尔萨巴铁路公司签署总额约1.76亿美元的投资协议，计划采购70辆全新五星级“皇家”客车，并翻新37辆同等级客车，以进一步提升国内铁路车辆制造与维护能力。