合资车降维打击有多狠？全系标配9AT，超210匹马力，深海级静音，最低仅13万起，比国产车还给力。不管是昂科威plus还是昂科威s，它们不仅价格给力，动力、配置、空间也有着优秀的表现。尤其是静谧性这一块，车内有着最低32分贝的图书馆级静音体验，这也让它成为了中国汽研认证的静谧低噪驾乘品质之星。
不止于车内静谧性，别克昂科威在外观颜值这一块也可以说是非常能打。车辆弱化了过去美系车的那种庞大感，而是通过流畅线条来展示细节个性，整体更为年轻。尤其是5座布局的昂科威s身上，平直的车顶，柔和的腰线，都让它看上去特别的舒展和年轻化。而7座布局的昂科威plus也没有显得十分中年，只是在运动风格之外多了几分成熟感。
动力方面，昂科威提供了1.5T和2.0T两个选项，并采用了48V轻混系统，传动均为9AT变速箱。其中1.5T经过优化调校，能爆发出211匹的马力，而2.0T依旧是237匹的马力，零百加速能快至7.7秒。底盘之中，前后独立悬架，进一步改善了综合舒适性。而昂科威s GS版本则增加了后桥限滑差速器，进一步提升了它的运动操控能力。
来到重点，终端价格上，昂科威全系有着4万到5.5万的降幅，最低的售价仅16万出头。关键在于昂科威有足够宽敞且舒适的座舱与动力反馈。有了这两大刚需，加上如今这不过16万的终端门槛，这不比卖到18万+的本田CR-V给力吗？
接着看大众探岳，首先从终端来了解一下它的价格，给正要入手这款车的朋友一点参考，来看看是否在你的预算之间。近期我从店里了解到，大众探岳全系最高有5万的降幅，1.5T的最低售价15万多，2.0T 330入门售价仅16万多，高配3802.0T四驱也不到20万，整体来说性价比相当不错。
从车型配置来看，5款车型中，只有一款1.5T小排量车型，其余都是2.0T。传动部分全系均匹配7档湿式双离合。如果对动力没有要求，160马力的1.5T足够城区代步，并且油耗也低，会缩短与日系SUV的差距。对于既想要节能又想要动力操控的朋友来说可能会是一个比较折中的选择。
至于2.0T自然不用多说，像大众途昂这样的大家伙都能驾驭，探岳自然没有任何问题。而且2.0T属于EA888系列，已经到了第三代，改进后基本解决了烧机油的问题。所以20万以内选大众探岳也是不错的选择之一。
况且入门既高配，全系标配了LED大灯，三种驾驶模式切换，还有L2级辅助驾驶，全速自适应巡航，主动刹车，自动空调等等，以及可开启的全景天窗。因此这款车在配置方面的表现对于家用来说都不是问题。唯一遗憾的是车机系统仍有一定的提升空间。不过对于那些追求品牌，追求驾控，没有过分省油要求的朋友来说，大众探岳依旧是同级5座SUV中一个不错的选择。
·再来看现代途胜L，虽然大家比较反感韩系车，但不得不承认这款车的质价比也是很不错的。动力价格在同级车型中有很大的优势。首先价格，从目前终端行情来看全系有3万元的降幅，最低的售价仅13万出头。能带给你什么？8AT的变速箱，200匹的马力，以及2755毫米的轴距，动力参数值得表扬，驾驶感受也比较优秀。
空间表现相比同级也有一定的优势。而环抱式的内饰座舱采用了一块竖屏的10.25英寸多媒体显示屏，以及7英寸液晶数字仪表，拥有不错的科技感。与百度联合开发的智能网联系统3.0，可玩性和功能性都挺不错。至于在智能驾驶上做到了L2+级辅助驾驶级别，让你的出行更加安全和智能。
总之第五代途胜L在智能动力颜值以及空间配置等方面都有很强的竞争力。而在此基础上换装了8AT变速箱，使得原本处于劣势的产品更进了一步，拥有着更加出色的驾控体验和燃油经济性。
总的来说以上这些SUV整体性价比都很不错，都是值得考虑的家用SUV。