2023年1月20日，陪伴津城近70年的公交18路正式停运，这辆曾穿梭于京津公路的“绿色巨龙”，最终成为一代人心中的城市底片。
1.历史沿革：从木炭车到新能源车
18路始于1954年7月，最初往返于小王庄与北仓之间，服务北辰区居民进城需求。60年代延伸至市中心，路线定为京津公路—天泰路—黄纬路—中山路，成为连接北郊工业区与市区的“通勤动脉”。
– 车型变迁：从进口木炭车、14米汽油铰接车（如TJ660、TJ661），到柴油中巴、8米/10米柴油车，2019年换上10米纯电动客车，最终仍不敌线网优化的浪潮。
2.告别时刻：末班车挤满回忆
停运前最后一班车，司机王宝元的车厢里挤满了举着手机的乘客——有人从起点站坐到终点再折返，有人专门来与“老伙计”合影。一位阿姨含泪回忆：“1985年结婚那天，就是坐着18路去扯的证。”
– 经典场景：下雪天铰接车“掉辫子”（注：18路实为汽油/柴油车，“掉辫子”可能是市民对老公交的统称），全车人下车推车；学生时代抢座位的“ battle”，月票时代的“月票霸主”地位……
3.停运原因：线网优化与时代变迁
18路停运主因是与610路复线率近100%，为减少资源浪费，天津公交启动线网优化。尽管新能源车接棒，但老乘客感慨：“月票无效的新线路多了，可18路的烟火气没了。”
– 城市缩影：天津公交线路曾以“长线”闻名（平均长度24.1公里全国第一），如今市民更追求高效、舒适，18路的落幕折射出公共交从“量”到“质”的转型。
