美军于1950年代末期开始研制M113装甲车，1960年开始服役，至今已超过60年，有着’战场出租车’的别称，参加过越战、海湾战争等。尽管如此，这款“花甲老兵”的运兵效率及其搭载的车载武器。显然已不符合现代作战需求。
为强化己方装甲车战斗力，以色列国防部于2016年公布了第一代’埃坦’八轮装甲车，2018年生产了第二代，并于2019年发布了同型30毫米机炮版本。这款车辆预计2021年开始量产，逐步替换老旧且机动性、装甲防护不足的M113装甲运输车。这对长期依赖履带式装甲车的以色列国防军而言属于突破性变革。
▲外媒相关分析人士指出，在近年的巴以冲突中，以色列国防军正在尝试将这些老旧的“铝皮罐头”改为无人作战车辆。上图为一辆穿行在加沙地带的杰巴利耶和拉法市街道的M113装甲车
一、基本参数
‘埃坦’采用现代装甲运兵车典型布局，车长8米、宽2.8米、高3米，重量约30至35吨。车体采用防弹倾斜外形设计，底部为防雷泄压结构。防弹轮胎在遭遇枪击爆炸后仍能安全行驶一段距离。车尾舱门沿用’雌虎’重型装甲车的设计，人员进出通道隐藏在两侧护墙中，上下车时可获得隐蔽掩护。内部空间可容纳12名战斗人员，较M113装甲车更为宽敞。
二、动力系统性能
动力舱位于车头右侧，驾驶席在车头左侧，通过隔音隔热隔板与引擎舱分隔。该车采用涡轮增压柴油引擎，功率750马力，最高时速90公里。配备中央胎压控制系统，可增强在沙石等复杂地形的通过性；轮胎外胎破损时，内置跑气保用轮胎能在最远16公里距离、限速50公里/小时条件下继续行驶，确保持续作战或撤离战场。
▲以制“埃坦”8轮装甲车实物照
▲埃坦8轮装甲车的动力舱照片
三、装甲防护力
‘埃坦’八轮装甲车的底盘经过精密设计，动力系统位于车辆前部，因此前装甲更为厚重。车底强化了抗爆能力，除标配双层装甲外，还可根据需要加装第三层快拆式附加装甲。车体正面与侧面均采用第四代模块化复合装甲，配合大角度倾斜外形设计，防护性能显著提升，可抵御12.7毫米或14.5毫米穿甲弹攻击。地雷防护方面，可承受约10公斤TNT当量的爆炸冲击。
四、主动防护系统
在以色列，主动防护系统（APS）是装甲车辆的核心配置。’埃坦’可选装30毫米链炮武器站，并集成埃尔比特系统公司（Elbit Systems Land）研发的’铁拳’（Iron Fist）主动防护系统。该系统采用模块化设计，适配多种平台，通过独立光学传感器、探测雷达、发射装置和拦截弹实现360度全向防御，可有效对抗火箭弹和反坦克导弹。
‘铁拳’系统采用冲击波杀伤机制，拦截时仅产生少量破片，大幅降低附带伤害。其工作原理并非直接摧毁来袭弹药，而是通过爆炸效应使其解体或偏离弹道（如图八），因此不会引发导弹或火箭弹的二次爆炸。对抗动能穿甲弹时，系统利用冲击波震荡弹体使其偏离攻击轨迹。
配备主动防护系统后，车组人员的战场行为模式发生显著变化：以往为规避反装甲武器威胁，车长往往采取保守战术；而拥有APS后，部队可更主动地实施进攻性部署。
▲以色列新闻媒体报道中展示的埃坦装甲车车体、炮塔位置的相关部件图
▲埃坦8轮装甲车乘员舱布局图。该车可搭载9名士兵
五、遥控武器站
‘埃坦’搭载拉斐尔先进防务系统公司（Rafael Advanced Defense Systems）研制的’萨姆森迷你’（Samson Mini RWS）遥控武器站，主武器为标准配置的12.7毫米机枪（可选配5.56毫米、7.62毫米、14.5毫米机枪或40毫米榴弹发射器），根据任务需求还可升级为30/40毫米机炮，并集成反坦克导弹和烟幕弹发射器，实现多任务作战能力。
火控系统包含昼夜观瞄组件，由彩色摄像机（昼间）和热成像仪（夜间）构成，配合激光测距仪（集成GPS）与弹道计算机，可在复杂天候条件下快速完成目标识别与精确打击。
而在使用方面，以色列国防军南方司令部下属的933旅（纳哈尔旅）已率先对’埃坦’八轮装甲车展开部队实测。该车于2021年起正式量产，逐步替代现役的M113装甲运兵车。
▲由拉斐尔先进防务系统公司开发的“萨姆森迷你”遥控武器站实物图
▲以色列国防军第933“纳哈尔”旅徽标。该旅是以色列国防军主力步兵旅，成立于1982年黎巴嫩战争前夕，由常规征兵与’纳哈尔运动’（融合军事服役、农业垦殖与社会志愿服务的独特体系）成员组成。该旅下辖4个作战营（第50、931、932营及934侦察营），以浅绿色贝雷帽为标志，常年轮驻黎巴嫩、叙利亚、加沙等高危边境及约旦河西岸，执行边境巡逻、反恐维稳等任务
该旅驻防的南部战区是以色列作战范围最大的防区，需防卫约旦东部边界（约250公里）、埃及西部边界（约215公里）及加沙地带边界（约65公里）。作为负责加沙地区武装冲突的主力部队，其测试重点显然包含应对该地区的非对称威胁。
目前，加沙地带最活跃的武装组织“哈马斯”（伊斯兰抵抗运动）正持续升级武器水平，且惯于将军事设施隐藏于居民区，利用城镇复杂的建筑群、街巷网络实施隐蔽作战。这种将军事目标与民用设施高度混合的战术，使战场环境呈现典型的城市战特征。
和前继车型相比，较新的埃坦装甲车有着以下几点优势：
一、机动能力
以色列现役装甲车辆以履带式为主，对比同类型装甲运兵车速度数据：’雌虎’（Namer）重型装甲运兵车最高时速58公里，M113装甲运兵车64公里，而’埃坦’八轮装甲车可达90公里，机动性能显著优于传统履带车型。履带车辆因速度局限，在战术机动中难以快速调整战斗部署实施连续攻击，’埃坦’的轮式设计大幅提升了部队的快速反应与战场机动能力。
▲同以军步兵一同行进在加沙街道上的“雌虎”1500型装甲运兵车
二、防护能力
（一）装甲防护性能
基于中东战争经验，以色列将装甲防护作为核心研发指标（其’梅卡瓦’主战坦克即为典范）。’埃坦’基础防护可抵御12.7-14.5毫米穿甲弹，并通过模块化附加装甲进一步提升防护等级。相较于M113薄弱的防护性能，’埃坦’能与’梅卡瓦’坦克形成有效步坦协同，显著提升城市战生存能力。
▲于以色列某个城市作战训练基地内受训的埃坦装甲车
▲尤瓦尔·列维（Yuval Levy）上尉，一名受训中的埃坦装甲车指挥官，站在以色列南部内盖夫沙漠的一处城市作战训练基地的沙丘上。在她的身后就是其座驾
（二）主动防护系统（APS）
‘埃坦’战斗全重30-35吨，若依赖传统附加装甲增强防护将影响机动性。为此采用’铁拳’主动防护系统，通过轻量化设计实现动态防御，可拦截反坦克导弹与火箭弹。这种技术路径既保持防护效能，又避免车辆超重问题。
而防护优势带来的三重效益：
保护乘员：减少经验丰富的战斗员伤亡（最宝贵的军事资产）
成本效益：战损修复成本远低于整车替换
心理优势：乘员信心提升促使更积极的战术选择
三、续航能力
南方司令部防区总跨度约530公里（约旦边界250公里+埃及边界215公里+加沙边界65公里）。’埃坦’满油续航达1000公里，远超M113的482公里，具体表现为：
全域作战：可完成往返机动（M113甚至无法单程覆盖）
加沙特勤：在65公里边界可执行8次往返巡逻
该性能大幅降低油料补给频率，显著提升作战持续性。
▲以军新式的埃坦装甲车展示了其在狭窄城市空间中机动的能力。
四、火力配置
‘埃坦’采用模块化武器站设计：
基础型：12.7毫米遥控机枪（支持直/间接射击）
可选升级：30/40毫米机炮（70度仰角，专攻城市高层目标）
特色装备：60毫米后膛迫击炮（提供曲射火力与有限反甲能力）
扩展选项：反坦克导弹发射器
这种灵活火力组合既能掩护步兵突击，又可协同坦克作战，特别适应加沙地区复杂的城市战环境。
综上所述，’埃坦’凭借卓越的机动性、多层次防护、超长续航及模块化火力，将成为以色列应对加沙非对称作战的关键装备。其技术优势可有效压制哈马斯等武装组织，在降低己方伤亡的同时重塑战场态势。该车的实战部署或将显著改变以军在南线战区的作战模式。
▲在加沙地带作战的以色列国防军士兵。据一名代号为’约塔姆中尉’的埃坦装甲车指挥官表示：”埃坦’带来了三大关键战力——机动灵活性、顶级防护力和致命打击能力，这对地面部队而言意义重大。’
▲于加沙地带同哈马斯武装分子作战的以色列国防军机械化步兵，摄于2023年11月。而埃坦装甲车的出现也吸引了不少外媒的关注
▲在加沙境内同以色列特战部队共同行动的埃坦装甲车