各位跑者大家好：
越野跑，是人与自然的深度对话，是身体与地形的默契较量。
我记得在16-17年间我还为港百输送过不少百公里参赛者，也算是较早的港百推手。而今在看这场亚洲传奇越野赛，我只能说是它“东方UTMB”光环褪去….
从神坛跌落的现象
2011年诞生的香港100越野赛，曾被誉为“亚洲越野跑启蒙赛事”。
巅峰时期：
– 48秒报满名额，抽签中签率不足20%；
– 吸引超50%国际选手（欧美精英占比30%）；
– 被《跑者世界》评为“全球十大最美越野赛道”。
而如今，尽管赛事仍在运营(世界越野跑锦标赛首站)，但在我的认知里：“HK100已不再是那个必朝圣的东方麦加”。
一、衰落的显性表现
1. 参与度滑坡
– 国际选手流失：2019年前海外选手占比50%，2024年不足20%；
– 精英选手“转会”：往届冠军转战UTMB亚洲系列赛；
– 本土跑者分流：2023年港百报名首次未报满，同期TransLantau报名量反升40%。
2. 品牌价值稀释
– 社交媒体声量：Instagram话题标签#HK100 近三年帖文量下降62%；
– 赞助商降级：从Salomon、Hoka等头部品牌，转向非越野品牌的安踏冠军。
3. 文化符号弱化
– 早期“小金人”奖杯（16小时完赛）是业余跑者荣誉图腾，如今UTMB“跑石”成新信仰。
二、多维败因解剖：一场系统性塌方
（一）赛事运营：创新停滞与定位失衡
产品僵化：十年未变的赛道设计遭遇审美疲劳，而竞争对手推出溶洞赛道（泰国Doi Inthanon）、火山徒步（印尼Rinjani）；
价格悖论：报名费涨至1930港币（超UTMB泰国站），但服务未升级；
体验降级：选手吐槽补给站“能量胶短缺”、终点接驳车取消等细节问题。
（二）外部挤压：亚太越野跑版图重构
UTMB亚洲系列赛：绑定UTMB名额，构建职业化晋升通道
东南亚赛事：低成本+旅游属性(泰国站含海岛度假套餐)
内陆赛事蓬勃发展：服务体验策略+完赛装备及景区服务等
(三)香港困局:地域红利的消退
成本劣势：香港酒店价格是清迈的5倍，劝退预算敏感跑者
形象损耗:2019年后国际游客对香港“安全便利”认知动摇
政策制约:郊野公园环保限流，赛事规模卡在规定人数内难扩张。
(四)代际更迭:跑者需求的结构性迁移
三、象征意义:远去的不仅是一场赛事
香港100的衰落本质是“亚太越野跑1.0时代终结”的标志
·旧模式失效：早期依赖香港的光环+亚洲百公里粗放运营失去魔力:
新规则建立：UTMB系赛事用“积分-总决赛-商业闭环“重构全球越野跑行业标准;
香港角色转变：从国人出国跑国际越野跑枢纽，现已沦落为区域型非可跑赛事。
个人认为香港100的衰落不是悲剧，而更像是行业的成人礼。
当“情怀税”失效，唯有将赛道还给跑者，将风景还给土地，方能找到下一程的路标。正如登山家梅斯纳尔所言:“巅峰不存在于地图，而在重新定义坐标的过程。”
2026香港100报名官网：https:///
HOKA Chiang Mai Thailand by UTMB 2025：
https://www./event/CMTUTMB2025