说到重庆，大家除了想到麻辣火锅，另外就是单轨列车。
说到芜湖，大家首先想到的是当地网红“芜湖大司马”那句“芜湖起飞”。
如今，芜湖单轨更是“芜湖起飞”的标志之一。
几年前，我曾转载过朋友的一篇关于芜湖单轨的文章。今年1月4日，我有幸路过芜湖，体验这个华东地区首条跨座式单轨列车。
芜湖的碳水大餐
1月4日早上，这里是芜湖轨道交通1号线中山北路站。虽然我在芜湖只有半天时间，但在我个人的紧凑安排下，利用半天时间简单体验芜湖单轨。
芜湖单轨包含1号线（保顺路至白马山）和2号线一期（鸠兹广场至万春湖路），全长约44公里，设站35座，也是国内首个采用全自动无人驾驶技术的单轨列车系统，成为芜湖“起飞”的重要名片。
站台上专门设有避风避寒的小候车室，非常人性化
过不会儿，远远就看到6节编组的单轨列车缓缓开过来。
由于今天起得早，在正式体验芜湖单轨之前，我先解决早餐问题。芜湖老一中对面这里，有几家当地特色的“碳水大餐”——芜湖的渣肉蒸饭。
一大笼的糯米饭、粉蒸肉、千张，碳水份量真够硬核。
我在这里点了一碗豆浆、一份小的渣肉蒸饭、一个蛋黄烧麦。
首先看看渣肉蒸饭，饭面铺满粉蒸肉，粉蒸肉是纯瘦肉，特别嫩，一咬就化。酱油拌过的糯米、还有吸收了肉汁的千张，吃起来咸香味刚好。
蛋黄烧麦个头挺大，糯米跟渣肉蒸饭一样颗粒分明，还有整整一颗咸蛋黄，大大的满足。
中午，我在另一家店还品尝了赤豆酒酿，这也是当地有特色的饮品。赤豆酒酿以红豆、酒酿为主，比较适合夏季解暑，冬天加热了喝，口感也不错。
早餐吃饱，有力气了，那就继续体验芜湖单轨吧！
芜湖单轨1号线
芜湖单轨是国内首个支持全自动运行的跨座式单轨，不过还是会有司机在车头作业，此时车头处的可移动门帘会保持关闭状态。
车厢的空间相较于地铁略微狭窄，尤其在车厢连接处的走行部设备占据较大空间，这一点也略逊色于重庆单轨。
车厢连接处还设置了横排座椅。
这里是1号线最南端的白马山站，单轨列车将在前方换线调头。正当我准备拍换线时，车站工作人员告知这里不给拍照。既然如此，那就直接到对面站台，坐回刚才的车。
由于列尾没有封窗，可以进行后方展望拍摄，视野比站台要好。
路过了奇瑞汽车的总部
这里是单轨芜湖南站，对面是芜湖南火车站。芜湖南火车站原名弋江站，2020年6月更名芜湖南站。如今该站每天停靠19趟车，其中武汉、安庆往返杭州方向的列车会在此站停靠并换向，仅有少部分往合肥、南京方向的列车会停靠芜湖南站和芜湖站。
芜湖单轨最高运行速度为每小时80公里，由于列车采用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行，因此给我的乘坐感觉就是车体比较晃，这也是跨座式单轨列车的通病。
当然，跨座式单轨也有很多优点，比如占地空间小、半径弯道小、爬坡能力强、噪音低等，像重庆这种地形复杂的“山城”就很适合。芜湖虽然是平原城市，但是城市体量适中，平原丘陵皆备，河湖水网密布，跨座式单轨同样也适合这座城市地质和交通条件，还能有效缓解城市交通压力，提升城市形象和品质。
体验芜湖单轨不能光是坐车，拍车也是一种体验。如果想要拍单轨的长直线大片，可以在文津东路站至奥体中心站区间的车站里拍摄。
由于现在是上班高峰时段，芜湖单轨一般5分钟一趟车，也不会等很久。
列车跨越青弋江，远处是芜湖古城，在我看来，这座古城商业味比较浓，逛的意义不大，而且我也没时间去逛。
这里是鸠兹风景区，前面就是与2号线交汇的鸠兹广场站，之后我会再回来这里乘坐2号线前往芜湖站。
时间关系，我坐到裕安路，在附近的银湖拍了些照片便原路返回。
单轨中途会从上方跨越淮南铁路，远处是芜湖长江大桥。
如果想拍好芜湖单轨1号线，个人认为有几个不错的机位可以推荐。首先是银湖公园机位，在银湖公园内彩色环湖栈桥南端可以拍出这样的画面。栈桥主题为“风中飘带、柳叶浮漾”，体现现代都市的时尚活力之感。栈桥设计为优美的曲线形态，宛如水中一飘带随风而起，与银湖水面及驳岸线浑然一体。
在赭山公园站北端，这里以两旁的梧桐树为衬景，可以拍出别有风味的单轨，就是玻璃墙脏了些。
如果想要拍弯道，中山北路站是个不错的机位。当然，如果在下午，到车站外的天桥上也能拍出不错的照片。
芜湖单轨2号线
我回酒店取了行李退房，再次来到鸠兹广场站。对面的蓝色单轨是芜湖轨道交通2号线，列车为4节车厢编组，这与两条线路的客流性质有关。
这里是2号线的尽头处，根据芜湖轨道交通未来规划，2号线将会延长至长江对面的芜湖北站。
车站另一边可以拍到1号线和2号线出站，运气好的话你可以在这里拍到同时来车，甚至还会有三车交汇。
顺带一提鸠兹广场。鸠兹，是芜湖市的象征。古时芜湖地势低洼，湖面“芜藻”遍生，盛产鱼类，湖畔鸠鸟繁多，林草丛生，所以就有了“鸠兹”的名字。
从文化路到神山口区间，2号线会跨越芜铜线、皖赣线、宁安高铁和商杭高铁。
这里是单轨芜湖火车站，是芜湖轨道交通唯一的地下站。由于芜湖站占用了大量的地面空间，导致单轨车站在这段区间只能利用地下空间，说这里是芜湖地铁站也不足为过。
从单轨站前往火车站，可以从出站口的地下长廊走过去，也可以从旁边电梯来到广场。既然来到芜湖站，我自然要到地面广场看一看。
眼前的芜湖火车站于2015年11月27日正式启用，芜湖站房建筑造型取长江、青弋江两江交汇，孕育“皖江明珠”之寓意。
作者有话说
芜湖单轨作为国内首个全自动无人驾驶跨座式单轨项目，给了我不一样的交通体验，让人耳目一新。像重庆、芜湖这种独特的轨道交通，国内也有不少，花式亦是层出不穷，未来值得我去一一体验。
