5月28日起，
广惠、广肇城际铁路
将启用新版运行图，
在开行“站站停”列车
和“大站快车”的基础上，
首次开行“特快”列车，跨城一站到达。
△梁小明 摄
首次开行的“特快”列车
有什么不一样？
一起来看看↓↓
为进一步提升旅客出行效率，
广东城际进一步优化列车开行方案，
在广惠、广肇城际铁路首次开行“特快”列车，
仅停靠小金口站、西平西站、番禺站、
佛山西站、肇庆站等5个车站，
“特快”列车开行时段为7：00-23：20，
全天共开行13列次。
从小金口站到肇庆站的“特快”
列车全程运行时间约134分钟，
相较“大站快车”缩短约40分钟，
出行效率提升22%。
据测算，
从番禺站（广州南）乘坐“特快”列车出发，
到佛山西站、西平西站、肇庆站、小金口站
用时分别压缩至约20分钟、25分钟、
60分钟和70分钟。
端午假期，
为更好地满足旅客假期出行需求，
广东城际将通过增加运力投放、
延长服务时长等措施，
全力做好各项出行服务保障工作。
▼▼
端午节前一天（5月30日）下午起及假期三天（5月31日至6月2日），广清和广惠、广肇城际铁路在周末时刻表基础上适当增加上线动车组数量。其中，广清城际铁路增加1组动车组上线，平均行车间隔将由21分钟压缩至17分钟；广惠、广肇城际铁路增加3-5组动车组上线，在佛山西—小金口段运行，开行以“站站停”列车为主、“大站停”列车为辅，广惠城际铁路平均行车间隔将由22分钟最大压缩至16分钟。此外，各条线路将视客流情况适时加开备用车上线，疏导大客流。
◆二审 林雪莹
◆三审 陈楚
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