微精选

胡永平||海南

2023年5月5日，应老朋友彭总之邀， 我们乘坐南航的波音747 客机，前往大洋彼岸的几内亚共和国首都科纳克里。

深夜，广州白云国际机场灯火通明。因有人接应，行李托运、通关安检十分顺畅。

到达‌阿拉伯联合酋长国‌的七个酋长国之一的迪拜酋长国的首府迪拜，我们换乘空中客车A380抵达科纳克里。据说，世界有100多架空客A380聚集在阿联酋航空公司旗下。

20多个小时的空中旅行，我们一直追赶着太阳。先后乘坐的世界最大的两款客机，让我们享受着一流的餐饮和飞行服务，极尽奢华，终生难忘。

空客A380系欧洲空客公司制造的全球最大的宽体客机，是当时全球载客量最高、体积最大的客机，打破了波音747近31年的世界载客量最高的客机纪录。

A380亦不同于波音747客机，是航空界首架真正意义上的双层客机，从头至尾均为双层客舱。在三级舱(头等舱—商务舱—经济舱)配置下，可承载约555名乘客，采用最高密度座位安排时可承载多达893名乘客。其客舱实用面积达478平方米(5,145平方英尺)，比波音747-8超过40%。不仅飞行体验卓越，在技术上更是丰碑永存。

作为全球载客量最大的客机，在14年前首次商业飞行时便震撼全球，结束了波音747在市场上30多年的垄断地位。它的诞生可谓人类航空史上一大里程碑。

2019年9月23日，欧洲飞机制造商空中客车公司的最后一架A380客机完成了组装，这意味着A380装配线即将关闭，也标志着A380时代的终结。

后来又随着新加坡航空、汉莎航空、法国航空先后宣布永久退役A380的计划，再加上新冠病毒疫情对全球航空业造成的巨大创伤，为了节约成本，航空公司不得不选择将其封存。

空客曾经深信中国市场是A380真正的“救世主”，不过奇迹并未出现。2011年南航引进过5架A380，但是经营状况却一直不容乐观。

更具讽刺意味的是，给这架“空中巨无霸”最后一击的是已订购162架A380的最大客户阿联酋航空，他们宣布取消最后39架订单，成为压垮“骆驼”的最后那根“稻草”。

所有这些，宣告了这个充满传奇与悲剧色彩的“空中巨无霸”，不仅未酬凌云志，反倒提前退出了历史舞台，标志着超大型飞机时代的暂别。两年多前乘坐空客A380的情景宛然在目，如今成为可惜可叹的回忆。再见了，空客A380！

令人欣喜的是，我国首款按照国际适航标准自主研发的干线客机C919，已经试飞成功并投入运营，标志着中国在民用航空领域实现了从“跟跑”到“并跑”的转变，打破了波音、空客长期主导的全球民航市场格局。未来的天空，必将属于更多国家的民航力量。而中国，正以坚定的步伐走在这条路上。

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