数舰党——历史节点海军对比——1970年海洋70演习时日本海自

在数舰党的东南亚篇结束后,我先用日本海自篇来开启数舰党的历史节点系列。为什么要用日本海自呢,因为之前说到造舰速度必随人口和经济的恶化下降时,有人说日本没受影响。但这是因为日本早在崩盘之前就已经形成了稳定的海军规模,之后都是常规更新换代,等崩盘时已经没有短期内大量退役了。而选择1970年这个节点,是因为中文互联网上有很多营销号吹苏联的海洋70演习,说“让北约震慑”,“让美国海军第一次感到恐惧”,然而事实根本不至于如此。
具体的时间点,参照俄卫星通讯社的报道,海洋70演习开始于1970年4月16日,持续到了5月,具体结束时间不清楚。所以我就将时间设置为整个五月,只要当年入役舰艇的入役时间早于5月,或当年退役舰艇退役时间晚于5月的,一律计入。
在上述时间点内,日本海自共有26艘驱逐舰(DDG、DD)和9艘护卫舰(DE)。


驱逐舰
在当时的海自中,有装备区域防空弹、进行区域防空的DDG;有以火炮为主要武装、配合DDG作战的DD,它们又被非官方地分类为DDK(反潜驱逐舰)和DDA(防空驱逐舰);还有吨位较小基本不承担远海作战任务的DE。不同类型之间的吨位、战斗力差别较大,但又统称为驱逐舰,因此下面会在其舰级后面附注分类。
上图中的舰级顺序是按照新旧和战斗力排的,但是这一时期海自多型舰船中都有继承关系,因此下面会按时间顺序来说。


天津风级(DDG)
天津风级是日本第一型装备防空导弹的舰艇,也是此时日本唯一一型DDG。该级共1艘,现役中。
其满载排水量4060吨,

装备有2门双管76mm主炮,

1部MK-13单臂发射架、用于发射鞑靼人防空导弹(备弹40枚),

2部刺猬弹发射器,

无直升机操作能力;

蒸汽动力,最大航速33节。

为了应对苏联反舰导弹的威胁,日本于上世纪50年代末准备引进美制鞑靼人防空导弹。最初准备将其装备在老秋月级舰体上,但是后来经过计算发现,秋月级不到3000吨的舰体无法搭载全套鞑靼人导弹,于是只能重新设计了一个更大的舰体平台,这也就是天津风级。


有明级(DD)

改装前的有明号,拆除了所有鱼雷

初次改装为声纳试验舰后的有明级,注意舰艏B炮位替换为RUR-4

第二次改装后的有明,A炮位主炮已拆除,舰艏延长

此时日本海自舰龄最老的驱逐舰是有明级,即美国租借给日本使用的弗莱彻级。本级共2艘,此时全部在役。

其满载排水量约2080吨,

装备有4门单管127mm主炮,

约5门双联装40mm防空炮,

6部深弹抛射器,

2条深弹投放轨,

无直升机操作能力;

蒸汽动力,最大航速35节。

作为弗莱彻级中较晚完工的舰艇,该级在入列时就已减少了一门主炮,以增加防空炮数量。战后美军又普遍把二战驱逐舰的鱼雷拆除,因此有明级并无鱼雷武器。

需要说明的是,2艘有明级此时都不在主力护卫队群中。首舰有明号正在接受声纳试验舰改装。为此拆除了B炮位的主炮以及两门40mm防空炮以加装RUR-4反潜火箭深弹发射器,后来更是直接拆除了A炮位主炮以延长舰艏,为了容纳新型声纳。而二号舰夕暮号此时在扫海队群服役。


春风级(DDK)

春风级是日本战后第一型自造主战舰艇。该级共2艘,此时全部在役。

其满载排水量2340吨,

装备有3门单管127mm主炮,

2门四联装40mm防空炮,

2部刺猬弹发射器,

8部深弹抛射器,

1条深弹投放轨,

无直升机操作能力;

蒸汽动力,最大航速30节。

作为日本战后第一型自研驱逐舰,春风级并没有采用后世海自舰艇常见的荷兰坡,而是传统的平甲板船型。其各种武器和电子设备也基本都是根据日美共同防卫协定获得的美制装备。总体而言,该级的性能并没有超过二战水平。


绫波级(DDK)

绫波级是吸收了更早的春风级的设计建造及使用经验后,设计建造的一款偏重反潜的的驱逐舰。本级共7艘,此时全部在役。

其满载排水量2500吨,

装备有3门双管76mm主炮,

1具四联装533mm重型鱼雷发射管,

2具三联装324mm轻型鱼雷发射管,

2部刺猬弹发射器,

2部深弹抛射器,

无直升机操作能力;

蒸汽动力,最大航速32节。

绫波级的舰体是一种具有前瞻性的设计,因此吨位较大,也首次加入了荷兰坡。同时,本级还是第一型装备MK33型76mm主炮和MK32型轻型鱼雷的海自舰艇。本级同时装备有两种鱼雷,一种是日本自研的54式533雷,可反舰也可反潜,另一种是引进的美制轻型反潜鱼雷,而MK33型主炮就是大名鼎鼎的“3英寸机关枪”,射速极快。比较新的火炮、鱼雷搭配上OQA-1可变深度声纳,使该级的性能比春风级有较大提升。

另外,关于绫波级的轻型反潜鱼雷,虽然各信源都说有,但我没找到足够清晰的老照片证明有,只有一些模型做了出来。


村雨级(DDA)

村雨级是绫波级的改进型,适当削弱了反潜能力而增强防空能力。本级共3艘,此时全部在役。

其满载排水量约2615吨,

装备有3门单管127mm主炮,

2门双管76mm副炮,

2具三联装324mm鱼雷发射管,

1部刺猬弹发射器,

2部深弹抛射器,

1条深弹投放轨,

无直升机操作能力;

蒸汽动力,最大航速30节。

村雨级取消了绫波级的重型鱼雷、1部刺猬弹发射器和1门主炮,换来了3门127主炮。这不但增强了其炮战能力,还增强了防空能力。其单侧可集中3门127mm炮和4门76mm炮,无论对于水面目标还是空中目标来说都是很强的火力。


秋月级(DD)

秋月级早期,注意舰艏76炮后方为RUR-4

1972年后的秋月级,舰艏76炮后方搭建了一个平台,RUR-4被换成瑞典博福斯反潜迫击炮

秋月级是一种设计作为舰队指挥舰的驱逐舰,可以被视为丐版驱逐领舰。本级共2艘,此时全部在役。

其满载排水量2935吨,

装备有3门单管127mm主炮,

2门双管76mm副炮,

1部RUR-4型324mm反潜火箭发射器,

1座四联装533mm重型鱼雷发射管(可再装填),

2座三联装324mm轻型鱼雷发射管,

2部刺猬弹发射器,

2部深弹抛射器,

2条深弹投放轨,

无直升机操作能力;

蒸汽动力,最大航速32节。

在有明级、春风级、绫波级、村雨级之后,日本海自已经拥有了14艘驱逐舰,形成了一定的规模,需要一型专门的指挥舰了。最初,美军顾问团给日本提出的建议是建造一型类似于弗莱彻级改进型的驱逐舰。但日本此时已经独立设计建造了多型驱逐舰,因此最终该级为美国出资,日本独立设计建造。

秋月级装备了村雨级的全部火炮和绫波级的全部鱼雷,火力不可谓不强大。同时,该级也是海自第一型装备RUR-4反潜火箭深弹发射器的舰艇。

RUR-4是美军在二战末期至战后初期研制的一款反潜武器,其性质与刺猬弹、乌贼、梅农等反潜武器不同,是用火箭助推深弹而非用迫击炮原理发射,但本质都是为了增加反潜武器射程,使舰艇不必航行到潜艇上方就可以攻潜。与传统深弹使用的水压定深引信不同,RUR-4使用的深弹是定时引信,为此其必须搭配SQG-1声纳以获得目标的深度数据。其战斗部威力极大,有110kg重(常见的324mm鱼雷战斗部重量不到50kg)。RUR-4的射程为360-730m,远超刺猬弹;有一个22发的待发弹鼓,待发弹发射速率可达到5s/发。不过这套系统为了以高射速发射极重的弹药,设计过于复杂、故障率高,因此在60年代末开始便被RUR-5,也就是阿斯洛克替换。而日本海自的替换还要更晚一些。


山云级(DDK)

山云级是一型新的通用舰体平台,类似早前的绫波级。本级共建造6艘,分为两个批次,每个批次各3艘,此时仅第一批次的3艘在役。

其满载排水量2800吨,

装备有2门双管76mm主炮,

1座八联装阿斯洛克反潜导弹发射架,

1部四联装375mm博福斯反潜火箭深弹发射器,

2具三联装324mm鱼雷发射管,

无直升机操作能力;

全柴联合,最大航速28节。

作为新一代通用舰体平台,山云级也是海自第一型装备阿斯洛克的舰艇。本级是偏重反潜的DDK,同时装备有反潜导弹、反潜鱼雷和反潜火箭深弹三种攻潜武器,不过仍只有舰壳声纳而无拖曳声纳。

本级装备的375mm反潜火箭深弹发射器是冷战期间西方国家大量装备的一种反潜武器,由大名鼎鼎的瑞典博福斯公司开发。有双联装、四联装、六联装三种发射装置,瑞典的哈兰级、老维斯比级,法国的T47型、T53型、以及后来的A69型,荷兰的荷兰级、弗里斯兰级,德国的汉堡级、F120型等都装备了四联装版本。之前介绍过的印尼法塔西拉级和马来西亚卡斯图里级也有装备。

与美国的RUR-4相比,这款反潜火箭深弹就没有那么高大上了,其使用传统的水压引信,但由于口径更大且战斗部更轻,其最大射程可达到3600m,远超RUR-4。其发射后也可以自动装填,不过一次仅能装填一管,射速不如RUR-4快。


峰云级(DDK)

峰云级是从山云级上发展出来的一型驱逐舰。本级共3艘,此时入列2艘,1艘已下水。

其满载排水量约3000吨,

装备有2门双管76mm主炮,

1部四联装375mm博福斯反潜火箭发射器,

2具三联装324mm鱼雷发射管,

有直升机甲板和双机库;

全柴联合,最大航速28节。

峰云级可以被看作是山云级装备DASH的版本。DASH即QH-50D反潜无人机,是为了给不能搭载正常直升机的舰艇提供远距离航空反潜的。该机是美军FRAM(舰队恢复和现代化)改装项目的一个子项目。

所谓FRAM项目,是因为在上世纪50年代末期,苏联大量建造潜艇,美国短期内无法大量建造反潜护卫舰,于是寻求改装舰龄尚短的二战驱逐舰来应急。为二战舰艇换装新声纳很简单,但是二战老舰的反潜武器射程无法达到新声纳的作用距离,也无法加装全尺寸飞行甲板,于是便有了DASH。该机需要两名操作员,一名在直升机甲板负责起降,一名在CIC负责作战。早期型号CIC操作员看不到无人机的高度、位置,因此时常将其飞出操作距离或坠海,为此后期加上了一部摄像头,也因此该机可用作侦察。

DASH最大速度148km/h,最大航程132km,可携带最多两枚324mm鱼雷(不可同时达成)。但1969年DASH项目就被取消,同时也停产了。一方面因为该机型的可靠性不佳,另一方面由于美军正深陷越战泥沼,DASH在越战中也没有使用场景。后续在1979年,海自也正式退役了DASH,所有装备DASH的舰艇都换装了阿斯洛克。而从1970年开始,由于DASH停产,日本停止了峰云级的建造,转而复产山云级,也就是第二批次的3艘。


高月级(DD)

高月级如同老秋月级一样,结合了同一代中前两种低配型号的武器。本级共4艘,此时全部在役。

其满载排水量4570吨,

装备有2门单管127mm主炮,

1部座八联装阿斯洛克反潜导弹发射架,

1部四联装375mm博福斯反潜火箭发射器,

2具三联装324mm鱼雷发射管,

有直升机甲板和双机库;

蒸汽动力,最大航速32节。

高月级同时装备有山云级的阿斯洛克和峰云级的DASH,而且和峰云级一样装备了舰壳声纳和可变深度声纳,拥有先进的搜潜和多层次攻潜手段,反潜能力非常强大。同时还有大口径的127炮,有一定的水面炮战和防空能力。

由于DASH停产,本级也在70年代后期进行了改装,拆除了DASH相关装备,前2艘在原直升机甲板加装了海麻雀用的MK-29发射系统,后两艘则没有加装。


护卫舰(DE)

朝日级

朝日级是海自前身——海上警备队的老资历,该级就是美国租借的坎农级。本级共2艘,此时全部在役。

其满载排水量1620吨,

装备有3门单管76mm主炮,

1门双联装40mm防空炮,

8门单管20mm防空炮,

1部刺猬弹发射器,

8部深弹抛射器,

2条深弹投放轨,

无直升机操作能力;

全柴联合,最大航速21节。

1952年,日本海上保安厅下面成立了一支警备队,用于接收美援猎潜艇和登陆艇,这就是海自最早的起源。由于要从美国获得一些小型战舰,因此1952年预算中列支的都是辅助舰艇(如各种补给舰)。虽然在第二年的预算中就编列了2艘春风级和3艘DE(下面会说到的曙级和雷级),但造舰还需要时间,因此美国直接在1954年租借了2艘格里夫斯级驱逐舰和2艘坎农级DE,坎农级也就是朝日级,格里夫斯级则是老旗风级,1970年已全部退役交还。

本级两舰在1975年交还美国,随后又被卖给菲律宾,二号舰更是在菲律宾服役至2018年才退役。


曙级

曙级连同后面的雷级一样,都是日本战后第一型独立设计建造的DE。两级一同订购,只是曙级使用蒸汽轮机、而雷级使用柴油机。本级仅1艘,现役中。

其满载排水量1370吨,

装备有2门单管76mm主炮,

1门双联装40mm防空炮,

1部刺猬弹发射器,

4部深弹抛射器,

1条深弹投放轨,

无直升机操作能力;

蒸汽动力,最大航速28节。

在1953财年,海自的前身——海上警备队订购了3艘“B型护航驱逐舰”,即曙级和雷级。两级吨位和武备都类似,仅是动力装置不同,曙级使用蒸汽动力,航速略快;雷级使用柴油动力,航速略慢。入列初期,两级使用的76主炮为人操版本,且有2门双联40炮和8部深弹抛射器。曙级在1958年进行了改装,将主炮换为了自动装填版本,拆除了1门40炮和4部深弹抛射器。


雷级

本图中最前方的为曙号,后面两艘为雷级

雷级是与曙级一同设计建造的DE。本级共2艘,此时全部在役。

其满载排水量1370吨,

装备有2门单管76mm主炮,

1门双联装40mm防空炮,

1部刺猬弹发射器,

4部深弹抛射器,

1条深弹投放轨,

无直升机操作能力;

全柴联合,最大航速25节。

本级的武备与曙级相同,接受的改装也类似。海上警备队之所以订购同一舰体、不同动力的舰艇,是为了试验哪种动力更为合适。经过试用,海自认为对于DE来说,低成本、易维护的柴油机更合适,所以之后的各型日本DE都是柴油动力,直至燃气轮机成熟。


五十铃级

五十铃级前两艘,B炮位是RUR-4
五十铃级后两艘,B炮位是博福斯反潜迫击炮

五十铃级是海自第一型量产DE。本级共4艘,此时全部在役。

其满载排水量1730吨,

装备有2门双管76mm主炮,

1部RUR-4型324mm反潜火箭发射器(前两艘)/四联装375mm博福斯反潜火箭发射器(后两艘)

1具四联装533mm重型鱼雷发射管,

2具三联装324mm轻型鱼雷发射管,

1部深弹抛射器,

1条深弹投放轨,

无直升机操作能力;

全柴联合,最大航速25节。

五十铃级是海自第一型量产DE,也是第一型采用遮浪甲板船型的舰艇。根据曙级和雷级的对比,本级使用了柴油动力,但是具体设计还不确定,因此本级各舰的动力配置也有不同。

首舰使用4部4000马力的三井中速柴油机、分为两组,通过液力耦合器连接两轴。二号舰使用2部8000马力的三菱柴油机,直连两轴。三、四号舰使用4部略高于4000马力的三菱柴油机,分为两组,通过减速装置连接两轴。

除此之外,本级前两艘和后两艘的反潜火箭深弹也不一样,分别是前面介绍过的美制RUR-4和博福斯四联装。


除上述舰艇外,此时海自还有一艘旧日本海军的松型海防舰若叶号,是战后打捞出水、修复后使用的,不过此时已经转为雷达试验舰,因此没有列出。

可以看到,此时日本海自的规模已经相当可观了,有1艘DDG、6艘高档DD、19艘低档DD和9艘DE;DDH也有1艘在建。作为对比,当前的日本海自规模为4艘DDH、8艘DDG、20艘DD和22艘老DD/DE/FF,规模差距并不太大。

如果与1982年相比(未来会有相关文章),当时的海自规模已经达到了4艘DDH、3艘DDG、8艘高配DD、17艘低配DD、16艘DE,差距更小。

所以,正如我说过的那样,不能因为海自没有受失去的三十年影响而规模锐减,就说中国的人口和未来经济增速也不会影响造舰和舰队规模。日本1974年生育率低于世代更替水平、2011年首次负增长,而失去的三十年一般认为从90年代初开始。早在日本经济问题爆发之前,海自的规模就已经稳定,只需要按部就班地换代即可。而中国1991年生育率低于世代更替水平、2022年首次负增长,可造舰高潮仍在持续,在经济问题爆发后会面临短期内大量舰艇集中退役的局面,因此不能用日本海自的情况来套中国海军。

何况,当今日本造船业中外国劳工占比已经接近20%,如果只算一线工人的话已经接近25%,是靠大量外国劳工才在人口基本面快速恶化的情况下维持了造船业的繁荣。而未来中国从哪里引进外劳,愿不愿、能不能大量引进外劳又是个问题。一边拿日本的情况来论证中国造舰没问题,另一边却不愿拿日本的情况来论证人口对经济的影响,这未免有点太会赢了。