南中城际火炬西站
其中火炬西站拆迁面积31324.7㎡、涉及产权单位6家；明挖段拆迁5404.21㎡，涉及产权单位4家。
同时，明挖段需提供出入场线盾构始发，火炬西站为双端头盾构接收，房屋拆迁面积大，主体施工工期较为紧张。
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南中城际中山段
5条隧道实现贯通，分别为岐江新城站至岐江道站盾构区间左线和右线、香山站至香二盾构井区间右线、香二盾构井至二十涌站区间，以及岐江新城站至石岐站左线；
此外，南中城际中山段还有13台盾构机正同步推进掘进作业，意味着中山“地铁”正式进入“掘进时代”！
其中，双线掘进的区间有：香山站至香二盾构井区间、横门井至洞门区间、火炬西站至火炬站区间、中山站至火炬西站区间。
南中城际中山段
另一方面，中山官方对南中城际的TOD站点规划，也有最新的工作安排和规划出台！
日前，火炬高新区以南中城际火炬站TOD建设为契机，编制了《中山火炬高新区中心城区及中轴线城市设计》。
火炬高新区重点围绕“科创赋能、宜居提质、活力焕新”三大方向发力，激活中轴线核心功能，打造TOD枢纽商圈，让中心城区成为兼具产业动能与人文温度的“城市客厅”。
另外，12月10日，火炬高新区召开了“新的经济周期下TOD如何赋能城市发展”专题辅导报告会。
会议重点提到：发展以公共交通为导向的TOD模式；将TOD项目列为2026年全市项目建设的重点抓手；在政策、资源、建设上向TOD项目倾斜；将“好房子”与“好产业”作为TOD项目建设的核心驱动力等。
在全市统筹上，中山市自然资源局的一则回复函提到，集中资源先行推进1-2个典型TOD综合开发项目，全力推动岐江新城、香山站等片区TOD方案落地实施，集中资源，打造示范样板。
目前，中山市自然资源局正推动“南中城际中山段TOD综合开发策划前置研究、岐江新城站综合开发概念方案设计、香山站“一湖一站”城市设计与环翠湖公园地块建筑概念方案设计竞赛”等规划纳入控规，推进TOD方案落地！
土地方面，中山市自然资源局回复，已基本完成岐江新城中山北站片区、中山站片区周边用地土地整备工作及岐江新城站TOD项目土地整备，正在与翠亨新区管委会合作开展香山站片区周边用地收储前期调查工作，助力轨道枢纽片区用地综合开发。后续将持续推进用地整备，保障TOD项目用地。
政策方面，中山市自然资源局透露正牵头起草《中山市轨道交通场站综合开发实施细则》，完善规划建设、土地整备、前期开发、用地管理等实施细则，切实保障轨道交通场站及周边土地综合开发项目推进。
可见，官方对站点TOD十分重视，在地下轨道修建的同时，对TOD站点的开发做好上层规划，方能更快地促进项目落地！