通勤烟台东西的人们有没有苦恼在上下班时候，北京路，奇泉路，王懿荣大街，港城西大街，轸大路，北关大街上来来往往的大货车？
我们的大外环终于准备要来啦！
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G228城区段现穿越烟台市主城区，各区对应路线如下：
开发区——北京路
福山区为——奇泉路、王懿荣大街
芝罘区——港城西大街
莱山区——港城东大街、山海路、轸大路
高新区——火炬大道
牟平区——北关大街
现在的主要问题在于：
1.现在过境交通与城市交通混行，交通拥挤严重。
2.平面交叉口多，沿线群众特别是周边村庄和人员密集区（还有不少学校），群众出行存在较大安全隐患。
3.随着城市的发展，道路距离主城区过近，影响了其国道公路功能的发挥，同时对城市环境和产业布局产生影响。
根据最新消息，G228城区段改建已纳入全国路网规划大盘，G228城区段改建将从现状道路向外平移9至10公里，现正在进行前期勘测，论证。
主要技术参数
整个道路采用双向八车道一级公路技术标准，设计速度100公里/小时(一步到位，点赞！)。
路线全长100.9公里（新建91.388公里，改造利用9.480公里）；
本项目投资估算约为132.9亿元，建设工期为36个月。（大手笔！）
与去年曝光的方案对比，起点发生了一定变化。粗看现在这个方案比去年底的方案征迁更少，线路更直，连接工业区更方便。而且山地也比较多，意味着桥更多。好处是把烟台的城市框架一下子拉大了，周边工业区串连了起来。包括开发区西部工业区，福山临港工业区（包含近几年最大的招商项目潍柴比亚迪工业园），门楼回里工业园，莱山工业园，牟平中小工业园区等，这才能起到过境大车和工业运输大车的分流。对招商引入新的工厂/项目是比较大的利好。
我们根据目前得到的方案来预测一下改建的路线图。看看都可能路过谁家？
(1) 路线起止点
起点位千烟台市蓬莱区南吴家村西北的G228, 衔接的G228为设计速度80公里／小时的一级公路，双向八车道， 向北顺接的滨海路为设计速度100公里／小时的—级公路，双向四车道， 路基宽度26.0米。
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终点为牟平区张各庄庄村西南的 G228。
衔接的 G228 为设计速度80公里／小时的一级公路，路基宽度 24.5 米， 向北顺接的东海路为城市道路，道路红线40 米。
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通过描述可知，路线终点应该是目前的东海路和工商大街的交汇处。位于张格庄村西南位置。
路线走向
自起点向南展线，在南吴家村西南下穿德龙烟铁路，经马家沟景区南侧转向东南展线， 过潮水镇北、蓬莱机场北，在郭家村西北下穿在建滩烟高铁，大柳行镇东上跨荣乌高速。
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在万华产业园东并入S304对其拓宽改建至长江路，继续向南改造利用三亚路至中南山海湾。继续向南展线，在沈海高速福山服务区东上跨沈海高速，于高疃镇东并入省道S308。
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改造利用S308至屯里村北， 偏离S308向东南展线，经门楼水库东、门楼镇西、回里镇北。
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门楼到回里那段不知道怎么进行，没有隧道的话应该很难，早期说的是用林门线线位，现在这个是向南推出三四公里，经回里北了。在图上出现这么一个大弯。
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这一段早期规划占用林门线其实就挺好的，现在既然放弃林门线，想来也不是随随便便改的。不管怎样，早动手早受益。
在道平村南下穿青烟威荣城际铁路、蓝烟铁路、G204, 过回里工业园北、莱山工业园南， 在冶头村西北上跨烟海高速。经围子山保护区南，转向东北展线。
最后，在牟平中小企业园北转向东， 沿规划牟平南环、东环展线，在张格庄西南接G228到达终点。
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主要控制点：
G228国道、德龙烟铁路、马家沟景区、蓬莱机场、在建的潍烟高铁、G18荣乌高速、S304、三亚路、G15沈海高速、S308、门楼水库、青烟威荣城际铁路、蓝烟铁路、G204、围子山保护区。
以后改建后，咱们上班就不用和那么多大货车并行了。对咱们的行车安全带来极大的提高！
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注：这个路线是根据报道出来环评公示规划路线及地形预测，具体肯定还要看征地，土地性质，规划，政策等等影响。
现在这个情况感觉烟台像是想趁着最近的路网建设，把原来的欠账一步到位，荣乌高速，国道，快速路，高铁，机场，还有城市轻轨。如果这些都能落实，烟台的交通真的会大变样。一次性疼两三年，总好过今天疼明天疼。就看政府的执行力了！
同时如果G228外移，配合荣乌高速扩建，大外环的再建一条高速，这个方案基本不太可能了。
和我之前提到的目前快速路网和荣乌高速连接后，估计就像现在潍坊，济南和临沂这种方式。以政府买断市区高速段，让普通小客车免费通行市区段荣乌高速这种方式来实现烟台快速路环网。
烟台的小伙伴们，这个预测的路线路过你家吗？
希望咱们美丽的烟台越来越好！