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国庆长假的10月3日，青岛一所子弟中学迎来了她的百年校庆。
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这所学校，踏着曾经的辉煌而走进百年，承担着复兴的使命而期待未来。
这所学校的名字很多，让我们一起走进她的历史。
01 六易其名
1925年9月，一所叫“胶济铁路青岛中学”的学校在青岛创建。
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青岛回归后，胶济铁路收回，在青岛成立了胶济铁路局，这个局中设有一个教育科，负责系统内的教育管理工作。
成立不久首先开办了两所胶济铁路小学。
这所新成立的学校附设于铁路小学，初为初中班，隶属于胶济铁路管理局，首任校长叫酆洗元，是一名老同盟会会员。
新成立的中学，仅有教职工5人，学生27人。后来几经发展，于1928年增设高中班，到了1935年时，教职工员工有53人，学生达到588人，并于这一年9月，在高中部中增设了职业班，先成立了一个商业班。
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这所学校，后来几易其名，最终变身为一所普通高中。
1939年4月，在今天的青岛铁路医院，成立济南铁路学院青岛分教场。
这期间，青岛处在日军控制下，所以才有了这么个奇怪的名字。
1943年4月，再更名为济南铁路局青岛铁路学院。
日本鬼子投降后，这所学校随之停办，到了1945年12月，南京政府接收该校，成立青岛扶轮中学。
这所扶轮中学大有讲究。
一是校名上的讲究。扶轮这个词，最早起源于美国一个律师创立的国际扶轮社，他的社徽是一个由6根辐条和边缘齿轮组成的一个类似火车轮子的徽章。
到了上世纪二十年代，交通部叶恭绰、詹天佑等推动成立铁路同人教育会，并在天津成立第一所职工子弟学校-天津扶轮公学。
后来，全国铁路系统的铁路中学，大多都用了扶轮命名。
这所中学因为隶属于交通部，而变得非常讲究。因而也得到了较好发展，到了1946年春，学校规模为高中3个班、初中10个班、学生656人。
青岛解放后，军管会统一接管，8月移交给铁路局。1950年1月，更名为青岛铁路职工子弟中学，学校有15个教学班，818名学生。
1958年大跃进，学校也来了一个大跃进，从幼教到大专的一条龙办学，促成了幼儿班的兴办、铁路职工子弟第二小学的附办和师专班、中师班的设立。
1968年，学校交青岛机务段，1975年时，学校到达高峰，有60个教学班、3458名学生。
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1983年，设铁路专业职高班，1984年6月7日，再次更名为青岛铁路职工子弟第一中学。
2003年8月，完全最后一次更名：山东省青岛第六十六中学。
六易其名的六十六中，却也并非六六大顺。
02 数迁其址
一百年前建校的胶济铁路青岛中学，不但六易其名，还数迁其址。
1925年9月建校时，附设于位于今广西路58号的胶济铁路青岛小学。
到了1927年3月，学校迁至广西路26号，与小学分设。
1928年春，学校再度搬家，迁至今明水路的现卫生局办公场所。
这年夏天，又另租了浙江路上的房产（今青岛教育学院）。
1930年改租国立青岛大学第4校舍。
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1931年3月，胶济铁路局在四方机厂对面圈地400多亩建新校舍，9月迁入新址。
日军统治青岛期间，也经历过过两次变迁，分教场成立时，位于今青岛铁路医院，1940年10月，迁至杭州路1号今铁路中学校址。
03 历尽辉煌
资料显示，青岛铁中曾经是铁道部重点中学。
虽然没查到是哪个年代获此称号，但这所学校的确可圈可点。
建校初期有几任校长均有大名。
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酆洗元1905年在日本加入同盟会，归国后曾在兰村创办胶莱公学。
后曾任陕西实业厅厅长，1925年任平民教育促进会委员长，创办平民学校十余所。
1927年任青岛报业公会会长，1945年病逝于青岛。
1929年上任的宋还吾校长也是著名教育家，可惜英年早逝。
1932年，崔士杰任该校校长。
崔士杰曾参与过从日本人手中接收青岛，后来曾任冯玉祥日语翻译。
崔士杰是以胶济铁路管理委员会委员长身份兼任校长的，他曾把任校长的月薪300元全部用于帮扶贫困学生。
后来曾创办仁丰纱厂，1970年病逝于青岛。
这样有名气有作为的校长，吸引大批名家来校，王统照曾来校任教，蔡元培、老舍都曾来校演讲。
建国后的铁中也是非常有名，学校的教学大楼、曾经是中学里唯一的400米田径场、多年保持青岛市教育系统青少年组田径记录，都是这所学校的骄傲。
优质的师资队伍，也带出了一大批优秀学生。
学校知名校友有郝复俭、汪志馨、张映吾等。
郝复俭在校时就很活跃，曾组织绿萍社，并在《胶济日报》出刊文学周刊。
毕业后，先后进入上海交大、哈佛大学攻读。后来成为我国导弹与航天惯性器件技术的主要开拓者之一。
汪志馨是铁中32届校友，在校期间曾组织涛社，与多家报刊联合出版周刊，后来成为著名核物理学家，担任过俄亥俄大学核物理系主任。
赵俪生也曾于该校就读，后来成为著名历史学家、教授。
抗战烈士、1937年8月26日淞沪抗战驾机轰炸日军而牺牲的彭仁忭，也是本校毕业生。
进入六十六中时代，学校也经历过辉煌，曾连续5年高考本科达线率达80%以上，2020年达到87.2%。
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