微精选

一、基础类代码：无需 / 已完成整改（包含 00、10、12）

这类代码表示 “当前无整改压力”，多是检查后无需进一步行动的情况：

1. 缺陷代码 00：含义为 “无需采取措施（No Action Taken）”，实操提示是 “通常是’轻微不符，但不影响安全’，比如消防栓标签有点歪，检察官记录后无需整改”；

2. 缺陷代码 10：含义为 “缺陷已纠正（Deficiency Rectified）”，实操提示是 “检查中发现的小问题，当场整改完（如更换损坏的救生圈绳），检察官确认后标注此代码”；

3. 缺陷代码 12：含义为 “所有缺陷已纠正（All Deficiencies Rectified）”，实操提示是 “针对’多项缺陷’，全部整改完毕后标注，比如同时整改了应急灯和舵机报警，确认后用这个代码”。

二、限期整改类代码：有明确整改时间（包含 15、16、17、18）

这类代码是 PSC 检查中最常见的，核心是 “在规定时间内必须整改”，超期可能面临滞留：

1. 缺陷代码 15：含义为 “在下一港口纠正缺陷（Rectify Deficiencies At Next Port）”，实操提示是 “适合’当前港口无法整改’的情况，比如需要特定备件，要记录好下一港口的维修计划，到港后第一时间整改”；

2. 缺陷代码 16：含义为 “在 14 天内纠正缺陷（Rectify Deficiencies Within 14 Days）”，实操提示是 “多为’非紧急但需尽快处理’的问题，比如消防演习记录不全，要在 14 天内补全并拍照留存，避免超期”；

3. 缺陷代码 17：含义为 “要求在离港前纠正缺陷（Rectify Deficiencies Before Departure）”，实操提示是 “紧急程度高！比如救生筏压力不足、主机报警失灵，必须在开航前修好，不然检察官会升级为’滞留’”；

4. 缺陷代码 18：含义为 “在三个月内纠正缺陷（Rectify Deficiencies Within 3 Months）”，实操提示是 “针对’长期整改项’，比如船体轻微腐蚀、通风筒密封老化，要制定整改计划，定期跟进进度，避免遗忘”。

三、严重类代码：影响开航 / 靠港（包含 19、20、25、30、35、36）

这类代码直接关联船舶 “能否开航”，遇到后要立即启动应急方案：

1. 缺陷代码 19：含义为 “未经认证的船舶禁止靠港（Entrance Prohibition for ship without Certification）”，实操提示是 “极少见，多是’无有效证书’（如 SOLAS 证书过期），必须先补办证书，才能申请靠港”；

2. 缺陷代码 20：含义为 “船舶延期离港以纠正缺陷（Ship Delayed to Rectify Deficiencies）”，实操提示是 “比 17 更严重，比如主机调速器故障，需要长时间维修，要及时通知货主和代理，申请延期离港许可”；

3. 缺陷代码 25：含义为 “延期后允许开航 (注明日期)（After Delay Allowed to Sail (>Specify Date)）”，实操提示是 “整改完成后，检察官会标注’允许开航的日期’，要在该日期前完成离港手续，避免再次检查”；

4. 缺陷代码 30：含义为 “滞留船舶（Ship Detained）”，实操提示是 “最严重代码！比如应急发电机无法启动、消防系统漏水，必须彻底整改并申请’复查’，通过后才能解除滞留”；

5. 缺陷代码 35：含义为 “解除滞留 (注明日期)（Detention Raised (Specify Date)）”，实操提示是 “滞留整改后，检察官复查通过标注此代码，要留存好复查报告，下次检查可能会抽查”；

6. 缺陷代码 36：含义为 “船舶再次滞留后允许开航（Ship allowed to sail after follow-up detention）”，实操提示是 “因’整改不到位’被二次滞留，整改后要更谨慎，确保所有问题彻底解决，避免留下隐患”。

四、通知 / 协调类代码：需同步信息（包含 40、50、55、60、70）

这类代码不直接要求整改，但需要 “同步信息给相关方”，避免信息断层：

1. 缺陷代码 40：含义为 “通知下一港口（Next Port Informed）”，实操提示是 “比如下一港口是新加坡，要提前告知当地 PSC 部门’本船曾有 XX 缺陷，已整改’，避免重复检查”；

2. 缺陷代码 50：含义为 “通知船旗国 / 领事馆（Flag State /Consul Informed）”，实操提示是 “涉及’证书问题’（如船籍港变更），要联系船旗国领事馆，获取书面确认，留存备查”；

3. 缺陷代码 55：含义为 “咨询船旗国（Flag State Consulted）”，实操提示是 “遇到’争议性缺陷’（如设备标准不明确），检察官会咨询船旗国，此时要配合提供设备说明书等材料”；

4. 缺陷代码 60：含义为 “通知本区域成员国（Region State Informed）”，实操提示是 “多在欧盟、亚太等区域 PSC 检查中出现，要确保整改材料能同步给区域内其他港口，方便后续检查”；

5. 缺陷代码 70：含义为 “通知船级社（Classification Society Informed）”，实操提示是 “涉及’船体结构、设备入级’问题（如锅炉年检过期），要联系船级社（如 LR、CCS），安排检验”。

五、特殊类代码：专项处理（包含 80、82、85、90、95）

这类代码针对 “特殊情况”，需要按专项流程处理：

1. 缺陷代码 80：含义为 “临时更换设备（Temporary Substitution of Equipment）”，实操提示是 “比如雷达故障，临时换备用雷达，要记录好’临时设备的型号、有效期’，及时申请永久更换”；

2.缺陷代码 82：含义为 “使用替代设备或方法（Alternative equipment or method used）”，实操提示是 “如消防泵无法启动，用应急消防泵替代，要在航海日志中说明’替代原因和使用时间’，避免误解”；

3. 缺陷代码 85：含义为 “违反 (MARPOL) 排放规定的调查（Investigation of Contravention of Discharge Provision (MARPOL)）”，实操提示是 “涉及’油类、垃圾排放违规’，要配合检察官提供排放记录、油类记录簿，证明无违规行为”；

4. 缺陷代码 90：含义为 “签发警告信（Letter of warning issued）”，实操提示是 “多为’首次轻微违规’（如垃圾分类不规范），要留存警告信，加强船员培训，避免再次违规”；

5. 缺陷代码 95：含义为 “根据签发的警告信重新检查（Re-inspection in Connection with Code 90）”，实操提示是 “收到警告信后，下次检查会重点复查，要提前准备好’整改培训记录、设备检查报告’，证明已改进”。

六、实操建议：遇到 PSC 缺陷代码，记住 3 步

先看代码紧急程度：30（滞留）、17（离港前整改）优先处理，18（3 个月）、16（14 天）做好计划；

留存所有书面材料：检察官的检查报告、整改确认单、复查记录，要按 “代码编号” 分类存档，SIRE /Right Ship 检查可能会查；

同步给相关方：涉及 50（船旗国）、70（船级社）的代码，要第一时间通知公司机务/海务、代理，避免信息滞后。