1个月前
今天我们来介绍一型来自日本的装甲运兵车，由小松制作所设计生产（这次终于不是三菱重工了）的96式装甲运兵车。
上世纪90年代，日本防卫省开始计划下一代轮式装甲运兵车，以替换服役多年的73式装甲运兵车和更老旧的60式装甲运兵车。此外，防卫省还计划以轮式装甲运兵车为核心，建立新一代快速反应力量。
1992年，新型装甲运兵车竞标工作正式展开，经过一段时间的竞争后，防卫省宣布小松制作所中标，研制工作于同年年底开始。1996年，原型车制作完成，同年完成测试工作并交付陆上自卫队服役，根据其服役年份（日本自卫队在二战后改用公元纪年而不是皇纪纪年命名）被命名为96式装甲运兵车。
作为日本第一种自主研制的8*8装甲运兵车，96式装甲车的整体布局比较传统，其采用了常见的前置动力舱，后置载员舱的布局。该车可以在全轮驱动和后轮驱动之间调整，以适应不同的地形。
动力系统方面，96式装甲运兵车搭载一台三菱重工（没想到吧，还是三菱）6D40型水冷柴油发动机，额定功率360马力。该车最大行驶速度100千米每小时，作战范围500公里。
火力配置方面，相比于我们之前介绍过的大部分“车族化”装甲车不同，96式装甲车并未实现车族化，其主要型号就只有装甲运输型，装甲指挥型和战地救护型（后两者在配置上和前者区别不大），主武器为一挺12.7毫米M2重机枪或40毫米自动榴弹发射器。不过该车可以拆除后部载员舱的顶棚，搭载一门82毫米或120毫米迫击炮，改装为简易自行火炮。
防护方面，96式装甲车的防护级别为北约三级标准，能够全距离防御12.7毫米重机枪射击和炮弹破片。
在加入陆上自卫队服役后，96式装甲运兵车主要配属于西部方面队和东部方面队，作为机械化部队的运输工具。近两年，随着陆上自卫队开始建设全新的机动部队“即应机动联队”（相当于快速反应团，也是某种意义上的合成化部队），其核心装备就是96式装甲运兵车和16式机动战车。目前陆上自卫队已经组建了四支机动联队，全部配属西部方面队。
受制于日本法律限制，陆上自卫队目前是96式装甲车的唯一用户。截至2014年停产，该车总计列装了365辆，相比于国际上同类产品来说数量要少很多。随着三菱重工的“通用装甲车辆”项目告吹（该项目仅保留步兵战车，装甲侦察车和自行迫击炮，原计划的装甲运兵车方案被取消），陆上自卫队可能会考虑使用芬兰帕特利亚公司的AMV装甲运兵车取代96式装甲车，新型装甲运兵车预计将在2025年服役。
