如果不是欧拉近期有新车的上市，估计谁也想不起来长城汽车还有个欧拉品牌。产品力弱，性价比低，没有新车型，销量低迷，已经成了欧拉的常态。欧拉品牌总被哈弗赵总兼任，终端4S店也没了，被遗忘在哈弗4S店的角落里，一个逐渐被边沿化的品牌，实在是可惜了。特别是进入2025年之后，1-5月份月平均也就超千辆水平，一个月销不到2000辆的低端新能源品牌，可谓是好无存在感，对比比亚迪、吉利、奇瑞同样是自主五强的新能源汽车销量，长城汽车欧拉品牌被远远甩在后边。再对比欧拉黑猫和白猫热销时，欧拉可谓是新能源汽车汽车一匹“黑马”，奇瑞和吉利销量那都是靠边站，三十年河东三十年河西，长城汽车欧拉品牌销量只能说现在“很拉垮”。眼看欧拉品牌要废，长城汽车再也坐不住了，任命吕文斌为欧拉品牌总经理，这次不是外聘职业经理人，而是长城汽车内部晋升的高管，要说换个总经理就可以马上改变欧拉颓废的样子，简直是天方夜谭，但毕竟长城汽车开始重视了，是个好的开端吧！能不能行一切还要看产品。6月26日，2025款欧拉好猫和好猫GT木兰版正式上市，共推出5款车型。其中欧拉好猫提供3款配置，限时换新价7.98万至9.98万元；好猫GT木兰版推出2款车型，限时换新价9.28万至10.28万元。换新后的2025款欧拉好猫和好猫GT木兰版，产品力和性价比如何呢？能不能帮助欧拉扭转颓势的销量呢？首先，性价比不错，有机会提升销量。2025款欧拉好猫相比老款车型降价2.6万元，限时7.98万元起，好猫终于开始放下身段了，但对比热销的吉利星愿和比亚迪海鸥起售价更低，欧拉好猫要想胜出，还需要调整车型布局。其次，智能化配置升级，2025款欧拉好猫搭载了14.6英寸悬浮式中控屏，搭配10.25英寸全液晶仪表，配备Coffee OS 3车机系统，而竞品也都有智能化配置，哪家更强还需要后续体验后给大家分享。其三，续航方面，2025款欧拉好猫只有续航超400公里续航，而竞品星愿和海鸥，还有超300公里续航版本，可选择空间大，售价更低。总结一下，2025款欧拉好猫作为换代产品，相比竞品产品比较单一，没有售价更低的低续航版本，加上没有竞品知名度和口碑，还需要市场检验，因此，2025款欧拉好猫要想获得销量难度有点大。
