事件刚发生时，许多网友感到疑惑，零跑不是刚刚宣布实现第100万台整车下线吗？为何突然成为了“老赖”？
实际上，事情这源于一则法院公开信息。根据中国执行信息公开网显示，零跑汽车因“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定的义务”，被广州市白云区人民法院列为失信被执行人。更引人注目的是，创始人朱江明也因此被下发“限制消费令”。案号为（2025）粤0111执13502号，执行依据文号为（2023）粤0111民初25175号。
从案件细节来看，这实际上是一起买卖合同纠纷。原告为广州首汽汽车服务有限公司，案件已于2023年11月开庭审理，并于今年6月达成法院调解协议，之前，双方一直积极磋商解决。
调解书内容显示，零跑汽车全资子公司凌跑汽车商贸有限公司需向广州首汽支付361.81万元，涵盖租金、购车款、违约金及律师费，约定于6月27日前一次性付清。此外，款项支付后三个月内，零跑还需协助将73台车辆的登记信息变更至凌跑汽车商贸有限公司名下。
值得关注的是，就在9月25日同一天，零跑汽车高调宣布第100万台整车正式下线。朱江明在仪式上表示：“我们用了五年时间实现从0到50万辆，又用不到一年时间完成了50万到100万辆的跨越。”被业界广泛关注的“零跑现象”由此登上全新高度。
一边是达成百万里程碑的实力，一边却是被列为失信被执行人的尴尬，这种交织的矛盾产生的局势确实令人费解。
面对舆论关注，零跑汽车迅速作出回应。官方微博发布声明称，公司已于今年6月25日，即在调解书确定的履行期限内，足额支付全部款项。目前仅剩73辆车辆的过户手续尚在办理中，公司正与广州首汽积极协商推进。
换言之，款项早已清偿，问题主要卡在车辆过户环节。
针对外界最关心的经营状况，零跑汽车副总裁曹力明确表态：“零跑汽车目前运营一切正常！”并强调将对此次业务纠纷中的不实信息进行澄清。
数据或许最能说明问题。根据零跑最新财报，今年上半年公司营收达242.50亿元，同比增长174.1%，更首次实现半年度盈利，净利润0.3亿元。毛利率也从去年的1.1%大幅提升至14.1%。成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。
销量表现同样亮眼：1-8月累计交付328,859辆，同比增长约136.4%。截至上半年，公司现金储备达295.8亿元。
由此可见，300多万元的欠款对零跑而言确实不算大数目，这也让不少网友之前曾纷纷表示“可以再等等看”。
此次风波虽然来得突然，但零跑的快速回应及稳健的业绩表现，应该能让关心其发展的用户和投资者吃了一颗定心丸。同时，这一事件也给所有造车新势力提了个醒：在追求快速发展的同时，细节处的合规管理同样不容忽视。
作为一家坚持以用户为中心，具备全域自研自造能力的科技型智能电动汽车企业，相信这段“小插曲”应该很快就能翻篇。毕竟，市场和消费者最终看重的，还是产品实力与用户体验。你说呢？