10万精锐之师背井离乡开赴异国丛林，最终活着回来的不足4万人，在国家已是山河破碎，兵力捉襟见肘的年代，为何要将最先进的机械化部队投入缅甸？真的只是为了帮助英国盟友打的冤枉仗吗？
01
其实出兵缅甸不是为了给英国人帮忙，而是为了保住我们自己的最后一口气。
当时中国的战局已经到了最危险的时刻，沿海港口尽数沦陷，赖以获取国际援助的海路被日军彻底掐断。
国民政府退守重庆，抗战超90%的战略物资都依赖新开辟的陆路通道，这条路就是滇缅公路，所以当时的公路是维系四万万人生存的输血管，是整个抗战的生命线。
为了修建这条公路，我们付出了相当大的代价，1937年底动员了近20万筑路工人，用9个多月就在崇山峻岭间硬生生凿出了这条长达1146公里的公路。
那时的我们没有先进机械，修路基本上全靠人力，为了快速打通运输线，三千名工人因瘴气和疟疾永远倒在了路基上。
但它的作用是决定性的，通车后的三年里，50万吨军火、1.5万辆汽车和数十万吨汽油钢材沿着这条路源源不断输入大后方。
日本人对滇缅公路的重要性自然也很清楚，所以才制定了侵略缅甸的计划，在日本人看来，只要切断这条公路，孤悬内陆的中国就是一头被困住的巨兽，慢慢耗也能耗死。
所以1942年日军发动缅甸战役，第一是拿下缅甸，关上滇缅公路这扇大门，只要达成战略目标，就能彻底孤立中国完成战略包围，而且日本也想把缅甸当成跳板，从云南方向直扑重庆昆明这些西南大后方，这就是要在中国背后开个后门，给我们直接抄家了。
当年的英国在东亚就是一摊烂泥，在欧洲被德国捶得自顾不暇，驻扎缅甸的区区两个师在日军的进攻下一触即溃，眼看守不住的时候，英国人才想起向中国求援。
完全是一副踢皮球的态度，这就让当年的国民政府很难办了，去的话国内兵力本就紧张，还要把最精锐的机械化部队投进异国战场。
不去就只能眼睁睁看着日本人关上大门，如果真让日本人得逞的话，那抗战也就基本到头了。
所以出兵缅甸根本就不是选择题，是不得不救的兵家命门所在。
02
1942年3月，十万中国远征军开进缅甸，这支部队可以说是当时我们能拿出的最强战力。
可没想到本来应该是与盟友并肩作战的剧本，可却是一脚踏进地狱模式，开局直接要崩。
剧本的烂就烂在猪队友身上，远征军入缅名义上是联合作战，但英国此时已经兵败如山倒，不仅自己打不过，还不断制造混乱，完全打乱了远征军的作战部署。
同古保卫战就是其中的典型，戴安澜率领第200师在同古死守12天，面对数倍于己的日军硬是毙敌5000多人，打出了中国军人的威风。可就在200师浴血奋战时，负责侧翼的英军却一枪不放直接跑路，导致我军侧翼完全暴露，最终不得不放弃阵地。
好在有孙立人指挥的仁安羌大捷来了一次漂亮反击，要不我们的远征可就真的是四处血淋淋了，也正是因为这次的胜利，才打得英美盟军心服口服，也证明中国的精锐部队，战斗力完全不输日军。
可一场战役的胜利还是挽救不了整个溃局，由于英军全线崩盘，日军迅速切断了远征军的归国之路，摆在数万将士面前的只剩穿越缅北野人山这条绝路了。
对远征军来说，日本人并不可怕，毕竟大家都真刀真枪的拼了这么多年了，都是肩膀抗一个脑袋，枪打身上照样得死，可数千公里的原始密林才是真正吃人不吐骨头的魔鬼。
这里根本就没有路，热带风暴说来就来，瘴气、疟疾、霍乱比子弹更致命，最可怕的是饥饿，战士们吃树皮、啃草根，无数精锐士兵在撤退途中因疾病、饥饿和中毒倒在异国的土地上。
戴安澜也在撤退途中重伤不治，牺牲时年仅38岁！出征的10万大军，最后回国的仅有4万余人，大部分士兵都倒在了野人山的死亡之路上。
03
如果单纯从伤亡数字来看，远征缅甸确实算是失败的，但如果把眼光拉高到整个抗战的战略层面，就会发现第一次远征缅甸看似血亏，为国家争取到了最宝贵的时间。
日本人发动缅甸战役的目的就是要迅速击溃英军，闪电切断滇缅公路，然后调转枪头从云南方向给中国致命一击。
但远征军的出现彻底打乱了他们的节奏，虽然远征军最终失败了，但从同古保卫战开始，中国军队的顽强抵抗极大拖延了日军的进攻步伐。
原本计划中的闪电战被硬生生拖成了持久战，虽然日军最终占领了缅甸，但付出的时间和伤亡远超预期，从西南进攻大后方的战略企图也被迫推迟。
这争取来的时间也让大后方有更多时间去调整防御，驼峰航线就是在这段时间开辟的，可以说，远征军用自己的血肉之躯为整个国家在悬崖边上垫了块石头，让我们晃晃悠悠的在崖边坚持到抗战胜利。
远征还向全世界展示了中国抗战到底的决心，哪怕是在大部分国土沦陷的最困难时期，我们依然敢派出最精锐的部队主动到国门之外去迎击敌人。
第一次远征的惨痛教训为1943年的滇西反攻积累了宝贵经验，正是有了前期的牺牲和铺垫，远征军才能卷土重来并最于1945年1月28日彻底打通了滇缅公路。
所以千万不要将历史的看法只停留在失败这个词上了，6万多条生命的逝去就是一笔悲壮的战略投资，用局部战场的败换取整个国家战略上的生机。
这才是真正的英雄！