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开车最闹心的不是堵车，是剐蹭后被判全责。又掏钱又扣分，还得跟人掰扯。可大部分司机就知道“追尾后车全责”，剩下25个全责坑压根没放眼里，连开了十几年车的老司机都栽过跟头。

26种“一犯就赔钱”的情况，平时开车的场景，每个坑说清楚“咋会全责”“咋避坑”，看完先存手机里。

一、日常通勤最易踩的3个坑：天天开天天可能犯

1. 跟车太近追尾前车

别觉得追尾是小事，只要你没刹住撞上前面的车，不管是看手机分心了，还是刹车反应慢，全是你的责任。之前见过有人市区跟车就隔半米，前车急刹直接怼上去，最后自己掏了两千多修车。

避坑就记一句：市区跟车留“3秒距离”（前车过一个路标，你数3秒再到那），高速留“6秒距离”，看到前车刹车灯亮，自己先轻踩刹车，别等快撞上了才猛踩。

2. 变道硬插不礼让

想从左道变到右道，不看后视镜就打灯硬插，哪怕只蹭到一点旁边车道的车，也是你全责。有人觉得“我打了灯他就得让”，可交规里没这说法，变道的得让正常行驶的。

变道前先做这几步：扫左后视镜看后车距离，再转头看盲点（后视镜看不到的地方），确认后车没加速、距离够，再打灯等2秒，慢慢变道，别“抢那一秒”。

3. 逆行抄近路

为了少绕几百米，压着双黄线逆行，或者进错车道后倒回来逆行，只要跟正常走的车撞上，不管对方开多快，全是你的错。之前有个司机逆行抄近路，撞上正常行驶的电动车，不仅赔了医药费，还被扣了3分。

不确定车道就看地上的箭头，真走错了就往前开，找下个路口掉头，别想着“逆行一下快一点”，万一出事，这点时间省得值吗？

二、过路口/会车必防的8个雷：不懂让行准吃亏

1. 无信号灯路口，没让右边来车

路口没红绿灯也没“让”字牌，你从北边来，右边西边来了辆车，你没让人家先过，撞上就是你全责。这是交规里的“让右”原则，很多人不知道，觉得“我先到的凭啥让”，可规则就是这么定的。

到这种路口先踩刹车减速，左右看清楚，右边有车就停下来等，别“我先过”的念头一上来就冲。

2. 有优先标志的路口，没让标志上的车

路口有“让”字牌，或者车道上画着“优先通行”的线，你没让该先走的车，哪怕只是轻微剐蹭，也是你的责任。比如路口有“让”字对着你这边，你还往前开，撞上优先走的车，不怪你怪谁？

过路口别光看有没有车，先扫一眼路边的标志，有“让”字就停，等优先的车走完再走。

3. 无信号灯路口，左转没让直行

要左转，对面车道有直行车过来，你没等人家过完就转，哪怕直行车速度慢，撞上了也是你全责。有人觉得“我转得快，他能刹住”，可直行车有优先通行权。

左转前先看对面直行道，没车或者车离得远再转，哪怕等10秒，也别抢道，直行车刹不住的话，后果不堪设想。

4. 无信号灯路口，右转没让左转

你和对面的车都要转弯，你右转、对方左转，你没让对方先转，撞上后你全责。因为左转车转弯半径大，得转半天，右转车灵活，让一下不耽误事。

看到对面车打左灯，就停下来等，别“我右转快，先过再说”，真剐蹭了，又得耽误时间又得花钱。

5. 绿灯时，转弯没让直行

绿灯亮了，你要右转，直行车道的车也在走，你没等直行车过完就转，撞上直行车就是你全责。很多人觉得“绿灯我也能走”，可直行车有“绿灯优先”权。

绿灯转弯前，先看直行车道有没有车，哪怕只剩一辆直行车，也等它过去再转，尤其早晚高峰路口车多，别着急。

6. 红灯时，右转没让放行的车

红灯亮了，你想右转，可对面路口的直行车正在放行（比如对面绿灯），你没等人家过完就转，撞上了就是你全责。不是红灯右转就随便走，得看横向车道有没有放行的车。

红灯右转前，先看左边横向车道，有车走就等，没车再慢慢转，别“红灯就硬转”。

7. 进环岛没让里面的车

想进环岛（圆形路口），没等里面正在走的车过去就加塞，哪怕只蹭到一点，也是你全责。环岛里的车有“优先通行权”，外面的车得等。

进环岛前先看环岛内的车，等前面的车走远了，有空位再进去，别跟里面的车“抢道”，环岛里车多，一抢就容易剐蹭。

8. 会车时没让有障碍/下坡的车

两种情况都得注意：一是路上有坑洼或石头，你在无障碍的一边，没让已经开到障碍旁边的车，撞上你全责；二是下坡车已经开了一半，你在上坡，没让人家先下，撞上也是你全责。

会车时先看路况，有障碍就停，让障碍那边的车先过；下坡车到中途了，也停下来等，别“我这边好走我先过”，互相让一步，都安全。

三、超车/掉头别犯的7个错：乱超乱掉必全责

1. 超正在左转的车

前面的车打左灯准备左转，你觉得“它转得慢，我从旁边超过去”，结果剐蹭了，全是你的责任。左转车转弯时，车身会往旁边靠，你超车很容易撞到它的侧面。

看到前车打左灯，就减速跟在后面等，别想着“超一下快一点”，等它转完你再走，耽误不了几秒。

2. 超正在掉头的车

前车正在路边掉头，你从后面或左边超过去，哪怕只是蹭到它的保险杠，也是你全责。掉头车需要占车道，你超车会影响它的操作，很容易出事。

前车掉头时，就停在后面等，别绕到旁边超，万一它没看到你，直接转过来，撞上就晚了。

3. 超正在超车的车

前面有两辆车，前车正在超更前面的车（比如A超B），你觉得“它们超得慢，我从旁边超A”，结果撞上了，你（A车）全责。这叫“连续超车”，交规里不允许，太危险。

别贪快连续超车，等前面的车超完回到原车道，你确认安全了再超，一步一步来，别着急。

4. 快会车了还超车

对面有车开过来，眼看就要会车了，你还超前面的车，哪怕你觉得“距离够”，撞上后也是你全责。会车时视线不好，你超车很容易和对面的车迎面相撞。

看不到对面路况、或者距离太近快会车了，坚决不超车，别“赌那点距离”，万一对面车也加速，根本来不及躲。

5. 特殊路段超车

在交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道里超车，不管有没有剐蹭，只要出事就是你全责。这些地方要么视线差，要么路窄，超车很容易和对面的车撞上。

这些路段一般都有“禁止超车”的标志，哪怕没标志也别超，比如隧道里光线暗，你超前面的车，万一前面有情况，根本刹不住。

6. 单车道/无中心线超车

路窄得只能走一辆车，或者没画中心线，你还硬要超车，撞上后全是你的错。这种路空间小，超车时根本没地方躲，一旦对面来车，就是迎面相撞。

这种路就跟在前面的车后面走，别想着“超一下快一点”，安全比啥都重要。

7. 违规掉头

两种情况都算违规：一是路边有“禁止掉头”标志，你还掉头，哪怕没撞上别的车，被拍了也会扣分，撞上了更得全责；二是没禁止标志，但掉头时没让正常走的车，剐蹭后也是你的责任。

掉头前先看路边有没有标志，没标志就左右看，确认周围没车，慢慢掉头，别抢时间，万一有车过来，赶紧停下来。

四、停车/倒车躲不开的4个坑：细节不注意就赔钱

1. 倒车不看路

不管是倒车入库，还是路边倒车，没看后面有没有车或行人，直接倒，撞上了就是你全责。之前有个司机倒车时没看后视镜，撞上了后面的电动车，赔了医药费还扣了分。

倒车时别光看左边后视镜，右边也要看，最好开着倒车影像或雷达，不确定后面有没有东西，就下来看一眼，别“凭感觉倒”。

2. 停车没拉手刹溜车

停车后没拉手刹，或者坡道停车没挂挡，车溜了撞上别的车，全是你的责任。有人觉得“就停几分钟，不用拉手刹”，可万一车溜了，撞了别人的车，又得花钱修。

不管停多久，下车前都要拉手刹；坡道上停车，除了拉手刹，还要挂前进挡（上坡）或倒挡（下坡），别图省事。

3. 狭窄山路会车，没让无障碍方

山路上路窄，你这边有石头或坑，对面车那边路平，你没让人家先过，撞上后你全责。山路本来就难开，有障碍的一方得让无障碍的，这样大家都好走。

山路会车时，先看哪边路好走，自己这边有障碍就停下来，等对面车过了再走，别“我先到的我先走”。

4. 会车时，下坡没让上坡

没中心线的路，你在下坡，对面车在上坡，你没让人家先上，撞上后你全责（除非你已经下到一半了）。上坡车起步难，一旦停下来再起步，很容易溜坡。

没下到中途就停下来让上坡车，等人家上去了再下坡，别跟上坡车抢，人家起步不容易，让一步不耽误事。

这26个全责坑，不是说“我小心点就不会犯”，很多老司机就是因为“觉得自己懂”，结果栽了跟头。记住这些规则，不是为了“钻空子”，是为了少赔冤枉钱，也为了自己和别人的安全。

你之前有没有过被判全责的经历？是因为变道没让行，还是过路口没注意？评论区说下，给其他车友提个醒，别再踩一样的坑！

建议把这篇存手机里，下次开车前翻2分钟，比等出事了后悔强，也可以转给家里开车的人，大家一起避坑。