东莞经常被网友戏称为“一线”城市，是字面意思的一线，即只有一条地铁线路。地铁是现代城市客流量和经济发展程度的标志之一，是现代化大城市的标配。东莞地铁二号线于2016年5月27日开通，从城市北部的东莞火车站往南，途经石龙、茶山、东城、南城、厚街、虎门等镇街，终于虎门火车站，长度大约37.7公里。从那以后至今，接近十年了。
东莞的城市规模和经济地位不低，是含金量非常高的“双万城市”——万亿GDP、千万人口，全国这样的城市截至目前也一共只有16个！东莞还连续很多年被媒体评为“新一线城市”。然而，东莞的地铁与城市地位严重不匹配，二号线开通至今九年半了，还是一条线的状态，因此被网友吐槽为“一线”城市。
好在东莞第2条地铁线路就要来了！预计今年11月底，地铁一号线会开通运营，起于水乡新城的东莞西站，往东和东南部行进，途径洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街，长度达到大约57.5公里。下个月，东莞就会摆脱尴尬的“一线”城市绰号。东莞人口和经济规模庞大，又有“直筒子市”分得特别散的问题，地铁一号线连接那么多地方，还与二号线连网，对东莞的作用肯定会非常大！
注意，城市轨道交通数据，不算城际铁路，因为城际铁路更像是其他火车，用于城市之间的交通，进出站繁琐，车次少，车站间隔大，票价高，城轨的话东莞已经有莞惠、莞佛、穗深、广深多条线路了，通车里程已经有129.2公里了。地铁是以城市内交通为主，车次很多，也比较便宜。
目前，东莞在全国各个城市中，地铁通车里程37.7公里，排在40名左右，比很多二三线城市都短，尴尬。下个月一号线开通之后，东莞地铁通车里程达到95公里多，预计排名会上升9个名次。参考下面媒体梳理的中国各个城市轨道交通通车里程排名。
上图的排名仅供参考，其中存在一些问题：1.地铁通车里程数据里，很多城市还包含了有轨电车，虽说地铁不一定非得在地下，但有轨电车速度一般都慢，窃以为不应该算在一起；2.统计有一些错误，例如佛山不算有轨电车，地铁通车里程也有122公里多了，而不是95公里。也就是说，一号线通车之后仍然赶不上佛山，而东莞第一条地铁是比佛山稍微早一点通车的，接近十年的时间里，落后佛山太多了。别忘了，东莞常住人口比佛山多100万，土地面积只有佛山的三分之二，意味着东莞人口密度远大于佛山，交通需求应该也远大过佛山。
东莞现在还在建设地铁2号线的三期工程，从虎门火车站起，穿过虎门镇区，往滨海湾新区修，终点到交椅湾站，全长17.1公里，计划2027年建成通车。如果没有其他工程，这意味着到2027年，东莞的地铁里程会达到112公里多，到那时候都还赶不上佛山现在的数据。一号线对于东莞很重要，恶补了很多之前落后的基础设施，可喜可贺，但同时还真的要看到差距。
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