上期中我们提到吉斯ZIS-5是卫国战争期间苏联主力三吨卡车，也是苏联在20世纪30至40年代生产范围第二广的卡车（仅次于GAZ-AA）。
第23 Mosstroytrans 汽车厂门口的ZIS-5V 纪念碑
ZIS-5V与喀秋莎火箭炮
因二战早期苏军的战略转移，1941年10月中旬莫斯科汽车厂被迫撤离，ZIS-5因此停产。1942年6月部分设备返回后随即恢复了简化版ZIS-5生产，这款车被称为ZIS-5战时型号，苏联汽车文献中分配了非官方索引ZIS-5V（军用）。
与战前版本相比，卫国战争时期的ZIS-5大量简化。外观上，ZIS-5V有扁平有棱角的低等级金属板挡泥板，取代战前圆形冲压设计。ZIS-5V通常仅配备一个左前照灯、更简单消声器，拆除前保险杠，仅后轮装制动器，1941-1942年间部分车型甚至没有前灯，后轮有时为单轮。
因战时钢铁紧缺，苏联工程师使用木材来制造驾驶室，框架由干桦木组装并用螺丝固定，脚板由云杉制成，连方向盘轮圈都采用木质材质，使车重减轻了124公斤。
适用性方面，ZIS-5V可以使用45辛烷值的汽油，而美国援助的Studebaker则至少需要55辛烷值的汽油，这在战时条件下至关重要。
生产线上的ZIS-5V
1943年，战争局势开始朝着有利于苏联的方向发展。此时，莫斯科ZIS工厂重新启动更为先进型号ZIS-15的研制工作。三轴ZIS-6、半履带式ZIS-22以及ZIS-42，均是以ZIS-5为基础研发而来。这些车辆的用途十分广泛，不仅能充当卡车，还可改装为救护车、消防车、油罐车，甚至能作为防空探照灯光站投入使用。
ZIS-15
ZIS-6
ZIS-22
ZIS-42
ZIS-5V是二战中苏军当之无愧的“功勋战车”!
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