高铁中转换乘可以有多少种方式？高铁1分钟极限换乘能实现吗？同站换乘、同车换乘、同城换乘的区别是什么？岛式站台和侧式站台还能同站台极限换乘？两台夹一线，能否开两侧门穿车而过换乘站台？中转换乘最快的方式是什么？极限换乘最短用时多少？区间邻线如何用一块安全渡板实现快速换乘？本期漫话铁道和大家聊聊高铁换乘的那些事儿。
同站换乘最为常见，是指在同一个火车站内换乘，这种分为多种情况，例如同站台换乘，异站台换乘。
同站台换乘最快最便捷，连换乘通道都不用走，这种可细分为岛式站台换乘和侧式站台换乘。
岛式站台同站台换乘最多见，我们拿曾经的长三角超级环形高铁举例，长三角曾经开行上海-上海虹桥G8388/9/8次大环形高铁列车，使用CRH2C型动车组。
假如从上海南去汉口，可以乘坐G8389次在合肥南中转D3065次，你会发现这两个车是一左一右停在同一个岛式站台上。并且进站间隔只有10分钟，简直是丝滑换乘，从G8389次上下来在站台上原地等一会儿直接上对面的D3065次即可。
另一种侧式站台在小站常用到，假如我们从饶平去长兴，没有直达车，而系统给出的方案都是在大站中转，停留时间较长，那么有没有更快的方式呢，那你可以试试同站台中转。
例如先买一张D2284到宁德站，再买一张D3240从宁德到长兴。
D2284到站下车后不用出站，也不用换站台，只需原地等待10分钟，你要换乘的D3240就追踪进站了，两车使用同一站台同一股道。
如果你觉得等10分钟还是有些长，那下面的还有更极限的：G1612在合肥换乘G1670，一分钟的换乘时间，猜猜看能否实现呢？
所以，为了保险起见，还是推荐大家尽量留出富裕时间，少玩这种极限换乘，以免误车耽误您的行程。
其实还有一种更加保险的快速换乘方式，那就是同车换乘，这种也细分两种情况，一个是同车换车次。一个是车内换座。
同车换车次通常出现在套跑的动车组上，例如大兴机场到北京西的C2712次，就是G337套跑，所以如果您恰好要从大兴机场去珠海，恰好又是9点多出发，那就可能遇到同车换乘的情况。
C2712到北京西后您不用下车，您会发现列车的显示屏直接变成了G337，您只需拿上行李在车里换个座，这列车稍作休整便继续出发，开往珠海。
同车换座与之类似，但是始发终到站不变，当然有一种情况车次虽然变了，但这只是列车上下行方向的变化，车还是同一个车。
例如G5590次在红岛站中转，您无需下车，只需在车里换个座即可完成换乘。
在动车组上还配有安全渡板，当列车在区间内遇到特殊情况无法继续前行时，可将渡板搭载另一列邻线的列车上，让旅客快速转移，也可以看做是一种特殊的换乘。
在一些车站还存在有两台夹一线的特殊站台，这种站台如果列车两侧车门都打开，那么就可以让旅客穿过车厢快速换乘到另一个站台，不必再走楼梯。当然这只是一个畅想，现实并没有这样过。
要说最常见的换乘还得是各大火车站的“便捷换乘”通道，旅客下车后只需根据标识引导，通过地下通道或者扶梯经过候车室检票后去往另一个站台中转，上楼梯经过反向闸机核验，无需安检便可快速进入候车大厅，再选择你要乘坐的下趟车的检票口即可。
不过，这方式可能花费的时间要长些，如果您的时间很紧，来不及进入候车室的话，还可以尝试一种更快的方式，直接走出站的地下通道，然后找到你要乘坐的列车站台，再反向上到站台。
但这种方式请遵循车站工作人员的指挥，另外由于您没有进站信息，上车后请找列车工作人员在车上检票。
同城换乘是指同一个城市两个不同的火车站换乘。例如我们想从晋江到哈尔滨，没有直达车，只能选择中转，系统会自动计算出一个在金山北站和上海站的换乘方案。
但这种情况意味着不在同一个车站，中间要通过公交地铁出租车中转，有时两个站的距离非常远，时间又很短，大家一定要算好时间是否够用再做决定。
好了，由于时间关系，本期漫话铁道就先聊到这里，您还知道哪些换乘方式，您在中转换乘时都遇到了什么有意思的经历，欢迎在评论区补充。
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