好不容易选到心仪的爱车,骑了几天却浑身不对劲?屁股、膝盖、大小腿及踝关节疼痛?感觉浑身无力,精神不振,感觉身体被掏空了?其实不是肾透支了!
而是你座高调得高了或者低了!
错误座高➕暴力踩踏≈骑行酷刑,轻则劝退,重则伤膝伤腰!
不想花几千个大洋去做个飞艇!那么 新手如何调好自己的座高 呢?
座高的公式与法则
脚后跟法则(新手首选)
新手及部分老手都在用的,也是快速调整座高的方法。在不用借助工具的情况下,我们可以这样:
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1、将车固定(靠墙或骑行台),保持车身垂直地面。
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2、用脚后跟踩住脚踏,将曲柄转到5点钟方向(大致与坐管成一直线)。
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3、此时你的腿部应能自然打直(膝关节伸展),且臀部保持水平稳定,无明显左右倾斜。
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4、 脚掌放回踏板时膝盖微弯曲
注意:这只是起点,最终高度通常比此法略高,通常实际座高还要上微调0.5~2cm。即使座高调对了,新手的铁锭还是需要时间去适应!
适合东亚人的LeMond(雷蒙德)公式(初步精准)
20世纪80年代由环法冠军Greg LeMond 及教练团队推广: 跨高×0.883 = 座高 (五通到座垫顶部距离) ,后期出现的 跨高x0.887 的公式,是Retül专家等fitting机构在LeMond公式中微调个体差异。
经典的LeMond公式(跨高x0.883)源于欧美,但对部分腿身比例不同的东亚骑友可能偏高。一个更保守的起点建议是: 跨高x0.85 。 来初步调整你的座高!
在此之前先了解怎么测量跨高,详见 新手如何选择自己公路自行车尺码?
福尔摩斯法则(进阶微调)
Holmes膝角法是1994年学者Holmes发表于《运动医学期刊》 的一种测量座高方法,是现代Bike Fitting黄金标准。
该法则借助量角器测量“髋-膝-踝”三点连线的 膝盖夹脚 , 当踏板处于最低点(6点钟方向)时,测量膝关节角度 ;理想膝角:145°~155°。
建议有个志同道合的朋友一起操作:
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手机下载量角器类App;
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踏板踩至最低点,膝盖微弯曲,双臀保持不晃动;

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拍一张正位图,测髋-膝-踝连线夹角;
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角度大于155°,说明座高太高,需降坐杆;
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角度小于140°,说明座高太低,需升坐杆;
角度越小座高越低,角度越大座高越高 ,可以按照此规律微调你的座高。
以上方法,从偏低位置开始(如按 跨高 x 0.85 或脚后跟法则 高度), 循序渐进微:每次只上调 2~3mm 。骑行感受几天。
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如出现症状 |
病根 |
自救方案 |
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膝盖前侧刺痛 |
座高太低 |
每次上调≤3mm |
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踩踏像蹬棉花 |
座高太低 |
升高坐杆,测试发力流畅度 |
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屁股左右摇摆 |
座高太高 |
立即下调5mm |
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腰酸+淡淡哀伤 |
座高微高 |
下调5mm+坐垫鼻头角度下调1~3° |
适应标准:踩踏至最低点(6点钟)时,膝角大概在 145°~155 ° ;踩踏发力如滑丝般顺畅,无膝盖压力;臀部不晃动。
公式只是参考没有固定的答案, 别再让错误的座高“掏空”你的骑行热情和身体!掌握这些科学方法和亚洲人的适配公式,花点时间耐心微调。 一切的调试只为符合你高贵的身形!
保膝哲学
爷爷奶奶骑几十年不伤膝?
秘密在’轻踩’二字!
座垫低+暴力踩踏≈膝盖不可逆损伤
合适座高+轻柔踏频 =骑到80岁
长坡上,90踏频+60%力道>40踏频+拼命蹬!