丰田从1937年造第一台汽车至今，已经建立了无可动摇的可靠耐用形象。
在MPV市场，埃尔法已经成为’老板座驾’的代名词，可动辄七八十万的价格，让普通家庭只能望而却步。
最近网上突然爆出个重磅消息——丰田在日本推出了新一代Noah，官方售价才267万日元，换算下来约13.2万人民币!
难道，这就是传说中的亲民版’埃尔法’?
第一眼看到Noah的照片，那方正的车头、大尺寸镀铬中网、悬浮式车顶，简直就是埃尔法的亲弟弟!
和国内那些自主品牌相比，Noah身上带着浓浓的’豪华MPV基因’，但价格却只有埃尔法的五分之一。
更惊人的是，Noah还是一台货真价实的七座车，采用2+2+3的布局，后排不是那种摆设性质的’临时座’，而是能让成年人舒舒服服坐下的真七座。
有日本车主反馈说，后排坐三个正常体型的人完全没问题，腿能伸直，头部空间也很宽裕。
不过也别高兴太早，这车现在还没确定引入国内，即便引进来，价格肯定也不会维持13.2万的’白菜价’。
按照平行进口的套路，落地价20万以上应该不稀奇。
但即便如此，相比动辄5/60万的埃尔法，Noah仍然香得不得了!
说回这台车，Noah基于丰田的TNGA平台打造，整车尺寸是4695×1730×1895mm，轴距达到了2850mm。
虽然车宽只有1730mm，比国内那些大七座窄了一些，但胜在轴距够长，空间分配很合理。
配置方面，Noah用的是2+2+3七座布局，第二排座椅带加热和腿托功能，据说坐感相当舒适。
二排座椅还能前后移动，调整空间分配，后排座椅放倒后能平整，搬家、露营啥的完全不在话下。
侧滑门是全系标配，电动开关方便老人小孩上下车，完全不用担心撞到旁边的车。
内饰设计相对保守，还是传统的指针式仪表盘，中控台上一块中等大小的悬浮屏，周围全是物理按键。
不过话说回来，MPV讲究的就是实用性，那些高大上的全液晶屏幕开两天就没感觉了，而简单好用的物理按键才是日常刚需。
有日本车主吐槽说Noah的导航系统操作有点复杂，但整体内饰做工还算精致，储物格多得能塞下所有家庭琐碎物品。
动力系统是Noah最大亮点之一!
新车提供两种动力：一种是2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱的纯油版，适合喜欢反应更直接的驾驶者。
另一种是1.8L混动系统+E-CVT变速箱，综合功率122马力，这套系统在日本市场的官方油耗低至百公里4.3L!
不得不服啊，一台七座MPV的油耗比很多小型轿车还低，这就是丰田混动系统的厉害之处。
如果选四驱版本，则采用E-Four电子四驱系统，不但能应对雨雪天气，还比机械四驱更省油，真正做到全天候通行无忧。
不过，122马力的动力输出在满载7人的情况下确实有点勉强，特别是爬坡超车时肯定想口吐“三字经”。
但考虑到Noah的定位和价格，你又会硬生生憋回去。
安全配置方面，Noah全系标配Toyota Safety Sense安全系统，包括预碰撞安全、车道偏离警示、自适应巡航等功能，安全性能毫不含糊。
按惯例，吐槽一下。
车宽只有1.73米在国内确实有点窄，停车不愁，但坐满七个成年人会略显拥挤。
内饰科技感确实比不上国产车那些大屏幕，好在有耐用可靠的口碑，不会出现系统卡顿或黑屏的尴尬。
最重要的是还得是价格和品质的平衡。如果Noah真能以20万以内的价格引入国内，你就说别克GL8、传祺M8等慌不慌?
也别管别克、传祺慌不慌了，你会为20万的丰田Noah买单不?