之前介绍了胡德(链接:【英国战巡系列之六】最后的战列巡洋舰——“胡德”号,今天轮到她的老对手俾斯麦级了。

记得初中时期第一次在网上看到提尔皮茨号的照片,第一印象就是“好看”:

飞剪式的大西洋舰艏、前后对称的主炮塔、由艏艉向舰桥顶端构成的渐进上升曲线,再加上那个迷彩涂装,太让人印象深刻了。

当时看到的就是这张:

挪威涂装的提尔皮茨

俾斯麦级战列舰在名气上或许是仅次于大和级的存在了,名舰中的名舰。不过正因如此,其在网络上的评价比较呈两极化。本文尽量客观叙述,重要的还是让大家多欣赏照片。

1、建造背景

德国虽然在一战后受到《凡尔赛和约》的严格限制,但始终没有放弃重建远洋舰队的计划。1932年,在海军上将卡尔·曾克的监督下,德国海军启动了一系列概念设计研究,旨在确定在35000的排水量限制下未来战列舰的技术特征。

当时的战略假想敌主要是法国而非英国(沙恩霍斯特级便是对《华盛顿条约》空窗期后’开启先河’的法国敦刻尔克级的回应

敦刻尔克级

早期研究表明,未来战舰需要至少装备330口径主炮(与敦刻尔克级相当),最高航速达到30节,并且装甲防护要优于沙恩。由于《凡尔赛约》的限制,德国海军当时仍被限制在10000长吨的最大排水量范围内。1933年,建造局完成了初步草图设计,而最终设计直到1936年才正式确定。

1934年6月德国获悉意大利开始建造两艘35000吨级、装备14英寸(当时的消息)火炮的战列舰。考虑到意大利与法国海军的竞争状态,这显然会引发法国的回应(即黎塞留级)。因此,为了跟上步伐,德国也需要类似的战舰

与此同时,德国与英国进行谈判,试图达成双边海军协定,废除《凡尔赛约》中的海军限制条款。虽然德国舰队总吨位将被限制在英国皇家海军的35%,但这条路为德国规划两艘35000吨级战列舰打开了大门。

2、总体设计

俾斯麦级战列舰的最终设计于1937年确定,体现了德国海军在条约限制与实际需求之间的平衡。

该级舰全长251米,水线长241.60米,宽36米,设计吃水9.30米。设计标准排水量41700吨,满载排水量达到50300吨。由于建造过程中的设计修订,提尔皮茨号的标准排水量增至42900吨,满载排水量达52600吨。

俾斯麦级线图

该级舰双层底结构约占船体长度的83%,共分为22个水密隔舱,船体90%采用焊接工艺组装。舰型采用椭圆形剖面设计,旨在为水下防护系统提供足够深度,船体线型基本沿袭自沙恩霍斯特级,但进行了加宽处理。

俾斯麦号

该级舰的设计展现出若干突出特点:宽阔的舰宽提供了极佳的稳定性,利于火炮射击精度;在恶劣海况中仅表现出轻微纵摇和横摇,适航性良好;舵效响应灵敏,仅需5度舵角即可实现满舵转向。但也存在低速操控性差等缺陷。

两艘姊妹舰存在一些细微差异:俾斯麦号的烟囱帽为银灰色,而提尔皮茨号为黑色;如俾斯麦号最初为直舰首后改为剪型舰首,而提尔皮茨号则直接采用大西洋舰首;机库布局也有所不同,俾斯麦号在烟囱两侧各有一个单机库,主桅处为双机库,而提尔皮茨号在主桅基座两侧各有两个双机库。

俾斯麦(上)和提尔皮茨(下)侧视图对比

3、武备系统

主炮

俾斯麦级的主炮由四座双联装炮塔组成,前部为’安东’和’布鲁诺’炮塔,后部为’凯撒’和’多拉’炮塔,这些炮塔是为独立炮架量身定制的全新设计。

主炮塔侧前方和侧后方细节

搭配全新设计的380毫米SK C/34型火炮,通常被称为47倍径,而实际上它们是51.66倍径,与巴伐利亚级的380毫米L/45火炮完全不同。火炮全长19.630米,射速为每分钟2.3至3发,使用横楔式炮闩,需要黄铜药筒装填发射药。

主炮配备多种弹药,包括重800公斤的被帽穿甲弹和多种高爆弹,其中被帽穿甲弹装药18.8公斤。在30度仰角时最大射程达36520米,平均初速为820米/秒。每门炮备弹115-120发,全舰共携带940-960发主炮炮弹。

德国军械手册中的skc-34被帽穿甲弹

炮塔采用电力旋转,液压俯仰,并可以远程控制,但装填角度限制在2.5度。

副炮与防空武器

副炮系统选择与沙恩和德意志级相同的配置,但布局不同。十二门150毫米SK C/28型55倍径火炮安装在六座双联装炮塔中,俯仰范围为-10度至+40度,射速每分钟6发,初速875米/秒,最大射程23000米。与盟军和意大利选择高平两用炮不同,德国坚持使用纯反舰副炮,这一选择受到一部分人诟病。

俾斯麦号上的150炮塔

防空武器包括16门105毫米C/33高射炮(八座双联装)、16门37米C/30机炮(37手拉机)和12门20米C/30机炮(单装)。105毫米高射炮由四部火力控制指挥仪引导,提尔皮茨号的指挥仪还加装了轻型装甲防护罩。

双联装105毫米C/33高射炮

37“手拉机的经典动图

战争期间,防空武器不断升级,俾斯麦号在1941年增加了四联装20毫米炮座,使20毫米炮总数达到20门;提尔皮茨号到1944年更是达到78门20毫米炮,备弹量高达90000发。

鱼雷武器

【德国战列舰系列之八】帝国巨舰:“俾斯麦”级战列舰

初始设计未考虑鱼雷武器,但提尔皮茨号在1941年底或1942年初加装了两座四联装533鱼雷发射管,布置在主桅后部两侧甲板上,共携带24枚鱼雷。

4、装甲防护

俾斯麦级的装甲防护系统是设计中最受争议的方面之一。其整体装甲方案继承自沙恩并有所改进,但考虑到后者被视为战巡,这一定程度上反映了俾斯麦级防护的实际水平。

俾斯麦级的装甲布局图

装甲主要由克虏伯渗碳钢制成,具体装甲配置包括:

主装甲带厚度为220至320毫米,最厚处位于炮座周围的中部区域;装甲甲板中部100至120毫米;舰首甲板装甲60毫米;舰尾甲板装甲80毫米;前指挥塔墙壁350毫米,顶部200毫米;后指挥塔墙壁150毫米,顶部50毫米;前部测距仪侧面200毫米,顶部100毫米;后部测距仪侧面100毫米,顶部50毫米。

俾斯麦与其他新锐战列舰的防护对比

主炮塔正面装甲330毫米,侧面220毫米,后部130毫米,顶部180毫米;150副炮塔正面100毫米,侧面40毫米,顶部35毫米;105炮防盾20毫米,顶部40毫米。水下防护设计可抵抗250公斤TNT爆炸。

5、动力系统

俾斯麦级采用三组齿轮传动涡轮发动机,每组涡轮驱动一个直径4.70米的三叶螺旋桨。选择三轴布局主要是为了节省重量。蒸汽由十二台瓦格纳超高压燃油水管锅炉提供。合同要求的最高航速为30节,试航中俾斯麦号达到30.01节,提尔皮茨号达到30.8节。续航力方面,俾斯麦号在19节航速下为8525海里,提尔皮茨号则为8870海里。

在干船坞中的俾斯麦号,展示了三轴布局

三轴布局也带来了设计问题。中央轴削弱了其穿出船体处的龙骨结构,而四轴布局本可提供更强的船体强度。当俾斯麦号的舵在1941年5月被鱼雷击中卡住时,无法像其他战列舰那样通过交替改变螺旋桨转速来纠正航向这个问题在海试时就已经发现,但为时已晚。

电力系统由多台发电机提供,总共可提供7910千瓦的220伏电力。

6、建造情况

俾斯麦号于1936年7月1日在布洛姆-福斯船厂安放龙骨,建造编号509,合同名称为’汉诺威替代舰‘。该舰于1939年2月14日下水,希特勒亲自出席了隆重的下水仪式,当时该舰被称为’世界上最大的战列舰’。

下水时的俾斯麦,还是垂直舰艏

俾斯麦号于1940年8月24日正式服役,舰长(海军上校)恩斯特·林德曼出任首任指挥官。在波罗的海完成试航后,于1940年12月进行了缺陷整改,随后在1941年3月至4月期间继续进行测试和训练,最终在1941年5月具备作战能力。

提尔皮茨号于1936年10月20日在威廉港海军船厂安放龙骨,建造编号128,称为’石勒苏益格-荷尔斯泰因替代舰‘。1939年4月1日下水,由提尔皮茨元帅的女儿伊尔莎·冯·哈塞尔主持命名仪式。

下水时的提尔皮茨号,已是大西洋舰艏

舾装工作持续至1941年2月,于1941年2月25日正式服役。总体而言,提尔皮茨号不仅建造成本更低,而且建造速度更快。

7、服役及作战经历

俾斯麦号的作战生涯短暂而富有戏剧性。1941年5月19日,俾斯麦号与重巡洋舰欧根亲王号一同离开波兰格丁尼亚,执行“莱茵演习”行动,旨在突破英国海上封锁,进入大西洋袭击盟军运输船队。

“莱茵演习”行动中的俾斯麦

5月24日清晨,在丹麦海峡海战中,俾斯麦号与英国拦截舰队遭遇。在激烈交火中,俾斯麦号的第五次齐射命中胡德号弹药库,导致这艘英国最后的战列巡洋舰在三分种内爆炸沉没,1418名官兵仅3人生还。

从欧根亲王号上拍到的,正在向胡德号开火的俾斯麦

随后俾斯麦号转而攻击威尔士亲王号,多次命中使其被迫撤退。

然而,胜利的代价是高昂的。俾斯麦号舰艏燃油舱被击穿,导致约1000吨燃油泄漏,不仅严重影响了续航力,留下的油迹更为英国追踪提供了线索。同时,一枚击穿船体的炮弹损坏了锅炉舱,导致航速下降。舰队指挥官吕特晏斯海军上将决定终止任务,前往法国圣纳泽尔维修。

击沉胡德时的俾斯麦就是这个涂装

在随后的追击中,英国皇家海军调动了包括数艘战列舰、航空母舰和巡洋舰在内的庞大兵力。5月26日傍晚,关键转折点出现:从皇家方舟号航空母舰起飞的剑鱼式鱼雷机在恶劣天气中发动突袭,一枚鱼雷命中俾斯麦号的尾舵部位,导致舵机卡死在12度左舵位置。

击沉俾斯麦号的“剑鱼”机组人员

船员们的一切修复努力均告失败,这艘巨舰只能在北海的狂风巨浪中缓慢地绕圈航行。

5月27日早晨,最后决战展开。英国战列舰罗德尼号和英王乔治五世号在近距离对失去机动能力的俾斯麦号进行持续炮击。

罗德尼向俾斯麦开火

一小时内,俾斯麦号的所有主炮塔相继被毁,上层建筑变成一片废墟,但仍不可思议地漂浮在海面上。最终,在承受了约400发各口径炮弹和数枚鱼雷的攻击后,俾斯麦号于10时39分倾覆沉没,2200名官兵中仅115人获救。

俾斯麦号的幸存水兵

提尔皮茨号的生涯则呈现出不同的轨迹。它于1942年初被派往挪威,作为“存在舰队”威慑盟军的北极航线。虽然鲜有出击,但其存在本身就对英国海军构成了持续威胁,牵制了盟军大量海军兵力。

北方的孤独女王,帅是真的帅

英国组织了多次袭击:1943年9月,英国X型袖珍潜艇成功潜入其锚地,在舰底安装炸药,造成严重损伤,使其耗时六个月修复;1944年4月,皇家海军舰载机发动“钨行动”,投掷炸弹命中目标,但未能击穿其主要装甲;同年8月和10月,英军又发动多次空袭,均未取得决定性战果。

1944年11月12日,提尔皮茨号的命运终于被决定。英国兰开斯特轰炸机携带专门设计的“高脚柜”重型炸弹,在特罗姆瑟附近对其发动攻击。

“高脚柜”重型炸弹命中提尔皮茨

三枚炸弹直接命中,其中一枚穿透弹药库装甲并引发爆炸,导致这艘“北方的孤独女王”在短短十分钟内倾覆沉没,近千名官兵随之葬身海底。

战后提子的残骸仍在原地,最终于1948年至1957年间被一家德挪合资公司拆解

总结而言,俾斯麦级战列舰体现了德国海军在条约限制与实战需求之间的艰难平衡,其设计既有显著优点也有明显缺陷。它们在二战中短暂但引人注目的表现,以及围绕其设计的持续争议,使它们成为海军历史上最具研究价值的舰艇之一。

大家觉得俾斯麦在二战新锐战列舰中能排第几?