“船王”卢作孚的非凡人生
在20世纪上半叶的中国，有一位人物以其非凡的远见和实干精神，在动荡的时代中开辟出一条救国之路。他生于1893年，逝世于1952年，五十九年的人生旅程跨越了革命、教育和实业三大领域，每个领域都留下了深刻的印记。这位人物就是卢作孚——中国航运业先驱、民生公司创始人，被誉为“中国船王”和“北碚之父”。
卢作孚出生于四川一个普通家庭，家境寒微，靠父亲常年外出贩卖麻布才能勉强维持生计。尽管天资聪颖，他却在小学毕业后被迫辍学，这并没有阻止他对知识的渴望。通过自学成才，他早早形成了教育救国的理念，并开始为之奋斗。
1925年，卢作孚踏上实业救国之路，创办民生公司。起步之艰难令人难以想象：最初集资2万元，实收股金却只有0.8万元。他前往上海商讨造船事宜的600元路费都是各方筹借而来。当公司第一艘轮船“民生”轮造好后，因股东观望不再缴款，导致无法凑齐购船款项。
最终，在合川县教育局局长陈伯遵和原合川县知事郑东琴的借款支持下，才勉强渡过难关。1926年7月，“民生”轮安全抵达合川，民生公司正式营业，开启了中国民族航运业的传奇篇章。
面对当时川江航运被帝国主义霸占的局面，卢作孚痛心疾首地指出：“扬子江上游，触目可见美、英、日、德、意、瑞典、挪威、芬兰等国国旗，反而不容易见到本国国旗，宁非怪事？”
1935年至1937年，卢作孚担任四川省建设厅厅长，期间他发起了一项资助蔗糖专家海外实习考察的计划。这段行政经历让他更系统地思考中国乡村的发展路径。他将重庆北碚作为实验基地，从事乡村建设的理论探索和社会实践。
卢作孚的乡村建设理念是在中国面临严重社会问题和民族危机的背景下形成的。他深刻认识到，中国的现代化进程不能仅依靠城市的发展，乡村的繁荣与稳定同样至关重要。他提出的乡村现代化模式，涵盖交通建设、文化教育、以工辅农等特色路径。
1938年秋季，抗日战争进入关键阶段，卢作孚领导民生公司组织指挥了著名的宜昌大撤退。在40天时间内，他抢运了近10万吨物资设备和3万人员。这一壮举被誉为“中国的敦刻尔克大撤退”，挽救了抗战时期整个中国的民族工业。
抗战胜利后，卢作孚将目光投向更广阔的空间，在广州、香港等地设立办事处，开始经营远洋航运。