哈尔滨站
哈尔滨站位于南岗区铁路街1号，建于光绪二十五年（1899年）。原名松花江站，俗称秦家岗站。光绪二十九年（1903年）7月改称哈尔滨站，是哈尔滨铁路局唯一的特等站。
行车设备和运输能力 中东铁路建站初期，只有20条线路，分为南北两个运转场。以哈尔滨站为中心铺设了通往道里站、铁路材料厂的环状线和经哈尔滨机务段煤台（3号门）直通总工厂的线路与环状线相接。
东北沦陷时期，1934年拉滨线与滨北线接轨，哈尔滨站便形成5条干线的交汇点。北运转场由11条线增加到28条线。南运转场由9条线增加到30条线。并增加中继场11条线路，货场中转站台及货场线路。
新中国成立后，为适应经济发展的需要，于1956年进行了南运转场的西场改造，延长了线路的有效长，由容纳45辆延长到65辆。1958年修建东场一调牵出线和西场二调牵出线，并修建了简易土驼峰。1958年10月，铁路局扩建哈尔滨枢纽时，在顾乡屯站增设5股道，分担下行场部分作业。1959年将顾乡屯站划归哈尔滨站，称顾乡屯场。1976年由简易驼峰改建为机械化驼峰，设有2部缓行器及线路减速顶调速。牵出线改为2条推送线。顾乡场改为顾乡到达场，线路增加13条，西场改为下行编组场，线路增加22条。线路延长到773—880米。中继场线路增加到14条并新建中继信号楼。1986年，客车线及旅客站台延长到容纳客车20辆。1987年滨洲复线建成，设松南线路所划归哈尔滨站管理。
至1990年末，哈尔滨站有车场6个，站线97条，专用线51条，特用线17条，道岔600组，机械化驼峰楼1座，设7021型驼峰自动集中24路预排设备。信号楼5处，除松南为6512小站电气继中外，其它均为6502型大站电气继中。全站场长6．2公里。由于采用新设备、新技术，调车指挥人员对行车的管理及计划下达均用微机设备，调度楼及上、下行编组场、顾乡到达场、北场及货物车间均设有货票传送小车线路。运转调车作业分9个调车组，配备调车机11台。