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993代保时捷911 Turbo本身已是传奇，但在它背后，还藏着一款更为稀有的版本。
自1989年G系列3.3升版本停产后，保时捷便从未向公众推出过911 Turbo敞篷版。不过通过其特殊定制项目，保时捷曾为一人秘密打造了14台911 Turbo敞篷车，此人便是德国慕尼黑MAHAG保时捷经销商负责人弗里茨·哈伯尔。
如今，这14台隐秘座驾中的一台，将于今年11月现身拍卖会，实属难得。
据说，哈伯尔最初是在1994年日内瓦车展上看到了标准版993敞篷车，随后便向保时捷高层提议，希望推出限量版Turbo敞篷车型。正是这个想法，悄然催生出了保时捷911家族中最稀有的延伸车型之一。
保时捷最终同意了这一提议，但有一个条件：哈伯尔需承诺至少订购10台。他毫不犹豫地答应了，甚至一口气订了14台，其中9台为左舵版本，剩余5台则针对右舵市场打造。
此次负责拍卖的是Iconic Auctioneers拍卖行，待售车型是14台中的第10号车，同时也是5台右舵版本之一，且此前从未向公众公开出售过。这款惊艳的跑车采用“紫晶色”涂装，自1995年驶离保时捷工厂以来，累计行驶里程仅为8262英里（约合13297公里）。
该车搭载的是来自老款964代车型的3.6升涡轮增压M64直列六缸发动机，最大功率可达360马力，传动系统匹配的则是911 Turbo 3.6车型的5速手动变速箱。车身外观上，它沿用了993 Turbo的多项车身覆盖件，但后扰流板却采用了964 Turbo S 3.6车型的设计。
为何会出现这种零件混搭的情况？
原因在于，哈伯尔下订单时，保时捷魏斯阿赫研发中心尚未完成993代911 Turbo硬顶版的研发工作，因此只能选用老款发动机来打造这批敞篷车。
这款911的稀有性与稀缺价值，直接体现在其预估价中，这台敞篷版Turbo的预计成交价在70万英镑至80万英镑之间，此外还需额外支付12.5%的买家佣金及增值税。
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