“奥迪降了16万，还是没人抢。”
刷到这条消息的人，第一反应多半是：是不是套路？第二反应：再等等，还能再掉。
真掉价了。
Q5L、A5L、Q6，2.0T高功率版本，裸车直接干到30万出头，A5L甚至25万就能开走。
放在三年前，这价只能摸到1.4T的A3。
可销量没跟着涨。
Q5L三个月加起来不到9千台，Q6更惨，单月最高1400。
隔壁理想L7一个月就能卖1万8，问界M7也稳稳过万。
问题不在马力。
231匹、370牛米，7秒出头破百，数据依旧漂亮。
油耗7升多，一箱油跑780公里，日常够用。
但理想L7增程能干到1300公里，腾势N7纯电也能700+，油车瞬间显得“短腿”。
底盘也露怯。
Q6还是前麦弗逊+后多连杆，平台跟大众途昂同源。
30万的车，空气悬挂别想了。
理想L7直接标配空悬，问界M7还带CDC电磁减震。
开起来谁更舒服，不用试都能猜个大概。
内饰看着豪华，真皮、大屏、氛围灯都有。
但手摸到的地方，塑料感还在。
方向盘不是真皮，门板下半截硬邦邦。
智能化更尴尬：A5L得加钱才能上华为ADS 3.0，理想、问界却全系标配激光雷达+高阶智驾。
老车主最难受。
去年40万落地的Q6，今年二手市场直接打骨折。
新车价崩，二手车更没人接盘。
想换车？
先亏十几万再说。
年轻人不买账。
85后、90后选车，进口光环早就不香。
他们要的是大屏、智驾、续航透明、价格一步到位。
奥迪还在用“官车”滤镜讲故事，可故事的主角已经换了人。
降价是止血，不是解药。
奥迪自己也知道，下半年要推10款纯电，A6 e-tron、Q6L e-tron全在排队。
能不能翻盘，得看电动化能不能追上理想、问界的节奏。
现在抄底？
可以，但别指望保值。
30万买辆奥迪，面子还在，里子已经打不过同价位的新势力。
想开五年不换车，得先想好能不能接受三年后残值腰斩。
一句话：奥迪把价格打下来了，但时代变了。
油车的底牌掀开后，才发现对面已经换了玩法。