对于高铁的规划建设，山东一直很努力，正因为如此，山东的高铁里程与高铁密度都是全国各省排名排在头部位置的。然而山东的高铁还有很长的路要走，自然是需要规划建设更多高铁线路，从而保证山东高铁的优势，为百姓出行提供更好的环境，为山东更好地发展打下坚实有力的基础条件。
从5月山东的高铁规划信息来看，总结为一喜一愁，喜的是一高铁启动研究，它就是滨淄莱高铁，愁的是一高铁叫停，它就是濮阳经菏泽至徐州城际铁路。
滨淄莱高铁是山东规划建设的一条纵向高铁，北起滨州，南至济南莱芜，是山东纵向高铁——滨临高铁的重要组成。
对于这条高铁，最期待的莫过于淄博了，有助于淄博百姓北上南下，不用再绕济南或青岛了。
这不，5月，这条高铁方案研究报告编制服务采购竞争性磋商公告发布，这也标志着滨淄莱高铁方案研究工作即将启动，可以说这样的一个工作是为接下在“十五五”期间快速推进滨淄莱高铁打下了坚实有力的基础条件。
滨淄莱高铁能启动，离不开山东及滨淄莱高铁沿线各地的坚持与努力，而作为山东近期施工的一个高铁项目，相信在2025年会尽早完成方案研究，尽可能纳入“十五五”规划，进而在“十五五”期间尽早完成前期准备工作，做到尽早开工。
濮阳经菏泽至徐州城际铁路是由山东、江苏、河南三省共同推进的一个城际铁路，时速350公里，说高铁是没有问题的。而这条城际铁路其实就是沪太高铁的一部分，近些年的呼声是较高的，只是在落实上，不尽如意，可谓是雷声大雨点小，本以为分段推进，率先推进濮阳经菏泽至徐州城际铁路，可以加快推进速度的，可这条城际铁路刚在4月份说启动研究了，在5月份就又反悔了，菏泽方面表示暂停推进，至于原因，并没有过多的解释，也没有说何时再重新启动研究，这也意味着濮阳经菏泽至徐州城际铁路还要久等，这怎么不让人愁呢？好不容易等来要启动研究了，啪，又给叫停了，更看不希望了。
高铁建设遇到的问题是复杂多变的，这也是高铁建设较费时间的重要原因，启动研究的项目需要再加快，而叫停的项目也别灰心，相信经过不断的努力，会重启的，就好比山东的济枣高铁，都等了两三年了，不同样重启还快速开工了！
因此只要够努力，一切项目都是可以拿下的，毕竟山东有着强大的经济背景，这就是底气。
