本周一，成都住建发布消息，轨道交通10号线三期、17号线二期工程完成初步竣工验收工作，开通倒计时，评论区里一片喜大普奔，但是很多人估计没有留意到10号线后面跟着一个括弧〔武侯祠站-太平园站（不含）〕！
什么情况？10号线三期只到武侯祠！？
赶在开通之前，UP君先来全程实踩，看看到底啥情况？这条地铁线又给这个城市带了哪些改变？
既然是三期，那就必须要回顾一下前两期的情况：
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10号线东起太平园站，西至新平站，线路全长38千米，共计16座车站；
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一期开通于2017年9月，从太平园出发沿成双大道向南延伸，经过金花到达双流机场，全长10.9km，仅有6座车站；
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二期开通于2019年年底，从2航站楼出发，串联双流机场、双流西站、花源新城、花桥新城至新津主城区。
10号线三期是一、二期的北延线，起于人民公园站，止于太平园站（不含）。线路全长约5.87千米，共设车站5座，其中换乘站4座，全部为地下线，虽然短，但从中环直插市中心心脏，位置很关键啊，且站间距很密，差不多一公里一个站，跟公交站有得一比。
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/ 三站换乘的超级TOD站点，还差点意思 /
旁边的二手车市场未拆迁，据说是因为土地存在遗留问题，尚待处理解决。
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从太平园站沿佳灵路一路向北，还没到二环高架红牌楼的牌坊，远远就看到位于道路右侧的10号线出入口，白色的涂装，跟街对面3号线的洋红色涂装形成了鲜明的对比。
值得一提的是，从太平园到红牌楼站，再到高升桥站，10号线与3号线不只是能换乘，也是并行的关系，总长度约3km，且站站皆能换乘，这在成都目前的线路中并不多见，以后你坐过了站不用着急折返，继续到前面站换乘就行。
这一片以前是汽配和二手车市场，给人的感觉是喧嚣与混乱，如今佳灵路两侧产业替换成了酒店、写字楼，城市界面清爽了很多，比如旁边的红牌楼广场，居然改造成了羽毛球馆。
通道也修得很长，二环内侧设了两个出入口，这个真的要赞一个，二环路的来往行人和车流量很大，红绿灯也特别长，以后大伙直接走地下通道去坐地铁不仅方便也更快捷了。
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从二环一路向东北，来到一环路，路口东侧就是高升桥站，南北两个出入口都还没加盖子。
UP君惊喜地发现，经过了十来年的打围，成都购书中心居然还屹立不倒，仍在营业，实体书店真就是城市之光啊。
购书中心西面，武侯祠大街与一环路交叉路口，小小一个街角竟然设了3个出入口。
前面的成都市体院附属医院门前也设了一个，武侯区政府这边也设了出入口，如此密集的出入口在其他线路还不多见啊。
之所以有如此多的出入口，是因为在此10号线不仅能与3号线换乘，还能换乘5号线，你看这才几个站？又来一个三线换乘站，10号线未来的客流稳了。
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沿武侯祠大街往东北方向前行，之前因为施工，这条路单行了好久，堵得让人怀疑人生，直到去年 10 月才恢复双向通行，总算能喘口气。来，大家一路看过来，围挡拆了，是不是清爽了很多。
虽然看着还行，但距离成为优秀的旅游大道似乎还有不小的距离，所以眼看地铁开通在即，道路升级改造也提上日程。上个月官方放出消息—— 武侯祠大街要花 9070 万搞街区升级！1.65公里的路段，要修路面、搞绿化、优化建筑外立面，连路灯都要换新的，生态也得拾掇拾掇。
一路来到武侯祠门口，照壁对面就是武侯祠站了，但说实在的，这古色古香的出入口，无论是造型还是颜色，都太低调了，淹没在一片仿古建筑中。
继续前行，锦里是真热闹啊，工作日的中午，门口依然川流不息。
这一带的街区全都披上了古建筑的外衣，布满了各类网红火锅店，UP君瞬间明白了地铁设计者的良苦用心。
不过说到武侯祠，大伙儿最关心的还得是喊了好久的三国蜀汉城，到底啥时候能安排上？最近项目方总算回应了：成都体院老校区已经搬到东部新区，正在处理老校区的资产移交，土地收储和项目定位设计也在推进中。翻译一下就是 —— 还得再等等，但好歹有动静了！
▍早期三国蜀汉城规划图，仅供参考
三国蜀汉城没看到，但武侯祠站作为线路上的重点艺术站，还是可以期待一下，值得一提的是，这个站也是全线唯一一个无换乘的站点。
200 米无柱景观段是亮点！现代设计里藏着诸葛亮与蜀汉故事，搭车时上观光平台一站，成都的历史厚重与现代范儿全感受到了。从地铁站开始就进入 “沉浸式穿越现场”，UP君估计这个站要火。
▍无柱式景观设计，图据：成都地铁
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继续沿文翁路向北，就是红照壁商务办公区，建筑密集，不得不感叹，地铁在老城区修建简直就是螺蛳壳里做道场，倒是路旁的苏式老建筑还坚挺在此，也是个奇迹。
为啥子10号线不在文翁路规规矩矩朝北走天府广场，UP君猜测有两点，一个是减轻天府广场站的压力，毕竟1号线和2号线的客流量不是一般的大；其次是地下就是长达1公里的东城根街隧道，周边还有密集的高层建筑以及地下的电力隧道，没有太多空间给地铁，至于猜的对不对，欢迎大家一起探讨。
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人民公园站，又是一个三线换乘站（2、10和17号线换乘），拐上蜀都大道后，一路往西，老远就看到地铁工地围挡，现场还有挖机和吊车在作业，应该是全线进度最慢的一站。
人民公园门口，早就投入使用的2号线D口，看上去还是简陋了点。
整条线路看下来，文翁石室和人民公园站的进度确实是滞后的，所以也就基本可以判断，首开段确实应该是只到武侯祠，至于剩余两站，UP君猜测，估计会和13号线一起在年底前开通，仅供参考，一切以官方发布为准，欢迎有了解的UPer留言讨论。
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▍到熊猫基地看花花，就一趟地铁的事
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图文来源：成都向上/网络