简介
马来西亚东海岸铁路ECRL项目正在迈入系统安装与列车测试前的关键阶段，近期接连发生的电缆和设备盗窃事件引发广泛关注，相关破坏行为可能影响列车测试及项目按期完工。且业主方称，由于ECRL尚未移交给政府，盗窃所造成损失或将由承建方中交集团承担。与此同时，车辆制造及运维准备正稳步推进，中车大连公司生产的首批电力动车组和货运机车预计于今年10月从中方启运。
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中国交建承建的东海岸铁路ECRL主线全长665公里，横跨吉兰丹、登嘉楼、彭亨和雪兰莪四州，是大马东西部互联互通的重要工程，也是中企目前在海外承建的最大单体交通基础设施项目。截至今年5月，项目施工进度已达83.38%，正朝着2026年12月完工、2027年部分段投运的目标推进。
然而，近期项目沿线发生多起电缆和设备盗窃事件，可能影响后续的测试和调试进度。今年3月，在苏丹阿末沙城站启动通信、信息与信号系统安装后，盗窃事件已波及吉兰丹、登嘉楼、彭亨等州的多个地点，包括巴西富地、朱盖、龙运、哥打巴鲁、珍拉丁湾及关丹港等地，被盗信号电缆超过1200米，室外变压器设备共计81台。据悉，失窃电缆与变压器均为定制，通常交货时间长达6个月。
业主方马来西亚铁路连接有限公司MRL首席执行官拿督斯里达维斯表示，这些破坏行为不仅增加了维修与更换成本，并可能延误原定于2026年6月启动的列车测试和系统调试工作。且关键设施被盗将直接影响施工进度，如若导致主承包商中交集团未能按照既定时间表完成项目建设，按合约规定中交可能面临每日约125万令吉（约合210万元人民币）的违约损失。
MRL表示已向警方报案，并委托安保公司加强现场巡逻与防护，同时呼吁地方政府、警方与沿线社区共同参与打击此类破坏行为，达维斯称将就此事与内政部长及有关州属的警察首长举行会议，协商应对对策。马来西亚交通部长陆兆福回应称，已要求警方对铁路沿线的电缆盗窃事件采取更强硬手段。
尽管面临挑战，ECRL项目核心装备交付工作仍按计划有序进行。中车大连公司副总经理张健称，公司将为东海岸铁路车队提供全生命周期服务，涵盖从产品研发、生产运营到最终维保整个过程。首批两组电力动车组以及两台货运电力机车将于今年10月从中国大连港发运至马来西亚，运抵将展开现场测试，其中首列电力动车组需完成8000公里的测试，后续列车则需完成5000公里。
根据2022年8月签署的供货合同，中车大连公司将提供11列电力动车组和12台电力货运机车，以及为期两年的质保服务。电力动车组设计最高运行时速为160公里，用于客运；货运机车最高运行时速为120公里，用于货运。
所有机车车辆将在装运前完成工厂调试。此外，中车大连公司还将派遣两支技术团队前往马来西亚，一支负责机车车辆维保，另一支为本地人员提供技术培训，以保障列车系统长期运行的稳定性。