中国汽车大省重新洗牌，安徽登顶，长三角新能源霸榜前三

2025年，中国汽车市场风云变幻，主流头部汽车集团加快转型，造车新势力大浪淘沙，全年汽车产销量有望突破3400万辆，再创历史新高。

截至目前，中国十大车企中东风、广汽以及北汽还未发布年度销量，其他7家车企全部实现了同比增长，在国内市场趋于饱和的背景下，巨大的市场增量来自于出口，尽管全球贸易摩擦加剧，但是，2025年前11个月，中国汽车出口超634万辆，全年出口突破700万辆已成定局。

十大车企中，比亚迪以460万辆的成绩单再次力压群雄，蝉联中国汽车市场车企、中国汽车市场品牌以及全球新能源车市场三大销量冠军。尤为重要的是，2025年比亚迪纯电车型全年销量达226万辆，超越特斯拉的163万辆，首次登顶全球第一。

比亚迪的胜利， 标志着中国汽车产业借助新能源战略实现了弯道超车，从燃油车时代的长期跟跑到新能源汽车领域的全球领跑，实现了跨越式的发展。

汽车产业的深度变革，背后所代表的全国造车格局也面临着大洗牌。国家统计局数据显示，2025年1-11月，安徽以333万的整车产量高居全国第一，将打破广东自2016年以来保持了10年之久的冠军宝座。

拉长时间维度，2020年安徽首次挤进全国十强汽车大省，短短5年时间成功登顶。作为燃油车时代的传统造车重镇，吉林、湖北、广西等省份在今年已经跌出了全国前十，取而代之的则是江苏、浙江、湖南、河南等后起之秀。

根据乘联分会的数据，2025年，国内新能源汽车渗透率持续走高，自3月份开始反超燃油车，11月达到了创纪录的59.3%，新能源汽车已经成为了不可阻挡的历史潮流。

汽车变革趋势“电动化是上半场，智能化是下半场”已经成为共识。在激烈的市场竞争中，产业链生态集聚的近地化生产趋势愈加明显，造车从传统的硬件堆砌向高端化软硬件深度融合转型。

作为中国新能源汽车产业链最为完善的地区，长三角三省一市聚集了上汽、特斯拉、吉利、奇瑞、江淮以及蔚来、理想、零跑等头部整车企业，形成了4小时产业生态圈，零部件全链条配套，跨地域产业协作的生态闭环初步形成。

2025年前11个月，安徽新能源汽车产量同样高居榜首，而江苏和浙江紧随其后，长三角三省霸榜中国新能源汽车产量前三，加上上海，沪苏浙皖五占其四，新能源汽车产业全国领先。