最近这两天，在北京钓鱼台正在举办一场汽车行业的高端论坛“中国电动汽车百人会论坛”，这个论坛丛2015年首届开始，到今年已经11届了，这个论坛每年都会有政府、高效和各个企业的大佬参会，共同讨论中国汽车产业的发展。
今年的主题是“夯实电动化，推进智能化，实现高质量发展”，虽然这个论坛离自己的工作比较远，但是作为身在其中的创业者，这种论坛能给我们提供一个很好的窗口来了解这个行业的发展趋势，而这些主题演讲的内容现在也都很容易在网上找到，我是在B站上看到的，虽然我只看了其中一部分，但是能明显感受到巨大的信息量及突出的主题和趋势，本文和你分享我的影响深刻的几个。
首先，是科协主席万钢的分享，在他的报告中，你能清晰发现目前世界电动汽车发展的格局，及中国汽车发展的势头，比如在过去一年，全球新能源汽车销量达到了1770万台，市场渗透率达到了19.3%，其中中国占据了大头，销量达到1286.6万台，渗透率达到了40.9%（算上了乘用车和商用车一起）。
同时，汽车的电动化和智能化，也会带动一系列产业链的发展，比如基础设施建设、芯片和软件等。
另一个印象深刻的是清华大学欧阳明高院士的分享，他的主题是《 新能源汽车革命技术路线图》，其中包括三个主题：动力电动化、整车智能化和能源低碳化，而这三化的爆发期均间隔5年，目前我们正处在汽车智能化的爆发期，如果放在更大的视野来看，我们目前处在第一次智能革命的前期。
最后，欧阳明高院士站在新能源产业体系的角度展望了未来的发展趋势和规模，他预测这个产业相关的经济规模将达到100万亿的规模。
同时，在报告分享中，欧阳院士分享了他的爆发三要素理论，他提到爆发就像爆炸一样，需要有三个要素：燃料、空气和点火源。其中技术是燃料、市场的热度是空气、政策是点火源，而这三个要素刚好凑齐了，点爆了电动车的智能化。
我觉得这个比喻很形象，而我们也可以从这个视角来讲这次演讲进行分类，其中政府官员的演讲，重点介绍的是政策上如何保证和进行点火，比如我开始不理解，为什么住房城乡建设部的官员也来这里演讲，后来发现其实他想说的是在城市建设上，如何和智能电动汽车进行配套，比如住宅充电设施的建设等。
而在燃料上，各个企业都提提到了自己在研发上的大力投入和技术和产品亮点，比如比亚迪的王传福介绍了年初发布的天眼全民智驾、兆瓦闪充技术；吉利汽车介绍了他们的全域AI技术；雷军则分享了“团建共建智能生态”的理念，以及他们在研发上的持续投入；蔚来汽车最近比较艰难，但李斌还是重点介绍了他的钱都花在了研发上；还有部分的供应商也提到自己对智能化的拥抱，比如地平线和宁德时代。
虽然还有很多其它的精彩报告没时间听，但明显能感受到“AI+汽车”的热度在持续升温，而且是进入了一个快速发展的时代，身处这个时代和行业的我们，该如何应对呢？欢迎分享和交流。